Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Здравствуйте, подскажите если не трудно, у меня Yamaha jog sa36 в идеале, но есть проблема, в редукторе видимо продольный люфт на шестернях, при сцеплении шестерёнок возникает как бы стук шестерен друг об друга, поперечного люфта вообще нет, на езду не влияет, не воет. Есть ли смысл туда лезть ? Не хочется разбирать, но боюсь чтобы этот стук не вылез боком.
Что за халтура на вторичном валу,подшипник скольжения,промежуточный вал,то ещё куда не шло.Всё таки старые модели движков надёжней.У меня на Хонда Леад AF-20 при скорости 30км/ч и больше,был ужасный шум,это не вой даже,такое ощущение,что движок развалится.Причина была в редукторе,оказывается вторичный вал был не родной,возможно китай какой-то.Шестерня была не напресована,а сидела на шлицах и фиксировалась двумя стопорными кольцами.От этого чувствовался сильный люфт шестерни на валу.Получается что шестерня перекашивалась в зацеплении с шестерней промежуточного вала.Заменил редуктор полностью и всё,никакого шума.Только не пойму,у меня на промежуточном валу было четыре шайбы,две пластмассовые и две металлические.Сколько видео не смотрел про редукторы,у всех одна пластмассовая с одной стороны и одна металлическая с другой,не пойму чего так.Масло заливаю трансмиссионное ХАДО 80W90…
написал комм в налаче ролика что ничего не получится с люфтом) просмотрел так оно и получилось, а все потому что люфт не в редукторе а в диске)) фтулка на диске запресованная разъебалась. это болезнь этого литья
Ребят, помогите пожалуйста кому не сложно такая проблема, купил хонду дио 18 стоял год, я его забрал поставил новые подшипники, сальники и кольца дело в том что мопед заводится в никакую не хочет, все пробовал и бензин заливал в головку цилиндра через свечной тракт, поменял лепестковый клапан все равно не хочет заменил карбюратор, искра есть но ни в какую не хочет заводится, помогите пожалуйста какими либо советами, буду очень признателен =)
Евгений, бензином нельзя (тебе то можно и даже нужно :-)) мыть только по одной причине, пары и туман бензина чрезвычайно взрывоопасны! Даже от синтетических трусов, когда натрет их шерстью паховой, может образоваться статический разряд и тогда будет беда. Или ключик на ключик упадет с искрообразованием. Тем более распыляешь в дисперсию. Керосин чтобы вспыхнул при такой искре нужна температура не ниже +30, а дизельное топливо и того выше (+40 +45 градусов). Бензин же уже при -26 вспыхивает от искры любой легко. А так то конечно, лучше отмывает.
ЖЕНЯ, подскажи пожалуйста или может видео есть… Как правильно, розобрать и устранить люфт оси редуктора в 4т. скутере Falcon… Причина подшипника или в чем-то другом? Как обиснил мне один мастер на словах, что замена не реальная! И посоветовал, скутер, продать! Чем, заморачеваться в ремонте! Хотя, все остальное в идеале… За ранее, спасибо!
эта любопытная шестерня зделана прокатным способом. есть два способа производства зубьев 1й это зубо нарезной 2й прокатный более прочный но и более тяжелый в производстве объяснять что и как делаеться не буду кому надо загуглят
Саляра получше отмывает мазут и масло так как это маслянистые вещества. И шестерни варить нельзя, они каленые, либо варить с охлаждением, либо лучше так оставить
Comments (24)
Здравствуйте, подскажите если не трудно, у меня Yamaha jog sa36 в идеале, но есть проблема, в редукторе видимо продольный люфт на шестернях, при сцеплении шестерёнок возникает как бы стук шестерен друг об друга, поперечного люфта вообще нет, на езду не влияет, не воет. Есть ли смысл туда лезть ? Не хочется разбирать, но боюсь чтобы этот стук не вылез боком.
Что за халтура на вторичном валу,подшипник скольжения,промежуточный вал,то ещё куда не шло.Всё таки старые модели движков надёжней.У меня на Хонда Леад AF-20 при скорости 30км/ч и больше,был ужасный шум,это не вой даже,такое ощущение,что движок развалится.Причина была в редукторе,оказывается вторичный вал был не родной,возможно китай какой-то.Шестерня была не напресована,а сидела на шлицах и фиксировалась двумя стопорными кольцами.От этого чувствовался сильный люфт шестерни на валу.Получается что шестерня перекашивалась в зацеплении с шестерней промежуточного вала.Заменил редуктор полностью и всё,никакого шума.Только не пойму,у меня на промежуточном валу было четыре шайбы,две пластмассовые и две металлические.Сколько видео не смотрел про редукторы,у всех одна пластмассовая с одной стороны и одна металлическая с другой,не пойму чего так.Масло заливаю трансмиссионное ХАДО 80W90…
написал комм в налаче ролика что ничего не получится с люфтом) просмотрел так оно и получилось, а все потому что люфт не в редукторе а в диске)) фтулка на диске запресованная разъебалась. это болезнь этого литья
а ты не перепутал этот люфт с люфтом на диске литом? там просто в диске запресована вставка. вот она болтается вечно
Ребят, помогите пожалуйста кому не сложно такая проблема, купил хонду дио 18 стоял год, я его забрал поставил новые подшипники, сальники и кольца дело в том что мопед заводится в никакую не хочет, все пробовал и бензин заливал в головку цилиндра через свечной тракт, поменял лепестковый клапан все равно не хочет заменил карбюратор, искра есть но ни в какую не хочет заводится, помогите пожалуйста какими либо советами, буду очень признателен =)
Замок зажигания на три провода?
в хонде дио 27 еле прокручиваеться рукой вал где надеваеться колесо,матор стоял лет 5,надо разбирать редуктор??????
Можно очистителем карба ещё лучше очищает
можно ли залить в редуктор машинное масло???
Евгений, бензином нельзя (тебе то можно и даже нужно :-)) мыть только по одной причине, пары и туман бензина чрезвычайно взрывоопасны! Даже от синтетических трусов, когда натрет их шерстью паховой, может образоваться статический разряд и тогда будет беда. Или ключик на ключик упадет с искрообразованием. Тем более распыляешь в дисперсию. Керосин чтобы вспыхнул при такой искре нужна температура не ниже +30, а дизельное топливо и того выше (+40 +45 градусов). Бензин же уже при -26 вспыхивает от искры любой легко. А так то конечно, лучше отмывает.
Такие "чудо "шестерни встречаются практически на всех автомобильных стартерах,шестерня бендикса, что входит в зацепление с маховиком двигателя.
гильзовать лучше бронзой. Это так для инфы.
Тофарищ про Чезета тупо врет. ))) Как бывший владелец чезета с завода говорю. )))
насчёт явы/ чезет — бакелитовый лак там вместо герметика
ЖЕНЯ, подскажи пожалуйста или может видео есть… Как правильно, розобрать и устранить люфт оси редуктора в 4т. скутере Falcon… Причина подшипника или в чем-то другом? Как обиснил мне один мастер на словах, что замена не реальная! И посоветовал, скутер, продать! Чем, заморачеваться в ремонте! Хотя, все остальное в идеале… За ранее, спасибо!
Насколько будет плохо если в редуктор залить двухтактное масло?
малярная кисть 1" и керосин отмывают самые засратые детали. И в морду и легкие пары бензина не летят.
На судах блок цилиндрв и станина собирается тоже без прокладок , а методом притирки , так как ето 1-выгодней , 2-быстрее , 3-удобней .
эта любопытная шестерня зделана прокатным способом.
есть два способа производства зубьев
1й это зубо нарезной
2й прокатный более прочный но и более тяжелый в производстве
объяснять что и как делаеться не буду кому надо загуглят
сапун ето
А есть ли смысл заливать чуть больше трансмиссионки в старый изношенный редуктор? Ну как бэ может ему полегче станет если там все раздолбано сильно?)
привет,подскажи какой коммутатор и карбюратор лучше поставить на 27 Дио с цпг на 70 кубов и вариатором с длинной юбкой. Мопед делается для бездорожя.
А если на 34ке немного люфтит заднее колесо из стороны в сторону, и при прокручивании колеса издаётся небольшое шипение, это скорее всего подшипник ?
Саляра получше отмывает мазут и масло так как это маслянистые вещества.
И шестерни варить нельзя, они каленые, либо варить с охлаждением, либо лучше так оставить