Как турбировать атмосферник. Часть 2

Время на прочтение: < 1 минуты

Продолжение истории турбирования Mazda MX-5 Марти.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

18 комментариев к записи “Как турбировать атмосферник. Часть 2

  1. Сергей Свиридов:

    ээ…то есть, актуатор играет роль клапана сброса давления в случае резкого сброса газа? или нет? знатоки, расскажите.

  2. Max Svirid:

    Кто может точно написать, что за мозги для турбины используют??? Altex speedfighter 5000??? Не могу такие в сети найти… Хелп!!!

  3. Мага Храмой:

    на киа спортейдж 1, такой же движок, только мощнее, его бы в мазду и на улитку

  4. Небо Внутри:

    А почему блоу оффа нет?…

  5. Nomad1337POCAN:

    а маслонасос? тоесть тупо 2 трубки из поддона взяли и все?

  6. Дмитрий Карчевский:

    черти а как же масляные форсунки и степень сжатия

  7. tebenyaktrue:

    чем варят?

  8. джек потрошитель:

    угарные клички турбо йода буст вейдер)))

  9. Осевшая Пыль:

    Куда они потом девают эти тачки ХД

  10. Vitalii Shadimov:

    почему то меня смущает, тот факт что они нарушают баланс давления масла в сиситеме, ибо они подцепляются в середине системы вытаскивают из системы давление масла используют его для смазки турбины а потом спускают это давление в унитаз тоесть в старой системе давление масла падает колоссально, ибо в изначальной системе давление проходило через всю систему и только в конце оно стекало в поддон а теперь мало того что сам объем системы увеличился так теперь есть вариант что они создали разряжение и масло пойдет по пути наименьшего сопротивления, и попросту не пойдет в те части движителя которые находятся после врезки в систему. А если они сделали врезку в конце системы то они создали сопротивление плюс доп объем, что создаст торможение потока и сверх нагрев масла плюс сама турбина дополнительно будет прогревать масло, я думаю это очень иочень сильно отрицательно скажется на масленном насосе и на ресурсе масла и на ресурсе самого движителя

  11. Двери Экспресс:

    даунпайп замеряли на поднятой машине, когда она опустится, могут возникнуть проблемы.

  12. Артем Коротаев:

    А как же байпасс/блоуофф?

  13. Александр Пушкин:

    ох бля я хочу чтобы они турбировали мой атмосферник. а потом отполировали бы его своими язычками.

  14. Посохин Дмитрий:

    Они турбируют авто за 1 день, у меня одного чувство что даже в этом выпуске австралийские сутки длятся 48 часов

  15. Дмитрий Slavyan Kursk:

    как…как …как без понижения степени сжатия она дует а мотор держит????

  16. Виталий Кизеев:

    аргон и полуавтомат!

  17. Иван Калякин:

    Майтикармодз прокачае мою тачку!

  18. dima dimaa:

    сварки называются иммено так 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *