Рубрика: Масла

Минеральные масла и их свойства. Моторные и трансмиссионные

Минеральные масла и их свойства. Моторные и трансмиссионные

Минеральные масла добывают из нефти, которая представляет собой горючую жидкость темно-коричневого или темно-зеленого цвета. Нефть залегает в земле, иногда на глубине 4000—5000 м, и добывается через скважины, получаемые путем бурения пластов земли специальными буровыми машинами. Из скважины нефть направляют в заранее приготовленные приемные хранилища, где она отстаивается от воды и загрязнений и поступает на нефтезаводы для переработки. При переработке нефть прокачивают через трубчатые змеевики из стальных труб, где она нагревается до температуры 350°. Нагретая нефть поступает в высокий (до 10—12 м) цилиндрический резервуар. В нем отделяются нефтяные пары, которые направляются в специальную колонку. В колонке пары нефти, поднимаясь кверху, охлаждаются...

Температура моторного масла

Температура моторного масла

Моторное масло выполняет следующие задачи: отводит тепло от зоны трения, способствуя снижению рабочей температуры; уносит механические частицы, предотвращая абразивный износ; нейтрализует агрессивную среду, препятствуя коррозионному изнашиванию; сдерживает прорыв газов, уплотняя рабочую камеру. Как слишком низкие, так и слишком высокие температуры пагубны для любого двигателя. При слишком низкой температуре масло может загустеть настолько, что окажется не способным течь по системе смазки и проникать во все точки смазки. При слишком высокой температуре масло может стать слишком жидким и прочность масляной пленки окажется недостаточной для предотвращения контакта металлических поверхностей и их износа. Рабочую температуру масла в двигателе можно оценить по следующей формуле: Рабочая температура...

Синтетические моторные масла

Синтетические моторные масла

Синтетические моторные масла уже давно используются в военной, промышленной и гражданской технике. Термин синтетическое означает, что моторное масло получено не из природного вещества, например, путем переработки сырой нефти,а создано в ходе определенного технологического процесса. Синтетическое масло производится из множества различных исходных компонентов в ходе многоступенчатых техноло гических процессов. В качестве исходных компонентов производства синтетических моторных масел используются обычно следующие вещества: Синтетические углеводороды (поли-альфа-олефины, например, Mobil 1). Органические эфиры (получаемые путем смешивания спирта с кислотой, например, Castrol Syntec). Полигликоли, например полиалкалингликолевое масло (PAG), используемое в системах кондиционирования воздуха R-134a. Из любого из этих исходных компонентов или их совместимой комбинации можно получить...

Взаимозаменяемость моторных масел различных торговых марок

Взаимозаменяемость моторных масел различных торговых марок

Многие автомеханики и автовладельцы предпочитают моторное масло определенной торговой марки. Выбор зачастую делается под влиянием маркетинга и рекламы, а также по советам друзей, родственников и механиков. Если масло выбранной торговой марки не оправдывает ожиданий, может возникнуть желание отказаться от него и выбрать другую торговую марку. Например, некоторые автовладельцы при использовании масла определенной торговой марки испытывают меньше проблем, чем в случае использования масел других торговых марок, хотя по вязкости они — одного и того же класса SAE. Большинство специалистов согласно с тем, что регулярная, в соответствии с указаниями изготовителя, замена масла является самой важной процедурой технического обслуживания двигателя. Рекомендуется также регулярно...

Моторные масла, повышающие экономичность двигателя

Моторные масла, повышающие экономичность двигателя

Моторные масла – высо­котехнологичный, сложный и тонко сбалансированный по составу смазочный материал, выполняющий в двигателе целый ряд функций: разделение движущихся деталей охлаждение горячих поверхностей смывание и удаление загрязнений защита от коррозии Для того чтобы моторное масло было признано повышающим экономичность (energy conserving — энергосберегающее) двигателя, оно должно соответствовать техническим требования стандарта ASTM (American Society of Testing Materials — Американское общество по испытанию материалов) моторных испытаний масла на индекс вязкости. Маркировка ENERGY CONSERVING будет стоять на канистрах только в том случае, если масло прошло испытания и обеспечило, по сравнению с эталонным маслом, экономию топлива не менее 1,1% — для масла класса SAE...

Присадки к моторным маслам

Присадки к моторным маслам

Присадка — препарат, который добавляется к смазочным материалам и другим веществам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных свойств. Присадки добавляются в моторное масло для того чтобы: восстановить определенные качества, утраченные в процессе перегонки нефти; усилить определенные качества, присущие маслу изначально; придать маслу новые качества, которыми оно не обладает. Для масел из нефти, добываемой с разных месторождений, присадки требуются в разном количестве и различном составе. Присадки классифицируются обычно в соответствии с теми качествами, которые они придают маслу: Антиоксиданты уменьшают высокотемпературные загрязнения. Они предотвращают образование смоляного нагара на деталях, снижают коррозию подшипников и замедляют до минимума процесс образования фракций. Антикоррозионные присадки замедляют...

Европейская и Японская классификация моторных масел

Европейская и Японская классификация моторных масел

Европейская ассоциация производителей автомобилей (Association des Constructeurs European d’Automobiles — ACEA) представляет, по существу, практически весь Западно-Европейский автомобильный рынок. Для испытаний масел эта организация использует двигатели, отличные от тех, которые используются SAE и API, и требования, которым должны соответствовать масла по стандарту АСЕА, отличаются от требований API, хотя в целом не расходятся с большинством из них. Стандарты АСЕА регламентируют минимально допустимые величины вязкости, по которым классифицируются масла, и устанавливают определенные требования к испаряемости масел, которые отсутствуют в стандартах API. Японская организация по стандартизации автотранспортных средств (Japanese Automobile Standards Organization — JASO) также устанавливает стандарты на моторные масла. Испытания масел проводятся...

Почему моторное масло SAE 10W-30 лучше, чем SAE 10W-40?

Почему моторное масло SAE 10W-30 лучше, чем SAE 10W-40?

Моторные масла выпускаются различных классов вязкости. Производители автомобилей обычно рекомендуют использовать масло SAE 5W-30 и/или SAE 10W-30. Компания General Motors Corporation категорически запрещает использовать масло SAE 10W-40 во всех двигателях ее производства. Масла приобретают различные классы вязкости за счет введения в их состав присадки, повышающей индекс вязкости. Эта присадка представляет собой полимер, вызывающий повышение густоты исходного масла при повышении температуры. Например, масло класса 10W-30 при низкой температуре обладает вязкостью, соответствующей классу SAE 10W. А полимерные присадки добавляются в масло для того, чтобы довести его вязкость при высокой температуре до уровня, соответствующего классу SAE 30. Эти полимерные присадки вступают в реакцию...

Классификация моторных масел по стандарту API

Американский нефтяной институт (American Petroleum Institute — API) в сотрудничестве с производителями автомобилей и нефтяными компаниями ввел классификацию моторных масел по эксплуатационным характеристикам. Масла классифицируются по результатам испытаний в серийных автомобильных двигателях. Канистры с маслом маркируются классификационным знаком API. Категория масла по классификации API (по эксплуатационным характеристикам) и класс вязкости масла по классификации SAE — это единственная доступная информация, позволяющая оценить пригодность того или иного масла к использованию в двигателе. На рисунке приведен образец стандартной маркировки API, наносимой на канистры с маслом. Рис. Маркировочная эмблема API моторного масла категории SJ, класса SAE 10W-30. Маркировка «ENERGY CONSERVING» (энергосберегающее) означает, что данное...

Классификация моторных масел по стандарту SAE

Классификация моторных масел по стандарту SAE

На упаковке моторных масел, предлагаемых в продаже, указывается класс масла по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers — Американское общество автомобильных инженеров), который показывает, какому диапазону вязкости соответствует масло. Масла, тестируемые при температуре 212°Ф (100°С), маркируются только числом, за которым не стоит никаких букв. Например SAE 30 означает, что масло испытано только при температуре 212°Ф (100°С). Вязкость этого масла при высокой температуре находится в диапазоне, соответствующем классу SAE 30. Масла, тестируемые при температуре 0°Ф (- 18°С), маркируются числом с буквой W в конце, означающей winter — зимнее, и указывающей на то, что масло испытано при температуре 0°Ф — например, SAE...

Характеристики моторного масла

Характеристики моторного масла

Наиболее важной характеристикой моторного масла является его густота или вязкость. Как уже говорилось, вязкость характеризует сопротивляемость масла растеканию. По мере охлаждения масло становится гуще. По мере нагрева оно становится жиже. Таким образом вязкость масла зависит от его температуры. При низкой температуре масло не должно становиться слишком густым, чтобы не препятствовать пуску двигатель. Самая низкая температура, при которой масло еще сохраняет текучесть, называется точкой застывания. Показателем степени изменения вязкости масла в диапазоне от минимальной до максимальной температуры является индекс вязкости (VI — viscosity index). Чем выше индекс вязкости масла, тем меньше растет его текучесть при повышении температуры.

Расход масла

Расход моторного масла. Уровень масла в двигателе

Функции масла Моторное масло в основном используется для смазки и охлаждения внутренних поверхностей двигателя для поддержания нормального рабочего состояния. Расход масла Двигатель потребляет определенное количество масла во время нормальной работы. В норме двигатель расходует масло при следующих ситуациях: Смазка поршня, поршневого кольца и цилиндра. Когда поршень двигается вниз по цилиндру, он оставляет слой масляной пленки. Когда автомобиль тормозит двигателем, за счет высокого отрицательного давления масло также аккумулируется в камере сгорания. Подобно масляной пленке, оставшейся на стенках цилиндра, это масло будет сожжено газообразными продуктами сгорания высокой температуры. Смазка штока впускного клапана. Отработавший газ высокой температуры также сжигает масло, используемое для смазки...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶