ГУР (гидроусилитель) или ЭУР (электроусилитель) руля. Что лучше выбрать?

Разбираем какие плюсы есть у ГУРА, а какие у ЭУРА. За какой системой будущее? Подробно и просто.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
Составные части рулевого механизма и рулевых тяг Рулевое управление автомобиля состоит из рулевой колонки с рулевым колесом, а также рулевого механизма типа зубчатой рейки с боковыми тягами, соединяющими зубчатую рейку с поворотными стойками колес. Рулевое управление позволяет изменять направление движения автомобиля. Каждая из боковых рулевых тяг...
Ремонт механизмов управления и тормозов Рулевое управление колесных машин Основные дефекты механизмов: износы втулок и ролика вала сошки, червяка, подшипников и мест их посадки, деталей шаровых соединений рулевых тяг, резьбовых отверстий картера трещины и изломы на фланце крепления картера рулевого механизма износ деталей гидроус...
Назначение систем управления. Основные требования Под системой управления ТС в широком смысле будем понимать совокупность устройств, предназначенных для управления движением ТС и обеспечения функционирования его узлов и агрегатов. Современные ТС в зависимости от целевого назначения снабжены множеством систем управления и диагностики, значительно...
  1. денис радченко says:

    зачем спорить ? автор видео сам признался что ГУР информативнее и точнее (для меня это аргумент) т.к. в аварии по причине ЭУРа всё равно ответственный водила. А теперь подсчитайте растраты с учётом аврии с ЭУР. моё мнение самый правильный выбор будет с ЭГУР т.к. 1. не нагружается двигатель на низких оборотах и насос работает на постоянных оборотах без перегрузок. 2 . каждая деталь имеет свой ресурс и цену , но надёжность сколько стоит ? а что ставят на гонках 24 часа леман? например audi R8 10v оборудована ГУР или ЭГУР , вопрос почему? и ещё один вопрос , почему ЭУР не устанавливают на коммерческий транспорт? т.е. автобусы , тягачи, пикапы, грузовой транспорт. (малая мощность ? установите мощнее эл.двигатель) всё просто — ресурс ЭГР меньше но он дешевле в изготовлении (а что вы хотели за такие деньги…) маркетинг рулит. пример деу нексия пробег 150 000 гур только замена масла и ремня 2раза . лада калинапробег110 000 эгр ремонт на 15 и на 70 000 + авария по причине эгр.

  2. Anton Kornienko says:

    Какой ЭУР поставить на 2110? Спасибо.

  3. Василий Семечкин says:

    Я не понял, будущее то все таки за эуром?

  4. Дмитрий Хоц says:

    На гидроэлектрическом Я не ездил, но вот электрический мне нравится больше т.к. он на трассе более затяжеляется на скорости, а гидрач на скорости 160-170 слишком мягкий, по крайней мере так было на тех машинах на которых я ездил

  5. Евгений Козлов says:

    Не мойму, как это в гуре руль легче крутить. На старом солярисе был Гур, сейчас в новом Эур. Как в новый пересел сразу поразился на сколько руль легче крутится, особенно на месте. И где правда?

  6. Rovshan says:

    ЭУР определённо лучше.

  7. Александр Зимин says:

    +1. У меня как раз калина 07 г.в. с ЭУР. Зависит от бортовой сети электрик говорит сеть норм, но когда зимой включаешь обогрев нв 3-4 ЭУР вылетает вместе с печкой, пока предохранитель не покачаешь. -1ЭУР за проводку.В чем проблема?!

  8. николай шахурдин says:

    если живешь где хорошие дороги-эур рулит,если где плохие дороги-гуру нас в якутии электрорейки живут от силы два года

  9. Евгений Маслаков says:

    Доброе время. млин,никто не может мне помочь. Заменил "рукав" высокого давления на перепресованый т.е. не заводской. И появился "гул" в ГУРе. В крайних положениях руля , в основном летом когда сцепление с дорогой лучше всего(нагрузка на ГУР)

  10. Den Denis says:

    Недооценен электро ГУР .. половина минусов названная в сторону ГУРа отсутствует у ЭГУРа.

  11. R.fsdsg E.sfdfg says:

    хороший видосдополню, на калине ЭУР ходит примерно 100т кмно на калинах что странно они работают очень чётко, на приорах отвратно, машину вообще не чувствуешь, реакции на руль вялаяна иномарках то же есть запаздывание, правда у меня был "тяжолый" меган 2 в рот в рот его сношать….

  12. ChronosPauL says:

    Офигеть заявление: "ЭУР не нагружает двигатель и сокращает расход топлива". Да, напрямую ЭУР двигатель не грузит, но нагружает его через генератор. Соответственно, тратится дополнительно топливо, чтобы крутить нагруженный генератор и подзяряжать аккумулятор, если он потратил энергию на вращение ЭУР. ЭУР расходует мощность в виде электричества, а эту мощность в машине взять неоткуда кроме как сжигая дополнительный бензин в двигателе. Соглашусь, что по сравнению с ГУР, топлива расходуется меньше, но еще меньше расходуется топлива на машине без усилителя руля.

  13. Андрей Шатунов says:

    Лучше то, что безопаснее!! Рассмотрим обратную связь от колес к рулю — если колеса попадают в косую колею, или просто боковой удар происходит — колеса стремятся крутануть руль. Если у вас в рейке масло (а оно несжимаемо) — у колес ничего не получится. Рулевая рейка в этом случае похожа на бутылочный гидравлический домкрат, лежащий на боку и сопротивляющийся колесам. Соответственно, масло в рейке имеют ГУР или ЭГУР. Чистый ЭУР тоже будет сопротивляться реактивному действию колес, но в объеме не более своей электрической емкости, что не так много…

  14. CJ says:

    Насос ГУР дорогой? На тойоту цена от 1000 рублей

  15. Gena ryskulov says:

    у меня на поло говорят. сам переходит в режим трасса

  16. Alekzeuz says:

    Будущее за электромобилями, только не за теми что на батарейках, а за теми что на водородных топливных элемента. Только пока команду свыше производители не получили. Поэтому производители и переводят всю начинку машины на электро тягу, будь то ЭУР (ЭГУР), электро-кондиционер, ТЭН вместо отопителя, электрический усилитель тормозов. Все остальное уже электрическое. Потом добавят автопилота, но поэтому поводу не стоит переживать, что он отнимет у нас управление. Вспомните фильмы про будущее, например "я робот", в машине с автопилотом было ручное управление. Это и понятно, любой автомат может сломаться или отказать и должна быть возможность отбуксировать авто до гаража, поэтому ручной режим оставят. Как в коробке автомат, есть ручной и аварийные режимы.

  17. Putnik- m54 says:

    на холостых эур тоже работает

  18. Вячеслав Касаткин says:

    У меня на Мазде -5 перегрелся эур на повороте. Чуть в остановку не улетел. Тяжело рулится.

  19. Мэр ютуба says:

    ЭУР однозначно лучше.

  20. ValdemarZemelka says:

    ЭУР без всякого ЭБУ работает, там что-то наподобие реостата, крутишь руль — изменяется сопротивление и мотор подкручивает в сторону до тех пор пока не исчезнет это сопротиаление

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()