Рубрика: Кондиционирование

Входные сигналы блока управления кондиционером

В качестве входных сигналов для блока управления являются данные выбора водителя и переднего пассажира. Водитель и передний пассажир на панели управления при помощи поворотных потенциометров или переключателей выбирают желаемые программы комфорта. Заданную температуру слева/справа и настройку вентилятора блок управления определяет по падению напряжения на потенциометре. Для этого через контакт 20 подается напряжение прибл. 5 В. Контакт 16 — общее соответствующее соединение с массой через блок управления. Проверить потенциометры можно путем измерения сопротивления или измерения падения напряжения. Если переключатель вентилятора повернут до упора в положение 0, то вся система отопления, вентиляции и кондиционирования отключена. Другие возможности настроек для водителя/переднего пассажира представляют...

Контур хладагента в кондиционере

Принцип работы кондиционера

Прежде чем подробно рассмотреть систему отопления, вентиляции и кондиционирования, важно ознакомиться с общим принципом работы кондиционера. Принцип действия кондиционера основывается на поглощении или передаче так называемым хладагентом (как любым химическим элементом) энергии при изменении его агрегатного состояния (твердое, жидкое, газообразное). При переходе из жидкого в газообразное состояние хладагенту необходима энергия, которую он поглощает в форме тепла из окружающего воздуха. И наоборот, при переходе из газообразного в жидкое состояние хладагент отдает тепло. В качестве хладагента должно использоваться вещество, обладающее максимально низкой точкой кипения (жидкое -> газообразное). Точку кипения можно сместить путем воздействия давлением; при этом также происходит нагрев. Точка кипения используемого хладагента...

Принцип работ и конструкция системы отопления, вентиляции и кондиционирования

При помощи системы отопления, вентиляции и кондиционирования в салоне автомобиля обеспечивается и поддерживается выбранная температура. Существует возможность автономного регулирования температуры зоны водителя и зоны переднего пассажира. Для создания комфортной температуры система нагревает или охлаждает всасываемый наружный воздух, распределяя его на приятные воздушные потоки (теплые ноги, холодная голова). Кроме того, система отопления, вентиляции и кондиционирования очищает воздух и регулирует его влажность. Для выполнения этих функций блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования также использует разные входные сигналы для учета условий окружающей среды. Основными входными сигналами, являются настройки, выбранные водителем (и передним пассажиром) при помощи переключателей или путем введения цифровых значений. Однако...

Электрический обогрев и кондиционирование воздуха

Электрический обогрев и кондиционирование воздуха

Увеличенная потребность в электроэнергии способствует сдвигу внимания производителен автомобилей в сторону систем с питанием 42 В. Этот переход позволяет надеяться, что в поисках возможностей достижения лучшего комфорта с меньшим потреблением энергии и меньшей эмиссией когда-нибудь будут рассматриваться и другие возможные устройства к принципы. Устройства контроля климата будут играть важную роль в этом отношении. Некоторые малые компоненты систем кондиционирования воздуха, используемые в системах 42 В, могут использоваться и в системах 14 В. Однако два главных агрегата вынудят перейти на питание 42 В с учетом их расхода энергии. Это: электромотор наддува резистор-нагреватель с положительным температурным коэффициентом (positive temperature coefficient-resistance- RTC-R) Максимальная мощность...

Кондиционирование воздуха с электрическим приводом

Кондиционирование воздуха с электрическим приводом

Электрический привод насоса системы кондиционирования воздуха мог бы обеспечить следующие преимущества: герметичный узел мотора и насоса меньший по размерам и менее сложный компрессор гибкое расположение компрессора (нет ременного привода) полная мощность охлаждения на любой скорости двигателя возможен более полный контроль над работой системы Выходная мощность мотора, необходимая для электрического привода автомобильной системы кондиционирования воздуха, зависит от охлаждающей способности системы, ее эффективности и граничных условий (температуры). Все эти факторы накладывают свои требования на мотор, к тому же они меняются во время эксплуатации транспортного средства. Следующие оценки «стандартных» условий полезны для определения максимальных уровней мощности. Вождение в режиме старт-стопа при интенсивном трафике...

Компоновка системы кондиционирования воздуха

Кондиционирование воздуха Rover

Рис. Компоновка системы кондиционирования воздуха Ha рисунке представлена компоновка системы кондиционирования воздуха, на которой показаны все ее главные компоненты. Рис. Компрессор системы кондиционирования воздуха Компрессор, показанный на рисунке приводится в действие ремнем от коленчатого вала двигателя и обеспечивает циркуляцию хладагента через систему. На рисунке показан компрессор поршневого типа с пластинчатым клапаном. Когда хладагент втягивается в цилиндр под действием поршня, клапан выхода закрыт высоким давлением с другой сторона. Когда же поршень начинает такт сжатия, клапан входного отверстия закрывается, а выходной клапан открывается. Этот компрессор управляется через электромагнитную муфту сцепления которой может управляться вручную или электроникой в зависимости от типа системы. Рис....

Комфортная температура воздуха в салоне

Автоматическое управление температурой салона

Системы полного управления температурой обеспечивают комфортную внутреннюю температуру в соответствии с входным сигналом, задаваемым водителем. Электронный блок управления полностью контролирует скорость вентилятора, распределение воздуха, температуру воздуха, соотношение между наружной и рециркулируемой частью воздуха и насос кондиционирования воздуха. Электронные системы скоро будут в состоянии управлять автоматическим устранением запотевания и размораживанием стекол, если станут доступны надежные датчики. Единственная кнопка в этом случае будет устанавливать систему в режим полного размораживания или антизапотевания. Ряд датчиков используется, чтобы обеспечить входные сигналы к ECU: датчик температуры окружающей среды, установленный снаружи транспортного средства, позволит компенсировать чрезмерные температурные изменения. Это устройство — обычный термистор датчик солнечного света может...

Краткое описание системы кондиционирования воздуха

Описание системы кондиционирования воздуха автомобиля

Система кондиционирования работает непрерывно. Компрессор всасывает пар низкого давления, несущий тепло от испарителя, сжимает его и закачивает как перегретый пар под высоким давлением в конденсатор. Температура хладагента на данном этапе намного выше, чем температура наружного воздуха; следовательно, он отдает свое тепло в атмосферу через стенки и ребра конденсатора, одновременно меняя свое состояние обратно из газообразного в жидкое. Рис. Вариант расположения системы кондиционирования в автомобиле: 1 — компрессор; 2 — конденсатор; 3 — место расположения испарителя; 4 — ресивер-осушитель; 5 — трубопровод всасывающий (до компрессора); 6 — трубопровод нагнетающий (после компрессора); 7 — место расположения радиатора отопителя; 8 — место расположения вентилятора;...

Принцип работы системы кондиционирования воздуха

Принцип охлаждения применяемый в системах кондиционирования

Для описания принципа охлаждения, применяемого в системах кондиционировании, используются следующие термины и определения: тепло — форма энергии температура означает степень теплосодержания объекта; тепло распространяется только от объекта с более высокой температурой к объекту с более низкой температурой количество тепла измеряется в «калориях» (чаще килокалориях, ккал) количество тепла в 1 ккал изменяет температуру 1 кг волы на 1 «С термин «изменение состояния вещества» используется, чтобы описать переход от твердого тела к жидкости, от жидкости к газу, от газа к жидкости или от жидкости к твердому телу термин «испарение» используется, чтобы описать изменение состояния от жидкости к газу термин «конденсация» используется, чтобы описать изменение...

Составные части кондиционера

Обслуживание кондиционера

После пробега 1000 км, а затем каждые 10000 км отрегулировать натяжение ремня, приводящего в движение компрессор кондиционера. Через 40000 км заменить ремень. Регулировку натяжения ремня проводить способом, изложенным в статье о генераторе. Рис. Составные части кондиционера: 1 — компрессор с электромагнитной муфтой 2 — шкив компрессора, 3 — клиновидный ремень, 4- конденсор, 5 — осушитель, 6 — испаритель, 7 — устройство управления.

Схема устройства кондиционера

Кондиционер

Обогревно-вентиляционное устройство автомоблиля спроектировано таким образом, что может быть дополнено кондиционером, смонтированным в машине, в качестве дополнительного оборудования. Кондиционер дает возможность снизить температуру внутри салона автомобиля, когда температура окружающей среды высока. Схема устройства и его работа показаны на рисунках. В подающем канале обогревно-вентиляционного устройства находится испаритель — элемент, охлаждающий воздух, поступающий внутрь автомобиля. Там же находятся следующие устройства: вентилятор, температурная заслонка, нагреватель с составными частями обогревно-вентиляционного устройства. Кондиционер состоит из следующих узлов: компрессора, приводимого в движение клиновидным ремнем от коленвала двигателя через электромагнитную муфту, включаемую датчиком температуры; конденсора, расположенного перед радиатором и охлаждаемого вентилятором. Конденсор превращает сжатый газ с высокой...

Схема распределения воздушных потоков в салоне автомобиля

Климат-контроль

Широкое распространение получили в настоящее время кондиционеры с электронным управлением – системы климат-контроля (HVAC – Heating, Ventilation and Air Conditioning). Так, если обычный кондиционер работает только в режиме, который ему задает водитель (регулирует скорость потока воздуха и устанавливает интенсивность охлаждения), то автоматизированный климат-контроль с элект­ронным блоком управления допускает как руч­ную, так и автоматическую настройку. Такая система, в отличие от традиционно­го кондиционера, ориентирована в первую очередь на автоматическую работу, то есть на поддержание заданной температуры и режима работы независимо от внешних условий. После включения автоматизированный климат-конт­роль переходит в режим ожидания, считывает информацию с датчиков и если определит, что микроклимат в салоне...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()