Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины и не скидывая клеммы. Скажем в холодную погоду на морозе. Что на это говорят специалисты

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов, средний: 5,00 из 5)

Как и какой выбрать аккумулятор для автомобиля

Выбор нового аккумулятора сейчас не такая легкая задача как кажется. Существует просто уйма брендов и технологий, какую из них выбрать, какая лучше? Смотрим видео....

Система разработки и постановки на производство автомобильной техники

Новая автомобильная техника разрабатывается, как правило, в соответствии с научно-техническими программами, которые определяются на длительный срок. В них приведены на основании разработок научно-исследовательских, конструкторских и других организаций перспективные технические средства, в которых ну...

Техническое обслуживание автомобилей-самосвалов

Содержание работ и виды технического обслуживания автомобилей-самосвалов не отличаются от бортовых грузовых автомобилей, за исключением операций, связанных с обслуживанием подъемного механизма. Так как автомобили-самосвалы работают в более тяжелых условиях, их обслуживание производится с меньшей пер...

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Снятие Выключите зажигание и все потребители. Снимите крышку коробки воздухозаборника. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провод от отрицательной клеммы. Исполнение 1 Отверните болт (3). Момент затяжки: 22 Нм. Рис. Отверните болт ...

Назначение и классификация амфибийных машин

Среди ТС высокой проходимости амфибийные машины (далее — амфибии) занимают особое место. Они обладают определенными конструктивными особенностями, позволяющими им не только передвигаться по суше, но и самостоятельно без какой-либо серьезной технической подготовки работать на водных участках местност...
  1. Roman says:

    Полностью согласен с автором данного видео. И хочется сказать вообще не только прикуривания авто! Любая техника будто это телевизор, дэкодер и др. техника при подсоединение между собой кабелями, аудио, видео, HDMI. Вся техника должна быть выключена и только после этого можно производить подключение всех кабелей, а вот только после когда всё подключил, впихивать вилку в розетку или запускать устройства!!! Это правило везде, если прочитать инструкцию в электроприборах, я думаю тоже самой и с автомобилем! Конечно может нечего не случится, ели ты и при включенном, что то будешь делать!! Но как говорится правило оно и есть правило! И нужно его придерживаться, чтобы в дальнейшем не было проблем!

  2. Олег Васильев says:

    В лохматых годах ещё не было СТОЛЬКО электроники в машинах!!!В современных машинах даже при выключенном зажигании и вытащенном из замка ключе,всё равно остаются цепи,на которые с аккумулятора подаётся напряжение.Это часы,приёмник,блок EFI.Могут быть и другие потребители.Они потребляют конечно микротоки,но они всё равно находятся под напряжением.Если переборщить,подавая на клеммы аккумулятора напругу,то можно что-нибудь и спалить.Лучше одну клемму,минусовую,с аккумулятора сбросить.

  3. Свой Чужой says:

    Если зарядка импульсная, сейчас это сплошь и рядом, лёгкие такие типа Орион и прочей дешёвой херни, то не рискуйте, напряжение там может скакануть и до 20 вольт, а ЭБУ одним питанием всё равно подключено и скорее всего не выдержит такое чудо!

  4. Свой Чужой says:

    ЭБУ дохнут в 50% случаев из-за того, что многие чудики для проверки цилиндров снимают колпак со свечи при рабочем двигателе. Сразу дастаётся и катушке ВВ и ЭБУ и датчику СО(перегревается попавшим на него бензином), насколько серьёзно зависит от состояния проводов ВВ и катушки, часто всё проходит без проблем. Если хочется заглушить цилинр, для проверки производительности, то лучше всего снимать фишку с форсунки(обороты должны падать на одинаковое количество при нормальном моторе).

  5. Alixandr Aleinik says:

    здравствуйте! Сам всегда снимаю, авто в одном гараже, зарядное в другом. В физике понимаю мало, отсюда вопрос.При прикуривании почему нужно глушить двигатель донора, и что там горит. Часто вижу такую ситуацию когда запустить получается именно когда двигатель у донора запущен. Если заглушен, как будто не хватает напряжения. И всё ОК не чего не горит. Если можно попроще, чтобы дошло.Спасибо.

  6. нателла мироник says:

    Можно.!!! Купите Стэк . Лучшее зарядное устройство. Можно всю зиму держать на зарядке и ни очем не думать…

  7. Арсен Arsen says:

    Можно аккумулятор заряжать на фф3 не снимая клемы? Очень жду ответа

  8. юрий соколов says:

    Всегда заряжаю, без проблем, рено логан 1.4

  9. Феникс Король says:

    А 16 вольтами можно не снимая клемм?

  10. Андрей Шубин says:

    Доходчиво, ну просто Детский сад "Тормозок"

  11. Sergey says:

    Аккумулятор имеет большую емкость, при зарядке напряжение не вырастит более 15 в. аккумулятор все возьмет на себя может только закипеть электролит .

  12. Misha Orzia says:

    А скутер можно так заряжать?

  13. Михаил Антонов says:

    я консультировался в салонах по поводу зарядки без снятия клеем,ответ был однозначным,можно и проблем нет.

  14. Alex Alexoff says:

    Закрыл на 2й минуте после слов "Рассмотрим эфолюцию афтомобилестроения"

  15. Александр Цвигун says:

    Доброго время дня. З/У автомат, в конце зарядки вольтаж составляет 15.4 вольта, для акб такое напряжение не повредит? Спасибо.

  16. Анатолий Кузнецов says:

    Мне 65 лет, за рулем 40 лет, последние 12 лет инжектор. Мне ни когда не приходило в голову снимать аккомулятор или отсоединять клемы для заряда АКБ, одно то, что есть заряднопусковые устройства, которые предназначенны для карбюраторных и инжекторных двигателей, это уже отвечает на этот вопрос однозначно! Правда автор ролика не зря подметил насчет того что надо чтобы клемы были чистыми и исправными (что говорит о его высокой компетентности) наверно это единственное, что может иметь значение, не берусь утверждать, но возможно может повредить, так как мы клемы от зарядника цепляем на клемы не АКБ, а на клемы которые одеты на клемы АКБ и следовательно при плохом контакте съемных клем склемами АКБ при регулировке тока заряда, можно подать максимальный ток на бортовую систему, так как в этом случае амперметр не будет показывать. Что будет в этом случае даже при отключенном зажигании, не знаю, но дамаю лучше не рисковать, и в первую очередь проверять состояние клем, так как это чаще всего в первую очередь бывает причиной разряда АКБ

  17. Дмитрий Малиновский says:

    А можно ли в момент зарядки давать нагрузку на сеть? Например музыку включать?

  18. Серж Воронин says:

    У меня в покое авто потребляет куда-то 130ма, приходится регулярно подзаряжать акум. Зарядник работает в автомате, как только зарядит акум, отключается сам. Заряжаю акум прямо на авто.

  19. Николай Ильин says:

    Да отключи одну клему и заряжай сколько влезет, проверь только вентиляционные отверстия в акку…

  20. Nick S says:

    Только на зарядках напряжение выше 14В. Там от 15 до 16В.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶