Восстановление пассивированных аккумуляторных батарей

В результате неправильной эксплуатации аккумуляторных батарей пластины их пассивируются и выходят из строя. Тем не менее, известен способ восстановления таких батарей асимметричным током (при соотношении зарядной и разрядной составляющих тока 10:1 и отношении длительностей импульсов этих составляющих 1:2). Этот способ позволяет активизировать поверхности пластин старых аккумуляторов и проводить профилактику исправных.

Зарядное

Рис. Зарядное устройство для автомобильных АКБ

На рисунке представлено устройство для заряда аккумуляторов асимметричным током, которое рассчитано на работу с 12 В автомобильным аккумулятором и обеспечивает импульсный зарядный ток 5 А и разрядный 0,5 А. Устройство представляет собой регулятор тока, собранный на мощных транзисторах. Питается устройство переменным током напряжением 22 В (амплитудное напряжение 30 В). При номинальном зарядном токе напряжение на заряженном аккумуляторе изменяется в пределах 13… 15 В (среднее напряжение 14 В). За время одного периода переменного напряжения формируется только один импульс зарядного тока (угол отсечки а равен 60°). В промежутке между зарядными импульсами формируется разрядный импульс через ограничительный резистор, подбором которого устанавливается амплитуда разрядного тока. Необходимо учитывать, что суммарный ток зарядного устройства должен равняться 1,1 от тока заряда аккумулятора, так как при заряде резистор подключен параллельно аккумулятору. При использовании аналогового амперметра он будет показывать около одной трети от амплитуды импульса зарядного тока. Схема защищена от короткого замыкания выхода.

Заряд аккумулятора ведут до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение (кипение) во всех банках, а напряжение и плотность электролита будут постоянными в течение двух часов подряд. Это является признаком окончания заряда. Затем следует произвести уравнивание плотности электролита в секциях и продолжить заряд еще 30 минут для лучшего перемешивания.

Во время заряда аккумулятора следует периодически проверять температуру электролита, чтобы не допустить ее повышения выше 45 °С в холодных и умеренных климатических зонах и выше 50 °С в жарких и теплых влажных. Так как при заряде кислотных аккумуляторов выделяется водород, следует проводить заряд аккумулятора в хорошо проветриваемом помещении, при этом не следует курить и пользоваться открытым пламенем. Образовавшаяся гремучая смесь обладает большой разрушительной силой.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)

Плотность электролита в аккумуляторе (АКБ)

Концентрация серной кислоты в электролите характеризуется плотностью электролита. Плотность любой жидкости определяется как отношение ее удельного веса к удельному весу воды. Иными словами, чем удельный вес вещества (жидкости) больше, тем выше ее плотность. Эталоном плотности выбрана дистиллированна...

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром в домашних условиях

Простая проверка заряда аккумулятора мультиметром.

Безопасные клеммы

Длинный кабель, соединяющий батарею со стартером у автомобилей, в которых батарея устанавливается в багажнике или средней части автомобиля, может быть причиной пожара из-за его повреждения при аварии. Поэтому при срабатывании подушки безопасности с помощью пиропатрона производится отключение кабеля ...

Как заряжать гибридный аккумулятор автомобиля. Просто о сложном

Гибридные аккумуляторы это "золотое" сочетание цены и качества. Однако даже они со временем могут разряжаться. Сегодня правильная инструкция по их заряду.

Конструкция свинцовой кислотной аккумуляторной батареи

Рис. Конструкция свинцовой кислотной аккумуляторной батареи: корпус аккумуляторной батареи; крышка аккумуляторной батареи; положительная выводная клемма; баретка; отрицательная выводная клемма; пробка наливной горловины; индикатор для проверки уровня электролита; сепаратор; пол...
✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶