Впускной и выпускной коллектор — что это?

Впускной и выпускной коллектор — что это?



Подробно расскажу про систему впускного и выпускного коллекторов. Также будет живое видео с моего автомобиля.

Поделиться

Comments (20)

  • Камень В Твоей Почке Твоей Почке Reply

    Ресивер и впускной коллектор, это одно и тоже?

    22.01.2018 at
  • Igor Nizoviev Reply

    А сработой поршней в противофазе?И система впуска у НИХ известна? ВАМ?

    22.01.2018 at
  • Виталий Грейпфрут Reply

    Спасмбо товарищ! Вы большой наш друг

    22.01.2018 at
  • Simon Timkov Reply

    Большое спасибо

    22.01.2018 at
  • Самуэль Карлсон Reply

    Что такое ресивер?

    22.01.2018 at
  • Сергей Горский Reply

    Все просто и понятно, Спасибо!!!

    22.01.2018 at
  • Рено Меган 2 Reply

    а инжектора и форсунки это одно и то же ?

    22.01.2018 at
  • My Stavka Reply

    Всё хорошо рассказал!Но не напомнил во впускном коллекторе о заслонках изменения геометрии воздуха!Это геморой пластиковых коллекторов!

    22.01.2018 at
  • Никита Абросимов Reply

    Спасибо мужик!

    22.01.2018 at
  • серёга 123ru Reply

    у меня как раз щас проблема,прогорела прокладка на выпускном колекторе

    22.01.2018 at
  • сергей ш Reply

    Здравствуйте!Глушить, не глушить ЕГР на бензиновом двигателе?

    22.01.2018 at
  • Evgeniia Mamaeva Reply

    спасибо большое, доступно, сжато и одновременно ёмко!

    22.01.2018 at
  • beka anashov Reply

    объяснил очень простыми словами не то что в книгах написано уважаю таких людей

    22.01.2018 at
  • Серёжа Сергей Reply

    расскажите про ЕГР пожалуйста и последствия его заглушения

    22.01.2018 at
  • Aleksandr Shulgin Reply

    Как всегда, очень доходчиво и просто! Было бы интерестно еще про ЕГР посмотреть и про то что с ним можно сделать. Спасибо)

    22.01.2018 at
  • Kanat Yerzhanov Reply

    Было полезно, и главное просто и понятно! Вообще , думаю эти видео не столько для новичков, а для более опытных автолюбителей. Хорошо бы, тебе сделать видео с полным описание всех агрегатов двс, наглядно, ну, или хотя бы в общих чертах! А так, все хорошо!

    22.01.2018 at
  • Alex ParboiL Reply

    Все хорошо, только лямба-зонд про который идет речь, находится перед катализатором, а не после. Тот, что после, отвечает несколько за другие задачи ;))

    22.01.2018 at
  • Александр Остин Reply

    на 6 и более цилиндровых моторах обычно встречал по 4 клапана на цилиндр ) в чем прикол в количестве клапанов на цилиндр у R4 и V6 (R6) ?

    22.01.2018 at
  • Konstantin Dyatlov Reply

    спасибо за видео уроки!

    22.01.2018 at
  • Эльхан Аллахманов Reply

    Буду очень рад,если расскажите о системе охлаждения

    22.01.2018 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *