Рубрика: Тормозная система

Классификация тормозного управления и требования к нему

Классификация тормозного управления и требования к нему

Тормозное управление предназначено для эффективного замедления автомобиля вплоть до остановки, для удержания его в неподвижном состоянии, а также для поддержания постоянной скорости на длительном уклоне. Торможение обеспечивается тормозными системами, состоящими из тормозных механизмов и приводов. Тормозные системы классифицируются по следующим основным классификационным признакам: рабочая или основная; должна обеспечивать минимальный тормозной путь и максимально возможные замедления (для новых автомобилей — 5,5…7,0 м*с^-2 в зависимости от типа автомобиля); стояночная; должна удерживать неподвижный автомобиль на уклоне (для новых автомобилей — 12…25% в зависимости от типа автомобиля); запасная или резервная; должна обеспечивать торможение автомобиля при выходе из строя рабочей тормозной системы, обладая не менее...

Тормозные колодки. Какие выбрать и где установить?

Надежная работа тормозной системы — одно из главных условий безопасности автомобиля. Главная нагрузка приходится на передние тормозные колодки (до 70%), поэтому их приходится менять чаще всего. Ассортимент этих запасных частей очень большой и выбрать среди них оптимальный вариант человеку неискушенному сложно. Материалы Основной элемент тормозных колодок — это фрикционная пластина, закрепленная к несущей металлической основе. Качественный состав фрикционного материала у каждого производителя свой и может содержать более десятка компонентов. Основная сложность в подборе материалов заключается в выборе оптимального соотношения свойств каждой составной части. Но есть все-таки различия по основным компонентам, которые отвечают за свойства тормозов. Полуметаллические колодки. Отличаются высоким содержанием...

Тормоза автомобиля ЛУАЗ-969М

Рис. Привод тормозов ножной: 1 — целиндр тормозной главный; 2 — гайка; 3 — толкатель; 4 — шток; 5 — пружина; 6 — шайба упорная; 7 — палец; 8 — кронштейн педалей; 9 — педаль тормоза; 10 — наконечник выключателя сигнала торможения; 11 — выключатель сигнала торможения; 12— цилиндр сцепления главный В гидравлическом приводе тормозов применена педаль 9 подвесной конструкции, которая вращается на оси на полиамидных втулках, не требующих смазки в процессе эксплуатации. При нажатии на педаль тормоза выключатель 11 включает лампы сигнала торможения («стоп») и контрольную лампу на щитке приборов. В процессе эксплуатации автомобиля с исправной тормозной системой наблюдается...

Противобуксовочные системы

Противоположностью антиблокировочной системы является противобуксовочная система (ASR), которая при разгоне препятствует прокручиванию приводных колес, предотвращая потерю автомобилем устойчивости. Противобуксовочная система также для своей работы использует датчики скорости вращения колес. По причине многих общих функций и механизмов противобуксовочная система и антиблокировочная система создают единый блок и поэтому размещены в одном блоке управления. Гидроагрегат, знакомый по системе ABS, с незначительными модификациями также используется для обеих систем, если противобуксовочная система представляет собой систему с тормозным управляющим воздействием. Для предотвращения пробуксовки приводных колес, главным образом, существуют три возможности управляющего воздействия блока управления ASR, которые представлены ниже по степени скорости необходимой реакции: а) тормозное управляющее...

Антиблокировочная система (ABS)

При экстренном торможении с обычной тормозной системой существует опасность блокировки колес и заноса автомобиля. Система ABS решает эту проблему, регулируя давление в системе тормозного привода таким образом, что блокировка колес предотвращается на любом дорожном покрытии, а автомобиль остается управляемым. Устойчивость автомобиля при движении должна сохраняться как на сухом асфальтовом покрытии, так и на скользкой дороге и при любом качестве дорожного полотна, а автомобиль должен оставаться легко управляемым для «обычного» водителя. Основные функции системы ABS и ее устройство На рисунке представлен автомобиль с системой ABS. Для регулирования процессом торможения блок управления получает входную информацию от датчиков вращения колес, которые сообщают блоку...

Схема системы торможения на уклоне моделей с автоматической КПП

Система торможения на уклоне автомобиля Subaru

Уникальной в своем роде системой, устанавливаемой на автомобили Subaru, является система торможения на уклоне, разработанная для приведения в действие одного из тормозных контуров, когда автомобиль с механической КПП останавливается на подъеме (уклоне). Эта система удерживает автомобиль для облегчения трогания с места на подъеме. Система включает в себя детали основной системы тормозов и дополнительно клапан удержания давления. Этот клапан соединен с одной из тормозных трубок. Когда на подъеме нажимается педаль сцепления, то толкатель клапана удержания давления втянут внутрь и/или выступает наружу с помощью кулачкового вала, который соединен с педалью сцепления для изменения зазора между шариком клапана и уплотнением. Благодаря этому гидравлическая...

Эволюция электрических тормозных систем

Электрический тормоз

Разработки многих разделов в области электрических тормозов продвинулись весьма далеко. Однако постепенно приходит осознание того, что полностью электрическая работа тормозов, то есть с удалением гидравлической/механической связи, будет все же реализована несколькими годами позже. Тем не менее, уже сейчас функции тормозной системы претерпевают плавную и непрерывную эволюцию. Полностью электрическая система тормозов обеспечивает значительные функциональные и конструктивные преимущества. Некоторые из них состоят в следующем: безопасность — сокращенное время реакции всего на полсекунды смогло уменьшить число летальных исходов при лобовых столкновениях приблизительно на 30-50%; окружающая среда — тормозная жидкость ядовита и требует замены в течение срока службы транспортного средства; управление — последовательный и...

Система управления устойчивостью Porsche

Управление устойчивостью в модели Porsche

Новая модель Porsche 911 Carrera 4 является первой моделью компании Porsche, которая иллюстрирует систему управления устойчивостью этой компании (Poischc Stability Management — PSM). В основе системы лежит комбинация четырехколесного привода, сконструированного для спортивного вождения, и электронного управления подвеской, тщательно подогнанной к характеру машины. В результате компания добилась не только высокого стандарта безопасности вождения, но также и того, что водители получают огромное удовольствие от вождения Porsche и смогли оценить его по достоинству за последние 50 лет. На рисунке показана компоновка системы PSM. Рис. Система управления устойчивостью Porsche: 1. Датчик скорости колеса 2. Датчик скорости заноса 3. Датчик поперечного ускорения 4. Датчик углового...

Системы поддержки тормозов

Системы поддержки тормозов

Системы поддержки тормозов могут быть разработаны по той очевидной причине, что водители не понимают полную выгоду от установки антиблокировочных тормозных систем (ABS). Введение систем ABS вопреки ожидания и, увы, не привело к сокращению несчастных случаев. Причины этого явления спорны, одно из мнений состоит в том, что многие водители недостаточно сильно нажимают на педаль тормоза в момент чрезвычайной остановки, поэтому шипы не начинают скользить в такой степени, чтобы вызвать действие антиблокировочной системы. Чтобы решить эту проблему, компании постоянно работают над системами поддержки тормозов, которые подают на тормоза более высокое давление, чем обычно, при чрезвычайных ситуациях. Критической для системы является ее способность...

Система управления тягой

Управление тягой

Управляемость автомобили теряется не только тогда, когда колеса блокируются при торможении; тот же самый эффект возникает, если колеса проскальзываю при попытке разогнаться с большим ускорением. Электронный контроль тяги был разработан как приложение к ABS. Эта система управления препятствует проскальзыванию колес в случае резкого ускорения при трогании с места и во время движения автомобиля. В этом методе притормаживается каждое отдельное проскальзывающее колесо. Если проскальзывают два и более колее, управляющая двигателем система уменьшает его вращающий момент. Система управления тягой известна как ASR или TCR. Контроль тяги обычно нельзя использовать как независимую систему, а только в комбинации с ABS, потому что многие из...

Гидравлический модулятор ABS

Управление тормозами системой ABS

Управление давлением с помощью ABS может быть сведено к некоторому числу фаз, описанных ниже. Начало управления давлением торможения Начало функционирования ABS известно как «первоначальный контроль цикла сглаживания». Эта стадия сглаживания необходима, чтобы не реагировать на незначительные возмущения типа неровном дорожной поверхности, которая может вызвать изменения в сигналах датчиков колес. Порог чувствительности является критической величиной, так как если бы реакция системы была слишком быстрой, то это не понравилось бы водителю и вызвало нежелательный износ компонентов устройства. При слишком запоздалой реакции контроль над рулем и устойчивость автомобиля могли бы быть потеряны на первой фазе управления. Рис. Гидравлический модулятор ABS: а — фаза...

Стратегия управления ABS

Стратегия управления ABS

Основные положения стратегии функционирования системы антиблокировки тормозов могут быть суммированы следующим образом: быстрое снижение давления в тормозах в момент неустойчивой и скорости колеса, чтобы колесо могло быстро вернуться в режим ускорения. При этом снижение давления незначительно, и режим торможения может быть снова восстановлен быстрое повышение давления торможения в период и после периода повторного ускорения до давления чуть меньшего, чем давление неустойчивого состояния дискретное увеличение давления торможения в случае увеличенного сцепления с дорогой выбор чувствительности, подходящей для превалирующих условий движения торможение не должно быть инициировано системой антиблокировки в случае вибрации оси Применение этих пяти основных требований приводит к необходимости поиска компромисса...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()