Почему нежелательно гильзовать чугунный блок цилиндров?

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
Датчик скорости двигателя Большинство систем впрыска, не объединенных непосредственно с зажиганием, получают сигнал с отрицательной клеммы катушки зажигания. Таким образом получаются данные о скорости вращения, а также, до определенной степени, и положения вала двигателя. Обычно используется последовательно подсоединенный ре...
  1. Александр Gegrby says:

    Жидкость улучшает теплообмен между стенками цилиндров — доказательство тому паста в компьютере на процессоре. Она избавляет кристалл и подложку от воздушных промежутков, т.к воздух/вакуум плохо проводит тепло. Паста замешана на МАСЛЕ))) — именно на МАСЛЕ компонентами хуже проводящими тепло, чем само масло!!! Могу состав пасты указать если кто будет спорить что она специальная и поэтому "термо"!

  2. Александр Садков says:

    Плюсы и минусы есть везде.Например в Ходос-Авто утверждают, что для двигателя CFCA предпочтительна гильзовка, т.к. гильзы ходят в 1,5-2раза больше.типа Материал блока хуже материала гильз…Вот уж не знаешь чему верить…

  3. Andromer Vasilevich says:

    8 минут одно и тоже-"какая-то жидкость",…литол это,бездарь,им смазывают гильзу при запрессовке,что бы не заклинила.Я 20 лет растачиваю и гильзую блоки,но такую ху…ню первый раз слышу,что гильзовать крайний случай.А ничего,что гильзы для гильзовки( извините за тофтологию) производят такие именитые конторы,как Колбеншмидт и Геце,или по вашему там дурачки херней страдают.Это ж надо такое отчебучить!!! 👎😵

  4. Макс П says:

    ЯПОНСКИЕ ДВИЖКИ ГС ГРУЗОВИКОВ ДИЗЕЛЬ ГИЛЬЗУЮТСЯ И ОНИ НА МАСЛЕ С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ, НЕПОНЯТНО К ЧЕМУ ЭТО ВИДЕО,.

  5. Механик 86 says:

    Вы Перкенс 135TI разбирали или 180 там гильза по скользящей в минус 0,06мм,достаточно ладонью давануть.

  6. Алексей Самойлов says:

    Евгений. двухтактный двиг без глушителя прет лучше. почему четырёхтактный не едет хорошо без глушителя? ответь..

  7. Alexey Kostenyan says:

    Одно название расстроило,а содержание видео так чуть ли не смешит.Сам гильзую блоки,и могу тебе сказать,что гильзуются ВСЕ.И неважно в чугунный блок чугунная или стальная гильза,в аллюминиевый тоже что стальная,что чугунная ставится.Другое дело кто и как гильзует,а так же чем.То есть сухая или мокрая гильза,фирма производитель,материал под конкретный блок,наличие или отсутствие верхнего бурта,элипс,нагревание блока или охлаждение гильзы,прессовый натяг,дополнительная химия для фиксации,метод забивания гильзы.Вот эти нюансы и показывают будет загильзованый блок ездить или нет.У меня все двигатели блябуду ездят на гильзах лучше родного металла.А после таких далбоебов которые гильзу маслом смазывают для улучшение запрессовки понятное дело у людей потом появляются видео "Почему нежелательно гильзовать блоки".

  8. Юрий Глухов says:

    мои моторы CFCA and многие современные моторы уже прошли на гильзах более 300т.км и не напыляй свой взгляд на замену двс-учись дальше

  9. Владислав Данилов says:

    А так чисто из любимой вами теории… зачем мажется термопаста и т.д., чтобы в местах где нет непосредственного контакта поверхностей, "внедрить посредника"… в идеале с абсолютной теплопроводностью, а в реале если будет лучше воздуха уже хорошо! Чем масло (или что там) не угодило??? Или можно поверхности гильза-блок так подогнать, что все 100% их поверхности соприкосались???Так даже при этих идеальных условиях, либо всю жидкость (масло) из пятна контакта выдавит, либо пленка будет такой тонкой, что потерями её теплопроводности можно пренебречь… это же двс, а не ядерный реактор, хотя и в нем жидкостное охлаждение))). А какая роль моторного масла в охладнении поршня, куда и за счёт чего уходит тепло от него???Конечно не спорю с тем, что если будет достаночно большая полость с жижей будет её расширение и вся та бяка что говорите…

  10. Alex Alexeenko says:

    Не может такого быть, что через трещины под гильзу пала жидкость?

  11. Александр Тимонин says:

    скорее всего проточка под гильзовку привело блок в износ.

  12. Михаил Азаров says:

    ради рекламного контракта , автор выдумывает то чего нет, ничего там от масла не разорвет, измерьте пятно контакта колец, там дай бог 2 квадратных сантиметра по всем плоскостям, а ведь через них отводится 80 процентов тепла, этот блок к вам попал по другой причине, но не по причине плохой посадки гильз, или трещин в блоке, про которые вы тут всем рассказываете, 90 процентов того что вы тут рассказываете вода и ерунда ради шоу.

  13. METALL SURGERY says:

    Женя, ты случаем не заболел? Все нормально? Или это типа "вирусный видос"????Получается мы все 15 лет нашей работы х*йней маялись, а моторы при этом выхаживают как минимум еще один ресурс!!! Чудеса! ЕТ — ты меня удивляешь…

  14. Жизнь Хороша says:

    а что на заводе при производстве двигателя его разве не гильзуют изначально?

  15. Павел Полозов says:

    Не пойму, зачем гильзовать чугунный блок? Это же чугун!Задирами он не страдает

  16. ProZ965 says:

    Есть сексуально порваный водой, морозом, блок опель с20ne, разорвало даже цилиндр, трещина сантиметра 2 от верха в низ, приезжай в Бучу, завалить обзор…

  17. Валера Гостев says:

    Многие японские моторы с чугунным блоком гильзуются по технологии, дабы не растачивать в случае ремонта, а просто поменять гильзу. При смене гильзы они не сухие и проточка есть и ведь зараза ходят по миллионы и в ус не дуют, они наверное не знали, что проточка разорвать должна блок. И еще, по технологии в колодца для болтов ГБЦ нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО наливать некое количество масла иначе затяжка не будет правильной, так как все усилие затягивание уйдет на преодоление трения, и вот парадокс, не взрываются моторы, наверное японцы ни фига в моторах не понимают.

  18. Dm St says:

    все проще простого — плохо загильзовано и все, нормально гильзованные блоки ходят без проблем, все зависит от качества работы

  19. Oleg Sokoloff says:

    Почему всегда говорите штанген? Его испокон веков зовут штангель! Начало от одного слова и окончание от второго.

  20. Николай Хрипунов says:

    На канале Ходос Авто про гильзовку очень хорошо. Правда не припомню чтоб чугун в чугун…

  21. Анатолий Борисыч says:

    Ни чего не понимаю. Взять к примеру двигатель камазовский. Гильза на резинках(!). И чё? Ходит же.. 100 000 и нифига. Чугун гильзованный в чугун и нифига.

  22. Князь Олег says:

    Жень ну подскажите хоть Вы, должен ли быть зазор в 16 клапанной ГБЦ ВАЗ между пустым гидриком и валом ГРМ? И каким он должен быть этот зазор? речь идёт о пределе работы гидрокомпесаторов после Зенковки сёдел клапанов.

  23. Александр К says:

    Евгений, возьмите любой блок, залейте масло под болт, затяните. Грейте газовой горелкой. Ждем эксперимент)

  24. DerBenzin says:

    Первое Ваше видео, что мне не понравилось. Что вы предлагаете взамен гильзования? Выбрасывать мотор и менять на новый?! Не от хорошей жизни и не по приколу гильзуют же! Возможна рукожопская работа, возможно падение ресурса, так это везде возможно. А есть движки всякие *люсиловые где гильзование однозначно лечит ресурс.

  25. Антон Фомин says:

    не масло льют в в отверстие крепления ГБЦ а антифриз или воду

  26. Данил В says:

    в моторах , где конструктивно гильза в блок вставляется , даже не запресовывается , просто от руки вставляется , даже рекомендованно маслом смазать гильзу/блок. всё работает при этом отлично , ничего не перегревается. масло в колодцах болтов тоже не проблема , всегда попадает туда при разборе и никак не вредит в дальнейшем. х.з. что за опасность такая.

  27. Fedor Glebov says:

    Евгений, это наглядная картинка как делать нельзя. но не потому что нельзя..сколько чугунных блоков перегильзовали все работает на ура, а на картинке видно что точили незнаики, не учли допуск

  28. Sehii Horozii says:

    Товарищ Травников, снимите видео, как вы загильзовываете свой чугун в чугунный блок молодого мальчика, говорят вы большой специалист. Спасибо.

  29. Дмитрий Богданов says:

    до уплотняет только палец всунутый в нос , ибо не кожна сопля соответствует госту 16093-81. Чудик с болгаркой , что маньяк с пилой пытающийся ею вас погладить.

  30. Alex bes says:

    Ручка то на стенде,это же заводная лапка с Явы(и согнута она под задранные трубы)

  31. Prisoner41147 says:

    Так и не понял — а при чем тут чугун в чугун? или чугун в алюминий? посмотрите у ходоса видео про гильзовку, там подробно рассказано про этот процесс и как это делать. А тут — просто набор домыслов и предположений. То что рукожопы во всем виноваты — это и так понятно…

  32. Sofist-Auto says:

    Теплопроводность с жидкостью хуже чем при сухой посадке? Как так? Теплопроводность жидкости на порядок больше чем воздуха.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()