Что убивает механические коробки передач

Что убивает механические коробки передач

Как устроена МКПП? В чем частые причины ее поломки? Как отремонтировать коробку самому в гараже? Все это мы покажем в ролике: Что УБИВАЕТ механические коробки передач, на примере МКПП от Ford Focus второго поколения с мотором 1,8.

Поделиться

Comments (21)

  • AnatoleValeriia Malenko Reply

    Выпресовывается за 2 минуты, фордовским инструментом

    04.08.2017 at
  • Александр Заикин Reply

    видео понравилось, и хотелось бы увидеть видео о двух диапазонной механике subaru с полным разбором

    04.08.2017 at
  • Ветал ВВ Reply

    На счет убийства коробки передач….
    Ну если не брать во внимание явно заводской дефект или просчет с валом сателлитов именно этой коробки, то как правило во всех других случаях больше всего достается синхронизатором отчего они как правило первые и померают (начинает хрустеть коробка при переключениях).
    Решение старо как мир — научитесь делать двойной выжим, и ваша коробка будет работать практически вечно!
    Двойным выжимом вы полностью оставляете синхронизаторы без работы, и соответственно без износа.
    И это не значит "пол часа " переключать передачу.. У натренированного и привыкшего водителя это занимает доли секунды.

    04.08.2017 at
  • рамзес каюмов Reply

    В пятой блокирующее кольцо не тормозит, а разгоняет! И кольцо не медное.

    04.08.2017 at
  • иван иванов Reply

    Слышь мастер это медное колечко сделано из бронзы и называется синхронизатор.

    04.08.2017 at
  • Сергей Гаврилов Reply

    Вроде видео интересные и правильные делаете, а объясняете на непонятном языке! Муфту синхронизатора, хрен пойми как назвал, синхрон медным обозвал, с 3ех попыток так и не объяснил нормально как синхрон работает, про первичный и вторичный валы напридумывал с три короба, какие то непонятные проблемы с прямой передачей.

    04.08.2017 at
  • Aleksas Kuznecovas Reply

    Да смотрю, И смешно просто! Эти говняные коробки ремонтировал в 95ые. Ничего не поменялос,тожэ самое говно делают! Задняя не синхронизирована. А пятую зря вы испортили,Да бывали случаи трудно снималось, но снимал!

    04.08.2017 at
  • Pasha Kai Reply

    Кстати был вопрос в видео (22:45), продолжать ли такой вид видео.
    Ответ однозначен — ДА!

    Потому что обьясняешь отлично, подробно. Всё наглядно показываешь.
    Я несколько лет пытался понять, как это при переключении скоростей не прыгает машина, и пытался понять работу синхронизаторов. Наконец-то понял благодаря этому видео. Так держать :)

    04.08.2017 at
  • Сергій Сахарчук Reply

    31:20 — Это защита включения задней передачи после 5-й.

    04.08.2017 at
  • Aleck Young Reply

    Ходос, такой вопрос: как ты считаешь, есть ли смысл менять масло на МКПП? Сейчас машина прошла 170 000 , Гольф 5. Рекомендация производителя — масло не менять

    04.08.2017 at
  • Денис Денисов Reply

    один маленький нюанс афторр не сказал!!!!!!!!!!!!! что шестерня 5ой передачи в продаже только лишь с первичным валом и ценник его 32т.рубликов, т.ч. пелить шестерню дорогое удовольствие!!!!

    04.08.2017 at
  • Александр Ионов Reply

    Только увидел расколотый коробас ,так сразу через монитор унюхал запах трансмиссионки)))

    04.08.2017 at
  • Павел Панкратов Reply

    спасибо за видос. катаюсь на ib5 zetec 1.6 90л.с. прошла машина 400 а может быть и все 500 т.к
    зимой потек сальник привода еще орига. начала выть пятая передача. поменял пришлось долить почти 800 грамм. все потом утихло. отличная коробка если ее не рвать.

    04.08.2017 at
  • 4кв Reply

    У коробки мтх-75 тоже есть, с диск маркером и датчиком скорости и без маркера и датчика.Как выходите из положения,тоже переборка? Если да,то видос бы не плохо сделать.

    04.08.2017 at
  • MsDimon1974 Reply

    про пассаты раскажите, про мех кпп и про двухмассовые маховики

    04.08.2017 at
  • bizisoft1 Reply

    Интересные видосы. Желательно с пояснениями.

    Есть вопрос, нужно-ли менять масло в МКПП Lacetti 1.6. пробег где-то 150 тыс.
    Кто говорит менять, а кто говорить, лучше не лазь, а то ляжет.
    Здравый смысл подсказывает, что нужно, но…

    04.08.2017 at
  • Sergey Nosov Reply

    Разберите более сложную механическую коробку от Ауди, она продольная, я думаю там устройство тоже интересное. Я про полноприводную 6 ступку говорю, которая ставится на кузов B8

    04.08.2017 at
  • Sergey Nosov Reply

    Точно так же ломается палец сателлитов на коробке F17 от Опеля и GM, у меня ломался, на драйве есть пост с фотографиями..

    04.08.2017 at
  • Roman Abdurahmed Loginov Reply

    с помощъю вашего видео починил бате коробку на калине, с пятой передачи слетела гайка и передача не втыкалась, починили даже не снимая коробку

    04.08.2017 at
  • Сергей Киселев Reply

    По выводам ничего не понял: коробка надежная, но к 80 тыс обычно умирает ( к 80 тыщам, Карл!), ещё масло хлещет изо всех щелей. А так — вообще вещь надежная. Кстати, вопрос: у фордов генетическая болезнь маслом писать?

    04.08.2017 at
  • Vladislav Antonov Reply

    Да действительно шестерню пятой передачи сложно спресовать ,я даже варил индивидуальный съёмник, нагревание тоже не помогло.

    04.08.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *