Классическая компоновка японского двигателя Suzuki g16b

Время на прочтение: < 1 минуты

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

27 комментариев к записи “Классическая компоновка японского двигателя Suzuki g16b

  1. Александр Чижиков:

    на двигателе киа спектра типичная ошибка…

  2. Виталий Михальченко:

    14.30 А по вашему масло вредит сальникам?Отток ведь есть а где он сделан неважно,Думаю ни для кого не секрет что есть сальники полностью погруженные в масло и ходят долго и упорно.

  3. Hey Dude:

    Хороший двигатель. Проблем никогда не было. Suzuki делает прямую раму. Очень хорошая машина.

  4. vGamBITx:

    21:35 Отчетливо виден логотип белебеевского крепежа

  5. Andrey Chudaykin:

    На любом комплектном моторе(любой страны производителя) в который не залезли кривые руки присутствует этот дополнительный крепеж, распорки и т.д. И в этом ничего странного нет, все должно быть проложено так, чтобы нигде ничего не перетиралось.

  6. RAMMY237:

    Реквестирую обзор M16A

  7. Максим Стовбуров:

    Расскажи про идеальный двигатель, ставившийся на авто

  8. Серега GuNNeR:

    Евгений, сделай пожалуйста обзор двигателя форд фокус 3 1,6 и отличия разных его вариаций. Модель очень массовая, очень многим интересно Ваше мнение, хотя может быть для Вас этот двигатель кажется банальным

  9. Boris Malishev:

    Эх посмотреть бы на новенький 1,4 бостерджет изнутри

  10. Smith:

    Женя! Сделай обзор на двиг L3K9 Mazda, пожалуйста!

  11. evgeni o:

    про 3s-ge бы рассказали))

  12. Aleksei Shevchenko:

    Прокладка от восьмиклапанного мотора

  13. Жмурин Николай:

    Шестерня ГРМ не с этого двигателя, такие шестерни применялись на хондах и роверах с двухвальной системой.

  14. сосо павлиашвили:

    если бы Женя собирал спорт двигатели и тестил их было бы очень интересно

  15. Максим Храмов:

    А в чём вообще смысл делать два распреда на голову, если и один на 16 клапанов хорошо работает?

  16. Андрей Фацкий:

    Интересно мнение Евгения по поводу следов износа на юбке порня. Нормально ли что длинноходный двигатель с низкими поршнями может постукивать на холодную? Армия владельцев vw polo sedan с моторами cfna спорит над этим уже около 6 лет

  17. Figa Figushckin:

    Кто нить подскажите,пжлста.Если провернуло шатунные вкладыши,то шатун на помойку?Или можно дальше использовать?Внутри шатуна видно,что вкладыши крутились внутри.Было маленькое давление и перегрев двигателя.Но синевы нигде нету.

  18. Oleh Huba:

    вот бы обзор на альфовский буссо или лянчевский пятикотловик)

  19. kheisoty:

    Жека, на 9:50 ты говоришь о двух штифтах. А ради интереса, проверь, нет ли случаем разницы в ползуба между ними? Может, это можно использовать для особо точной настройки положения растредвала относительно коленвала?

  20. Сергей Вихляев:

    Внимание к мелочам приводит к совершенству

  21. DrunkGoatt:

    Баребух совсем уже пизданулся, вот доебался до шланчиков и хомутиков. Привык к клубку из шлангов, проводов, говна и соплей, как на жигулях?
    Выкрутить болт вместе с резьбой из японского мотора можно, только если туда уже сувал свои руки какой-либо Женя. В моторе заводской сборки откручивается всё без заломов и сорванных резьб даже на 20-летнем моторе, даже крепеж выхлопа.

  22. MrMadnnest:

    Евгени выдать хочеть сузковский мотор превратить в вазовский со своими претензиями

  23. Сергей Петров:

    Отличный движек! У меня такой 300+ уже прошёл. Не смотря на нюанс с резьбой под болты крепления головы:) Ваш экземпляр очевидно с Балено. На Витарке чуть по другому сделано. Ставте его Кириллу на какой ни будь Москвич и будет то, что нужно.

  24. Марат Халилов:

    пустотелые шейки значит не плохо?, а как насчет коленвала змз 405-406? там пости так же,только полость в шейке заполнена маслом, и закрыта заглушками

  25. Станислав Завьялов:

    Евгений такой крепеж трубок, шлангчиков, проводов, и тд. гораздо удобнее в эксплуатации чем например ВАГовский или другой немецкий крепеж. Ну, не вам рассказывать. Ну фетиш у них такой. Может хватит по пустякам нудить-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ. А вот про фрицевское одноразовое, неудобное ДЕРЬМО ни разу от вас справедливой критики. Привет из АЛМА-АТЫ.

  26. сергей пупкин:

    вот бы обзор на сузуковский v6 h25a

  27. 357frost:

    Интересно было бы послушать про М16А, довольно массовый двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *