Как проверить заряд аккумулятора мультиметром в домашних условиях

Простая проверка заряда аккумулятора мультиметром.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)

Поддомкрачивание автомобиля

В процессе эксплуатации автомобиля при замене колес, проведении некоторых работ по обслуживанию и ремонту, возникает необходимость в приподнятии либо части, либо всего автомобиля в целом. Для автомобиля важно, чтобы пята подъемного устройства касалась кузова в специально предназначенным и приспособл...

Общие сведения об источниках тока автомобиля

В качестве источников тока, необходимого для питания системы зажигания карбюраторного двигателя, для запуска двигателя стартером, для освещения и сигнализации и для других целей, на автомобилях используются генератор и аккумуляторная батарея. Генератор является электрической машиной, которая прео...

Организация ремонта

В зависимости от периодичности, перечня и трудоемкости выполняемых опе­раций ремонт ТС подразделяется на следующие виды: текущий ремонт (ТР) регламентированный ремонт (РР) планово-предупредительный ремонт (ППР) капитальный ремонт (КР) восстановительный ремонт (ВР) Текущий ремонт Пр...

Регулировка привода стартера

Привод стартера проверяют и при необходимости регулируют следующим образом: При выключенном положении стартера проверяется размер 28 мм (см. рис.) от фланца крышки до торца шестерни привода. Этот размер в случае необходимости регулируется винтом 17 рычага 10 привода стартера. После проверки ...

Характерные неисправности рулевого управления

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса Нарушение регулиров ки зацепления рабочей пары рулевой передачи Отрегулировать зацепление, при необходимости заменить изношенные детали Чрезмерное осевое перемеще...
  1. alex alex says:

    автор нуб . Них не знает . Есть еще сила тока — ампераж . напряжение — вольтаж . Есть еще нагрузка . Только от того что ты померил вольтаж это них не значит . Там может напряжение * нулевое * быть ( нулевое в кавычках )

  2. TiKey Kanov says:

    Скажите, если аккум на машине показывает, 12.3-12.5 — есть смысл дергаться и дозаряжать до нормы?!Город небольшой, поездки в среднем 10 км за раз при этом 5-7 остановок в итоге зимой аккум всегда в таком состоянии, постоянно накидывать зарядку О_о?!

  3. Руслан Ладиков says:

    собираюсь покупать б/у аккумулятор, АМГ,заряд показывает 12,7,после трёх недель простоя показывает 12,1,это нормально или нет. Кстати аккумулятора ёмкость 105 ампер

  4. TANKIST says:

    заряжаю до 100%(12.8 в),подключаю лампочку h7 на 55w и в течении 10 секунд падает до 12.3это нормально?аккумулятор на 110ah BOSCH

  5. Андрей Новиков says:

    Счас сходил проверил, у меня 13.2 показывает)

  6. Виталий says:

    после простоя на авто под сигналкой сел аккум до 9.8 В, на сколько критичный вольтаж ?

  7. din don says:

    километров 10-20 по трассе могут полностью заменить подзарядку от зарядного устройства?

  8. рихан риханов says:

    . всё не однознвчно вобще. вобще работая аккумуляторщиком никогда не проверяли акб тестером. дляиэтого есть нагрузочная вилка. например акб 90ам. час напиремер показывает 11. 0 в и нагрузку держит уверенно это отлично то же самое можно сказать о таких же цыфрах на 55 акб и тд. проверка цешкой это хуйня для лохов!!! только нагр. вилка!!! и чтобы держала вольтаж уверенно не меньше 11в

  9. Сергей С says:

    знакомство с мультиметром…

  10. Алексей Горяйнов says:

    Бред дилетанта, который путает силу тока с напряжением и называет щупы мультиметра контактами.

  11. Антон Папцов says:

    Не умею пользоваться тестером! хорошо бы обучающие видео!))

  12. Jazeps Zelenka says:

    что такое вольтаж и ампераж я знаю напряжение и силу тока

  13. Курган says:

    Купил новый аккумулятор к зиме "Тюменский медведь" 60 -ку В магазине полностью проверили ареометром,и нагрузочной вилкой . Всё было в норме Эксплуатация началась жёстко Всю неделю минус 30 градусов С. Через 1 неделю эксплуатации проверил напряжение вольтметром ,оно составило 11.9 . Поездки короткие 10 -15 км в день + 3-4 запуска Вебасто(автономный подогреватель). Очень хотел бы услышать ваш комментарий при таких условиях эксплуатации ( периодичность обслуживания и т .д). Кстати про добавление электролита (когда не получается поднять плотность ) профессионалы говорят ,что это вредно очень ! К сожалению просто зарядкой ничего сделать не смог пришлось добавлять электролит ( это я уже про другой аккумулятор -запасной)

  14. Владимир Безродный says:

    Блядььь, как же мне нравился наш, советский — Подольский обслуживаемый аккумулятор, с открытыми свинцовыми перемычками, который можно было ремонтировать.

  15. samael says:

    забыл ещё рассказать из чего состоит аккумулятор а то чот как то неполно получилось)))

  16. Yaroslav Chagovetz says:

    какие ЩИПЧИКИ? это называется щуп.

  17. Акакий Акакиевич says:

    Не согласен,на сколько я знаю,минимальный ток под нагрузкой,для того что бы завести машину,это 9.5 В.,но не меньше,6 и даже 8в под нагрузкой будет критически мало.

  18. Georgiy Naumenko says:

    Спасибо очень поучительно и доступно !!!

  19. Игорь Федоров says:

    Спасибо, познавательно получилось.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶