Вспомогательное оборудование постов мойки

При мойке автомобилей смывается большое количество грязи и некоторое количество масла и топлива. По наблюдениям, сточные воды после мойки одного автомобиля могут содержать 3—5 г масла и бензина и 10—15 кг грязи.

Чтобы не загрязнять водостоки канализационной системы и предупредить попадание нефтепродуктов со сточными водами в естественные водоемы, посты мойки оборудуют грязеотстойниками и маслобензоуловителями. Принцип действия грязеотстойника и маслобензоуловителя основан на разнице в удельных весах воды, грязи, масла и бензина (грязь осаждается, а масло и бензин всплывают).

Рис. Грязеотстойник:
1 — труба для отвода воды с поста мойки; 2 — емкость для сточной воды: 3 — водослив; 4 — сточная труба; 5 — скобы для спуска в колодец; 6 — вентиляционная труба

Грязеотстойник простейшего типа показан на рисунке. Вода с поста мойки автомобиля поступает по трубе 1 в емкость 2.Взвешенные твердые частицы, попадая в грязеотстойник, теряют свою скорость и осаждаются на дне отстойника. Очищенная вода через водослив 3 стекает по трубе 4 в маслобензоуловитель, а оттуда в канализационную сеть.

Схема маслобензоуловителя показана на рисунке. Вода из грязеотстойника по трубопроводу 1 поступает под колпак 2 и заполняет колодец 3 до уровня, определяемого верхней кромкой водослива 4; переливаясь через водослив, вода стекает по трубе 5 в канализационную сеть.

Рис. Схема маслобензоуловителя

Масло и бензин вследствие малого удельного веса (в среднем для смеси 0,85), скопляясь в верхней части колпака, располагаются на уровне, превышающем уровень воды в колодце. Накапливающаяся в горловине колпака смесь масла и бензина отводится по трубопроводу 6 в емкость 7, которую периодически опорожняют.

По мере накопления в грязеотстойнике осадков их периодически удаляют насосами диафрагменного типа, или грязевым насосом-смесителем, или инжектором.

Применение диафрагменных насосов является наиболее простым и эффективным способом откачки пульпы (жидкой грязи) из грязеотстойника.

Грязеотстойник располагают на территории гаража вблизи моечного поста, в месте, удобном для присоединения к канализационной магистрали.

Значительный расход воды при механизированной мойке автомобилей (1,5 м3 и более на один автомобиль) и трудности водоснабжения обусловливают необходимость повторного использования воды. В связи с этим устраивают отстойные резервуары для осветления сточной воды. Однако такой способ естественного отстаивания мельчайших глинистых фракций и коллоидных частиц требует больших площадей и не дает удовлетворительных результатов. Более эффективным методом очистки является метод коагуляции, заключающийся в примешивании к воде раствора сернокислого алюминия, в результате чего происходит свертывание в хлопья веществ, находящихся в воде в коллоидном состоянии, и выпадение их в осадок с последующей фильтрацией воды.