Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Ещё минус в масляной системе, клапан в фильтре и слив от него в поддон. я его заглушил простым шариком, и при запуске двигателя даже через 10 мин лампа давления масла гасла при обороте стартера. проверено механическим путем.
можно вопрос,буду очень признателен если ответишь. у меня е38 с таким же двигателем,жрет бензин 21.5л на 100км по городу хоть агрессивно ездить,хоть спокойно.подскажи куда копать вроде все узлы работают в норме диагностика ни чего не говорит…очень жду ответа.
ты тис смотрел???нет тогда каког х-я лезешь в бмв?? у меня м60 б 30 отьездил 960000км. как можно сравнивать м60 и м54 ты сравни м60 и приемника м30. мат часть по бмв учи блогер. маслонасос регулируеться на м60 и на м70 . ковыряй японокорыта. и вазоведра а не бмв
хотел спросить, вчера выставил метки на двиг м50 все четко получилось ранее на всосе вал стоял не правильно, но после того как я поставил правильно появилась легкая детонация или троение на холостом ходу, на высоких все отлично не пойму в чем причина, двиг работает не ровно ((
на этом двигателе цепь маслянного насоса регулируется по натяжки выкручиваеш левый передний болт крепления маслянного насоса затем в это же отверстие засовываеш шестигранник и закручиваеш цепь будет натягиватся затем закручиваем болт на место он же является контроболтом
с чего бы завод делал как говорит какой-то Травников.. там конструируют умные инженера которые в этом дели уж точно поумнее будут. и они не создают какой-то космический двигло, или вечный двигатель. со своим ресурсом он справляется на ура. и не надо туда тракторную турбину пихать да башку запиливать. и не хрен изобретать колесо его уже давно придумали.
какой в зад брак?че осеп?маслоо,,мааслоо- савковое -втулки проворачивает(греет масляное голодание)и крутит втулки(((Двигло космическое, до тех пор пока не приходит в савок(((
Хороший обзор, давно его ждал. У самого мотор м60в40 на е38 который пробежал уже 1 268 000 без вмешательства. Как дополнения могу сказать , что цепь насоса там подтягивается. А что касается подачи масла на башмак цепи, то скорее всего он закоксовался отложениями. Так как сам канал там есть. Еще я думаю нужно удилить внимание системе картерных газов. Потому как она там довольна своеобразна и что конкретно, не совсем удачна на моторе м60, что в дальнейшем исправили на м62. Почему считаю что можно удилить внимания , потому как большинство этих моторов преждевременно умирают из-за недоработки этой системы. Благодарю. С нетерпением жду продолжения …
6:43в правой головке в 3-ем с верху впускном канале лежит тарелка клапана xDDDD хммм, неверное что-то случилось =)))) P.S. ещё не досмотрел до конца =))) Может это просто шайба, не подумал ))) там будет видно
По механической обработке плоскости головки блока, а именно. следы фрезерной обработки с длинной волной это следы обработки летучкой (летучей фрезой) которая обеспечивает хорошую плоскостность (на всей длине как одна волна) так, что это не халтура а вполне себе очень правильная обработка.
Comments (19)
Ещё минус в масляной системе, клапан в фильтре и слив от него в поддон. я его заглушил простым шариком, и при запуске двигателя даже через 10 мин лампа давления масла гасла при обороте стартера. проверено механическим путем.
какое масло тут заливал хозяин?
и какое нужно этому мотору?
можно вопрос,буду очень признателен если ответишь. у меня е38 с таким же двигателем,жрет бензин 21.5л на 100км по городу хоть агрессивно ездить,хоть спокойно.подскажи куда копать вроде все узлы работают в норме диагностика ни чего не говорит…очень жду ответа.
был бы очень признателен если бы рассказали про 3л дизель бмв что ставили на е39 рестайлинг… n57 вроде…
стоит ли на м60 б30 е38 механика ограничитель скорости?спасибо
замена впускного коллектора м62 ту на м60 увеличивает ли мощность?
ты тис смотрел???нет тогда каког х-я лезешь в бмв?? у меня м60 б 30 отьездил 960000км. как можно сравнивать м60 и м54 ты сравни м60 и приемника м30. мат часть по бмв учи блогер. маслонасос регулируеться на м60 и на м70 . ковыряй японокорыта. и вазоведра а не бмв
хотел спросить, вчера выставил метки на двиг м50 все четко получилось ранее на всосе вал стоял не правильно, но после того как я поставил правильно появилась легкая детонация или троение на холостом ходу, на высоких все отлично не пойму в чем причина, двиг работает не ровно ((
на этом двигателе цепь маслянного насоса регулируется по натяжки выкручиваеш левый передний болт крепления маслянного насоса затем в это же отверстие засовываеш шестигранник и закручиваеш цепь будет натягиватся затем закручиваем болт на место он же является контроболтом
с чего бы завод делал как говорит какой-то Травников.. там конструируют умные инженера которые в этом дели уж точно поумнее будут. и они не создают какой-то космический двигло, или вечный двигатель. со своим ресурсом он справляется на ура. и не надо туда тракторную турбину пихать да башку запиливать. и не хрен изобретать колесо его уже давно придумали.
когда мерседесовские двигатели будут?
какой в зад брак?че осеп?маслоо,,мааслоо- савковое -втулки проворачивает(греет масляное голодание)и крутит втулки(((Двигло космическое, до тех пор пока не приходит в савок(((
Красава, спасибо, надо к тебе в гости приехать, пару блоков привезти
Если есть канавка от сальника, можно на новом сальнике подтянуть пружинку или поставить сальник не так глубоко чтобы работало по другой окружности.
Жень спасибо за м60!!!
Хороший обзор, давно его ждал. У самого мотор м60в40 на е38 который пробежал уже 1 268 000 без вмешательства. Как дополнения могу сказать , что цепь насоса там подтягивается. А что касается подачи масла на башмак цепи, то скорее всего он закоксовался отложениями. Так как сам канал там есть. Еще я думаю нужно удилить внимание системе картерных газов. Потому как она там довольна своеобразна и что конкретно, не совсем удачна на моторе м60, что в дальнейшем исправили на м62. Почему считаю что можно удилить внимания , потому как большинство этих моторов преждевременно умирают из-за недоработки этой системы. Благодарю. С нетерпением жду продолжения …
6:43
в правой головке в 3-ем с верху впускном канале лежит тарелка клапана xDDDD хммм, неверное что-то случилось =)))) P.S. ещё не досмотрел до конца =)))Может это просто шайба, не подумал ))) там будет видно
Про ремень конечно пошутил я аж посмеялся. Ремень что в масле будет работать , там переделок миллион нужно чтобы его на ремешок перевести.
По механической обработке плоскости головки блока, а именно. следы фрезерной обработки с длинной волной это следы обработки летучкой (летучей фрезой) которая обеспечивает хорошую плоскостность (на всей длине как одна волна) так, что это не халтура а вполне себе очень правильная обработка.