Опытный автор и эксперт в области автомобильных новостей и технологий. Обладаю глубокими знаниями в сфере автомобилестроения. Моей страстью является исследование последних трендов и инноваций в мире автомобилей
Познавательно, я думал у матиза под капотом мотор наподобии мотора от мопедов "Рига", " Карпаты" 3…4 штуки ,в зависимости от того сколько нужно цилиндров , смотанные синей изолентой в один узел
расход через масло съемные колпачки зависит от режима езды, если постоянно тормозить двигателем, то расход масла будет конский, если не тормозить двигателем то и расхода масла не будет, на своем опыте проверено, ездил на классике, расхода не было, как брат выезжал за рулем, всегда доливать масло! после него проезжал 1000 км за рулем, ни грамма не доливал. когда тормозишь двигателем, воздух в цилиндры не поступает ввиду закрытой заслонки, создается разряжение и в этом случае начинает сосать воздух откуда может, вдоль клапанов засасывает, и если колпачки плохие, вместе с маслом подсос идет
Пролюбили ремень. Про перегрев не согласен. Не на цилиндрах, ни на поршня нет характерных следов. Все дело в качестве прокладки головки блока. Видел прикипевшие некачественные вазовские прокладки, Мичуринск кажется.
Можете мне объяснить смысл использования тряпичных перчаток при работе с двигателем? Маникюр сберечь? Давно уже есть хорошие резиновые перчатки, в которых и руки чистые и детальки не выскальзывают. Если так уж хочется пропитать маслом тряпичные перчатки, то оденьте их поверх резиновых.
был момент на 213й ниве,расход масла составил 5л на 100км,двиг.после расточки.наборные немецкие кольца,когда сняли головку третий поршень был замыт маслом до состояния магазинного,рассухарили два клапана на этом целиндре и охуели с зазора,сальники сдирало клапаном,поставили другую голову с рабочего мотора и ужор масла прекратился,сейчас эта нива прошла около20000км.полет нормальный,масло в норме.компрессия по всем целиндрам 10
Стенд для ДВС отстой.у Жени намного лучше.себе сделали подобный нарадоваться не можем,а этот еще и стоит дохрена ,катается по полу и крутить руками.Отстой
Евгений добрый день!! очень интересный и познавательный материал показываете,но хотелось бы увидеть разборку и обсуждение дизельных и бензиновых моторов с китайских мотоблоков!!!
Спасибо за видео-очень интересно и поучительно!По чему бы не использовать гайковёрт или шуруповёрт при откручивании поддона или других многочисленных гаек или болтов!?руки нужно беречь и скорости в работе прибавляет!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!
Ребята, там в головке, в маслоканале, нарезана резьба, и вкручен жиклёр диаметром примерно миллиметр. Зачем он там нужен? И можно ли улучшить смазку распредвала выкрутив его, и заглушив бесполезные отверстия в шатунах?
Хотел сказать по поводу маслонасоса. В общем разбирал бензиновый двигатель v6 , от крайслера интерпида, при осмотре насоса оказалось, что регулировочный клапан был закоксован и не регулировал давление масла, из-за чего и вышел двигатель из строя, т.е на высоких оборотах было маслянное голодоние, при этом лампочка давления не загоралась (что странно). Может кому пригодиться информация
Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос : Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману…
вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику…. у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла? Спасибо заранее за ответы!!!!
Comments (43)
0.8 ето мотор Сузуки
Познавательно, я думал у матиза под капотом мотор наподобии мотора от мопедов "Рига", " Карпаты" 3…4 штуки ,в зависимости от того сколько нужно цилиндров , смотанные синей изолентой в один узел
У друга провернуло вкладыш на таком моторе,есть смысл менять шатун,или их не тянет?
Всё правильно, но могли бы и помыть движок для видоса.
когда м103 мотор мерсовски
шутка про "троит" еще более уморительна на оке
На штангеле 0 напрорив 17 стоял, мо я не умею смотреть на этот штангель?
Зачем в машину ставить двигатель от мопеда?
как могу связаться с вами дорогой Евгений
На M52TU (300т.км) — замена маслосъемных колпачков убрала резко появившийся жор масла в ноль.
Сейчас 430т.км. — не жрет…
расход через масло съемные колпачки зависит от режима езды, если постоянно тормозить двигателем, то расход масла будет конский, если не тормозить двигателем то и расхода масла не будет, на своем опыте проверено, ездил на классике, расхода не было, как брат выезжал за рулем, всегда доливать масло! после него проезжал 1000 км за рулем, ни грамма не доливал. когда тормозишь двигателем, воздух в цилиндры не поступает ввиду закрытой заслонки, создается разряжение и в этом случае начинает сосать воздух откуда может, вдоль клапанов засасывает, и если колпачки плохие, вместе с маслом подсос идет
женек смотрю кобез у тебя с крутячим названием Астон Мартин,надо бы обзор сделать Астон Мартин,если ляжет капуста пришлю тебе такой мотор
Фраза "А-ну" мне не нравится. Сорри. Извините. Желание посмотреть про 8-ми клапанник BSE(BSF) фольксвагена имеется.
Зато на масле сэкономил !!
У меня из-за колпачков литр на 200 км жрала нива но они каким-то образом поснимались с напровляшек видно сильно качественные были
Вопрос по стенду. На него рядную шестёрку или V-образную восьмёрку можно повесить? Ничего не погнётся?
а где найти ролик о зазорах клапанов??? о котором в самом начале упоминаете?
Пролюбили ремень. Про перегрев не согласен. Не на цилиндрах, ни на поршня нет характерных следов. Все дело в качестве прокладки головки блока. Видел прикипевшие некачественные вазовские прокладки, Мичуринск кажется.
Можете мне объяснить смысл использования тряпичных перчаток при работе с двигателем? Маникюр сберечь? Давно уже есть хорошие резиновые перчатки, в которых и руки чистые и детальки не выскальзывают. Если так уж хочется пропитать маслом тряпичные перчатки, то оденьте их поверх резиновых.
Интересно, а для чего нужны заглушки под распредвалом?
почему не соблюдаете порядок откручивания болтов головки?
Женя эксперт по двигателям мирового уровня !
нет такого города!
был момент на 213й ниве,расход масла составил 5л на 100км,двиг.после расточки.наборные немецкие кольца,когда сняли головку третий поршень был замыт маслом до состояния магазинного,рассухарили два клапана на этом целиндре и охуели с зазора,сальники сдирало клапаном,поставили другую голову с рабочего мотора и ужор масла прекратился,сейчас эта нива прошла около20000км.полет нормальный,масло в норме.компрессия по всем целиндрам 10
перед тем как разбирать двигло не мешало бы его сперва помыть хорошо
интересно какой ресурс у этого движка?
крутая роба Астон Мартин!
Стенд для ДВС отстой.у Жени намного лучше.себе сделали подобный нарадоваться не можем,а этот еще и стоит дохрена ,катается по полу и крутить руками.Отстой
Женя а по дизелям у тебя есть что?
Евгений добрый день!! очень интересный и познавательный материал показываете,но хотелось бы увидеть разборку и обсуждение дизельных и бензиновых моторов с китайских мотоблоков!!!
Евгений,считаете ли вы классический мотор 2106, удачнее "зубильного" мотора 21081-2111 , 21126.Может, как-нибуть зальёшь видос по этому поводу?
Вопрос. Делая более развитые впускные каналы, (с27 на 30)двигатель 0,8 . Компьютер не будет выпендриваться?
Луиджи и Марио перешли на двигатели?
галант 1988 2л 300тыс. жрал масло 1л на 1000км разобрал полностью и зря на замену пошли только маслоотражатели теперь 1л масла на10000тыс,
Спасибо за видео-очень интересно и поучительно!По чему бы не использовать гайковёрт или шуруповёрт при откручивании поддона или других многочисленных гаек или болтов!?руки нужно беречь и скорости в работе прибавляет!Всем удачи восемь раз!!!!!!!!
Ребята, там в головке, в маслоканале, нарезана резьба, и вкручен жиклёр диаметром примерно миллиметр. Зачем он там нужен? И можно ли улучшить смазку распредвала выкрутив его, и заглушив бесполезные отверстия в шатунах?
НАКОНЕЦ ТО… НЕУЖЕЛИ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ…. НЕ ВЕРЮ СВОИМ ГЛАЗАМ…..
Хотел сказать по поводу маслонасоса. В общем разбирал бензиновый двигатель v6 , от крайслера интерпида, при осмотре насоса оказалось, что регулировочный клапан был закоксован и не регулировал давление масла, из-за чего и вышел двигатель из строя, т.е на высоких оборотах было маслянное голодоние, при этом лампочка давления не загоралась (что странно). Может кому пригодиться информация
Новый комбез?
новый жанр-это интересно!
Хочу задать важный для меня вопрос Жене и ребятам которые имели такой опыт и могут помочь советом : у меня деу ланос 1.5 (2004года) пробег 110тыс км все вемя заливал моторное масло синтетику плотностью 5w50 , только последнюю заливку заменил на кастрол 5w40 .Опять надо менять масло,но цены кусаются ,по этому думаю переходить на ПОЛУ-синтетическое масло,и вот возникает вопрос :
Можно ли после синтетики сразу заливать полусинтетику без промывания мотора минеральным маслом или спец промывками??? Мнения расходятся :одни говорят что понижать плотность(переходить с синтетики на полу-синтетику) можно смело-напрямую, а Другие говорят что нужно сначала промыть двигатель промывочным маслом или другой химией,что тянет за собой дополнительные финансовые расходы,что мне не очень по карману…
вот и дилема : ПРОМЫВАТЬ или Не ПРОМЫВАТЬ??? говорят что понижать плотность можна без промывки,промывать нужно когда наоборот с полусинтетики переходишь на синтетику…. у кого какие мысли по етому поводу,был ли у кого похожий опыт смены плотности масла?
Спасибо заранее за ответы!!!!
Женя Травников скажи как по твоему мнению какой стенд лучше, твой или этот
Боже,! накажи некачественным бензином этих 26 кретинов, которые поставили ДИЗЛАЙК к этому замечательному позновательному видео!!!!!!!