Рубрика: Закон

Как рассчитать транспортный налог для организации?

Как рассчитать транспортный налог для организации?

Сперва рассчитайте налог за 1 год по каждому автомобилю, зарегистрированному на вашу организацию по формуле: Налог на автомобиль = мощность двигателя в л.с. * ставка налога Мощность двигателя можно узнать из ПТС или свидетельства о регистрации автомобиля. Если мощность указана в кВт, переведите ее в лошадиные силы, умножив на 1,35962, и округлите результат до второго знака после запятой. Например, 250 кВт — это 339,91 л. с. (250 кВт x 1,35962). Ставки налога установлены законом субъекта РФ, в котором зарегистрирован автомобиль и узнать их размер в вашем регионе можно на сайте ФНС, сервис «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам» (http://www.nalog.ru/rn77/service/tax/). Если ставка зависит от возраста машины, считать его слудует с года, следующего за годом выпуска автомобиля (п. 3 ст. 361 НК РФ). К примеру, год выпуска автомобиля — 2017. Тогда в 2017 году ему 0 лет, в 2018 — 1 год, в 2019 г. — 2 года и т.д. Если вы владели автомобилем не весь год, налог скорректируйте на коэффициент Кв. Значение коэффициента определяйте с точностью до четвертого знака после запятой по формуле (п. 5.15 Порядка заполнения декларации): Коэффициент Кв = Количество полных месяцев владения автомобилем / 12 Месяц приобретения включайте в расчет, если автомобиль поставлен на учет до 15-го числа включительно. А месяц выбытия автомобиля — если он снят с учета после 15-го числа (п. 3 ст. 362 НК РФ). Рассчитав налог по каждому автомобилю, результаты суммируйте. Вы получите исчисленный налог за год. Если в вашем регионе нет авансовых платежей, эту сумму и надо уплатить в бюджет. Если же вы платили авансовые платежи, по итогам года доплатите разницу между исчисленным налогом за год и авансами. Особенности есть при расчете налога: по дорогим автомобилям, к которым применяется повышающий коэффициент; по грузовым автомобилям, зарегистрированным в системе «Платон». Пример расчета транспортного налога для организации У организации два автомобиля: грузовой с мощностью двигателя 260 л. с., налоговая ставка 70 руб/л. с., поставлен на учет 15 марта; легковой с мощностью двигателя 105 л. с., налоговая ставка 35 руб/л. с. Расчет транспортного налога по грузовому автомобилю. Коэффициент Кв: в I квартале — 0,3333 (1 мес. / 3 мес.); по итогам года — 0,8333 (10 мес. / 12 мес.). Авансовые платежи: за I квартал — 1 517 руб. (1/4 x 260 л. с. x 70 руб/л. с. x 0,3333); за II квартал — 4 550 руб. (1/4 x 260 л. с. x 70 руб/л. с.); за III квартал — 4 550 руб. (1/4 x 260 л. с. x 70 руб/л. с.). Налог за год — 15 166 руб. (260 л. с. x 70 руб/л. с. x 0,8333). Расчет транспортного налога по легковому автомобилю. Авансовые платежи: за I квартал — 919 руб. (1/4 x 105 л. с. x 35 руб/л. с.); за II квартал — 919 руб. (1/4 x 105 л. с. x 35 руб/л. с.); за III квартал — 919 руб. (1/4 x 105 л. с. x 35 руб/л. с.). Налог за год составит 3 675 руб. (105 л. с. x 35 руб/л. с.). Расчет налога к уплате. Авансовые платежи: за I квартал —...

Общие положения, условия поставки EXW. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Общие положения, условия поставки EXW. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Договоренности сторон внешнеэкономической сделки о распределении расходов по доставке и рисков на соответствующем этапе перевозки отражаются в контракте с помощью Международных правил толкования торговых терминов «Инкотермс» (далее — Инкотермс). Однако нередко стороны не знают тонкостей использования того или иного термина, неверно трактуют те или иные условия поставки, что снижает качество подготовки контрактов и часто приводит к судебным спорам. Поэтому знание условий поставок в соответствии с Инкотермс для специалиста по внешнеэкономической деятельности является базовым критерием его квалификации. Общая характеристика Инкотермс Первая редакция Инкотермс была предложена Международной торговой палатой еще в 1936 году. Именно Инкотермс являются своеобразным мостом, соединяющим правоотношения, возникающие в связи с заключением внешнеторгового договора купли-продажи и договора международной перевозки грузов. По словам разработчиков, основная причина разработки Инкотермс сводится к следующему: «Часто сторонам контракта неизвестны различия в торговой практике в их и соответствующих странах. Это влечет недопонимание, споры и обращения в суды, а также потерю времени и денег». Именно универсальность Инкотермс, их постоянная адаптация к изменяющейся практике перевозки грузов сделали их столь широкоупотребимыми. Есть и еще один положительный момент в применении терминов Инкотермс — однозначная трактовка их содержания судами, в первую очередь арбитражными, практически во всех странах мира. Инкотермс являются нормативным документом в том случае, если на них сделана прямая ссылка в контракте и при этом в контракте не предусмотрено иное, чем в тексте Инкотермс. Сфера действия Инкотермс ограничена вопросами, связанными с правами и обязанностями сторон договора купли-продажи в отношении поставки товаров (под словом «товары» здесь подразумеваются материальные товары, при этом такие нематериальные товары, как, например, компьютерное программное обеспечение, исключаются). Наиболее часто можно встретить два варианта неправильного понимания Инкотермс: во-первых, они имеют большее отношение к договору перевозки, а не к договору купли-продажи, во-вторых, они должны охватывать все обязанности, которые стороны хотели бы включить в договор. Инкотермс применяются только к отношениям между продавцами и покупателями в рамках договоров купли-продажи, более того, только в определенных аспектах. Инкотермс имеют дело с некоторыми определенными обязанностями сторон, такими как обязанность продавца поставить товар в распоряжение покупателя, или передать его для перевозки, или доставить его в пункт назначения, и с распределением риска между сторонами в этих случаях. Они связаны также с обязанностями очистить товар для экспорта и импорта, упаковкой товара, обязанностью покупателя принять поставку, а также обязанностью представить подтверждение того, что соответствующие обязательства были должным образом выполнены. Хотя Инкотермс крайне важны для осуществления договора купли-продажи, большое количество проблем, которые могут возникнуть из такого договора, вообще не рассматриваются, например передача права владения, другие права собственности, нарушения договоренности и последствия таких нарушений, а также освобождение от ответственности в определенных ситуациях. Инкотермс не предназначены для замены условий договора, необходимых для составления договора купли-продажи, посредством включения нормативных либо индивидуально оговоренных условий. Инкотермс не имеют дела с последствиями нарушения договора и освобождением от ответственности вследствие различных препятствий. Эти вопросы должны разрешаться другими условиями договора купли-продажи и соответствующими нормативными правовыми актами. В деловом обиходе термины Инкотермс принято называть базисными условиями поставки вследствие того, что на их основе устанавливается базис цены отгружаемого товара (в торговой практике — «франко» (итал. franco (свободный), англ. — free), обозначающий условия поставки товаров, при которых покупатель свободен от...

Требования к автобусам для перевозки пассажиров

Требования к автобусам для перевозки пассажиров

Первое на что всегда следует обращать внимание при провозе людей на автобусах – это безопасность. Причем безопасность, как людей в салоне, так и всех остальных участников движения на автомагистралях – пешеходов, водителей и пассажиров в других автотранспортных средствах передвижения, собственная безопасность, как шофера автобуса. Недаром на такую работу берутся исключительно люди с высокими показателями стрессоустойчивости, внимательности, профессионализма и надлежащей квалификации. Но кроме водителей, должному уровню безопасности должны соответствовать также и сами автобусы. В каких нормативных документах прописаны Такое ответственное дело, как массовая перевозка людей на автобусном автотранспорте, всегда должна осуществляться по правилам и нормативам, что обозначены для этого в законе. Каким бы ни был автобус, городского значения или дальнего следования, все правила провоза касаются как водителей, так и пассажиров. Законодательными документами, на основании которых могут проконтролировать Правила провоза на автобусах пассажиров и их багажа, являются следующие: Закон федерального значения №220-ФЗ от 13.07.15 г. Он полностью координирует все нормативы, касающиеся перевозок людей на автобусах по регулярным маршрутам. Правилам провоза пассажиров в автобусном транспорте и багажа, которые утверждались правительственным Постановлением РФ №112 от 14.02.02 г., в которое вносились поправки 28.04.15 г. в частности Раздел 3 (далее – Правила). Устав автотранспорта и городского наземного электротранспорта регламентирует порядок провоза багажа и людей в автобусах (далее – Устав ). Дополнительно деятельность транспортных компаний, работающих с пассажирами, может регулироваться Постановлениями, приказами, инструкциями и письмами, изданными Ространснадзором. Изменения в нормативные документы могут вноситься путем изданий новых федеральных законов на местах по регионам страны. Так, уже сегодня внесен к рассмотрению Госдумой проект закона №985164-6, который будет менять содержание ст. 3.1 Устава. Различные меры ответственности за нарушение Правил и распорядка Устава можно найти в административно-правовом Кодексе РФ. Например, в ст. 12.19 КоАП РФ – о нарушении правил автобусных остановок. Требования к автобусам для перевозок в городе Для заказных автобусов или нерегулярных маршрутов устанавливаются свои правила и тарификация оплаты за оказание услуги провоза людей. Существуют также свои требования к автобусам для перевозки пассажиров в 2018 году, которые заключаются в наличии определенной документации, которая должна иметься у перевозчика, обязанностей водителей и самого технического состояния автобусного средства передвижения. Документация Документы у водителя городского пассажирского автотранспорта (автобуса) должны иметься при себе следующие: соответствующая категории перевозок лицензия компании-перевозчика; водительское удостоверение водителя с категорией D (D, DE, D1 и прочее); полис ОСАГО (неограниченный, открытый); путевые листы на осуществление в течение дня определенного количества рейсов по заданному городскому маршруту; справка о прохождении водителем медкомиссии; диагностическая карта техосмотра транспортного средства; свидетельство о регистрации ТС с присвоенными ему госномерами; техпаспорт автобуса. Отсутствие тех или иных бумаг при выявленных нарушениях Правил провоза пассажиров в городском транспорте может спровоцировать большие штрафы, выписанные патрульной дорожной службой, как самому водителю-нарушителю, так и компании, в которой он трудоустроен. Поэтому будет лучше, если вся документация будет присутствовать у водителя. Водители Все водители обязаны подчиняться тому расписанию или графику, а также заказным маршрутам, которые проходят через транспортную компанию, согласно основным правилам осуществления ее деятельности. Так, например, рейсовые автобусы следуют расписанию, которое должно в обязательном порядке быть согласованно с органами местного самоуправления – транспортным отделом в исполкоме того города, по которому курсирует автобус. Те же автобусы,...

Условия поставки DAP. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условия поставки DAP. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условие поставки DAP (Delivered at Place — поставка в месте назначения) впервые было введено в Правилах Международной торговой палаты (МТП) «Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» (INCOTERMS 2010) (публикация МТП N 715) (далее — Инкотермс 2010). В Правилах МТП «Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» (INCOTERMS 2000) (публикация МТП N 560) и более ранних версиях данный термин отсутствовал. Указанное условие поставки отражает наиболее часто встречающиеся в настоящее время условия распределения обязанностей между продавцом и покупателем, касающиеся доставки товара, в случае если покупатель хочет возложить на продавца обязанность по доставке товара до места назначения. Общая характеристика условия поставки DAP (Инкотермс 2010) Условие поставки DAP означает, что продавец осуществляет поставку, когда товар предоставлен в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения. Продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в место назначения. Сторонам рекомендуется наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку риски до этого пункта несет продавец. Также продавцу рекомендуется обеспечить заключение договора перевозки, в котором точно отражен такой выбор. Данный термин может быть использован независимо от избранного вида транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Характеристика термина DAP представлена в таблице. Таблица. Характеристика термина DAP (поставка в месте назначения (название места назначения)) Характеристика Условия поставки Применяемые виды транспорта Любой вид транспорта Оплата основной перевозки Продавец Таможенные формальности для вывоза, уплата экспортных таможенных пошлин Продавец Таможенные формальности для ввоза, уплата импортных таможенных пошлин Покупатель Погрузка / разгрузка Продавец / покупатель Переход рисков утраты или повреждения товара В момент предоставления товара в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке Согласно условиям поставки DAP расходы по доставке до согласованного места назначения несет продавец. Продавец выполняет свою обязанность по поставке, когда он предоставляет товар в распоряжение покупателя на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения, с этого же момента происходит переход рисков утраты или повреждения товара на покупателя. Все расходы по разгрузке, необходимые для принятия товара с прибывшего транспортного средства в месте назначения, оплачивает покупатель, если иное не предусмотрено договором купли-продажи. Если по договору купли-продажи продавец несет расходы по разгрузке в согласованном месте назначения, то продавец не вправе требовать от покупателя возмещения таких расходов, если иное не согласовано сторонами. DAP требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза, в т.ч. уплаты экспортных таможенных пошлин (если таковые применяются). Покупатель уплачивает импортные таможенные пошлины и обеспечивает выполнение иных таможенных формальностей при ввозе. При намерении сторон возложить на продавца выполнение таможенных формальностей для ввоза, уплату любых импортных пошлин и выполнение иных таможенных формальностей для ввоза целесообразно использование термина DDP. Обязанности продавца и покупателя в соответствии с условиями поставки DAP (Инкотермс 2010) Обязанности продавца и покупателя в соответствии с условиями поставки DAP (Инкотермс 2010) приведены в таблице. Таблица. Обязанности продавца и покупателя в соответствии с условиями поставки DAP (Инкотермс 2010) А. ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА Б. ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ А1. Общие обязанности продавца Продавец обязан в соответствии с договором купли-продажи предоставить покупателю товар, счет-фактуру (инвойс), а также любое иное доказательство соответствия товара условиям договора купли-продажи, которое может потребоваться по условиям договора....

Условия поставки FOB. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условия поставки FOB. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условие поставки FOB (свободно на борту (название порта отправления)) в соответствии с Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» (далее — Инкотермс 2010) используется только при поставке морским и внутренним водным транспортом, когда продавец не хочет отвечать за доставку товара морским транспортом, возлагая эти расходы на покупателя. Общая характеристика условия поставки FOB Инкотермс 2010 Условие поставки FOB означает, что продавец поставляет товар на борт судна, назначенного покупателем в согласованном порту отправления, или обеспечивает предоставление поставленного таким образом товара. Риск утраты или повреждения товара переходит с продавца на покупателя, когда товар находится на борту судна, и с этого момента покупатель несет все расходы. Продавец обязан либо поставить товар на борт судна, либо обеспечить предоставление поставленного таким образом товара для отгрузки. Иными словами, товар грузится на корабль покупателя. Указание на обязанность по предоставлению товара для отгрузки учитывает многочисленные продажи по цепочке, которые применяются часто в торговле сырьевыми товарами. Используя FOB, покупатель налагает на себя максимум ответственности и расходов. Продавец обязуется предоставить в распоряжение покупателя груз, прошедший все таможенные формальности, поставив его на борт судна в согласованном порту отправления. Данный термин обязывает продавца уплатить экспортные таможенные пошлины, доставку товара в порт и портовые сборы в порту отправления. В таком случае покупатель несет все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара в порт назначения и уплатой портовых сборов в порту назначения. Данный термин подлежит использованию только для морского и внутреннего водного транспорта. Характеристика термина FOB представлена в таблице. Таблица. Характеристика термина FOB (свободно на борту (название порта отправления)) Характеристика Условия поставки Применяемые виды транспорта Морской и внутренний водный транспорт Оплата основной перевозки (морской) Покупатель Таможенные формальности для вывоза, уплата экспортных таможенных пошлин Продавец Таможенные формальности для ввоза, уплата импортных таможенных пошлин Покупатель Погрузка в порту отправления / разгрузка в порту назначения Продавец / Покупатель Переход рисков утраты или повреждения товара от продавца к покупателю Когда товар поставлен на борт судна в порту отправления либо предоставлен таким образом в распоряжение покупателя Переход рисков утраты или повреждения товара от продавца к покупателю Когда товар поставлен на борт судна в порту отправления либо предоставлен таким образом в распоряжение покупателя Согласно условиям поставки FOB продавец несет расходы по транспортировке товара от места отгрузки до порта отправления, а также уплате портовых сборов в порту отправления. FOB требует от продавца выполнения таможенных формальностей для вывоза, в том числе уплаты экспортных таможенных пошлин, если таковые применяются. Всю остальную часть следования груза, включая портовые сборы в порту назначения, а также импортное таможенное оформление, оплачивает покупатель. Чтобы избежать незапланированных расходов на транспортировку, следует сообщать перевозчику точную дату, когда он сможет осуществить загрузку контейнера и вовремя выслать необходимые для этого документы. Перенос уже подтвержденной даты либо отказ от загрузки товара при подаче контейнера повлечет штраф за срыв загрузки контейнера. Если уже подтвержденная морской линией загрузка контейнера на конкретно указанное судно в согласованную дату не состоится, то отправителю будет выставлен дополнительный штраф. Кроме того, сдвинется срок доставки товара покупателю, что может привести к штрафным санкциям по отношению к экспортеру со стороны получателя груза. FOB может быть неподходящим, когда товар передается перевозчику до его размещения на...

Применение условий поставки Инкотермс 2010

Применение условий поставки Инкотермс 2010

С 1 января 2011 г. вступили в силу Правила использования национальных и международных торговых терминов (далее — Инкотермс 2010) (Incoterms 2010 — сокращение от англ. International Commercial Terms), выпущенные Международной торговой палатой. Данные правила разработаны для обеспечения единообразия в толковании условий поставки товаров, прав и обязанностей сторон по договору купли-продажи и тем самым помогают свести к минимуму различные варианты понимания и толкования условий заключенных внешнеторговых сделок (прежде всего, права и обязанности сторон). Предыдущая версия Инкотермс была издана в 2000 году (далее — Инкотермс 2000). Рассмотрим, какие же основные изменения в связи с этим произошли. Пример 1. ОАО «С» (г. Могилев) намерено заключить внешнеэкономический договор с итальянской фирмой «С» на поставку в Республику Беларусь товара «хонинговальный станок». При этом иностранный партнер предлагает в контракте предусмотреть условия поставки DDU Могилев. В редакции Инкотермс 2010 данные условия поставки отсутствуют. При этом неясно, требуется ли ОАО «С» настаивать на указании в контракте условий поставки, предусмотренных Инкотермс 2010, или в контракте можно указывать и условия поставки, ранее установленные Инкотермс 2000. Инкотермс 2010, как и ранее Инкотермс 2000, закрепляет обычаи международной торговли. Поэтому при наличии воли сторон они могут при заключении контрактов использовать не последнюю версию Инкотермс, а предыдущую (Инкотермс 2000) или даже более раннюю. Следует обратить внимание, что в соответствии с п. 29 постановления Пленума Высшего хозяйственного суда Республики Беларусь от 31.10.2011 N 21 «О некоторых вопросах рассмотрения хозяйственными судами Республики Беларусь дел с участием иностранных лиц» при разрешении споров хозяйственный суд вправе применять обычаи международного делового оборота, не противоречащие законодательству Республики Беларусь, в том числе содержащиеся в Международных правилах толкования торговых терминов Инкотермс и Принципах международных коммерческих договоров, в том случае, когда участники сделки прямо договорились об их применении. При применении базисных условий поставок, предусмотренных Международными правилами толкования торговых терминов Инкотермс, хозяйственные суды должны учитывать, что стороны договора вправе по взаимному соглашению изменить содержание базисных условий поставок, на которые они ссылаются в договоре. Таким образом, для избежания в дальнейшем возможности возникновения судебных споров в случае каких-либо отклонений в условиях поставки от тех, которые определены последней редакцией Инкотермс 2010, в контракте необходимо оговорить эти отклонения, в т.ч. указать год издания применяемой для данной сделки редакции Инкотермс. На основании вышеизложенного ОАО «С» имеет право согласиться с условиями поставки, которые ей предложил итальянский партнер, — т.е. DDU Могилев. Касаясь произошедших изменений, отметим, что в Инкотермс 2010 количество условий поставки уменьшилось с 13 до 11: Категория Обозначение и название Вид транспорта, на который распространяется Категория E Отгрузка EXW (EX Works (… named place) Франко завод (… название места)) любые виды транспорта Категория F Основная перевозка не оплачена продавцом FCA (Free Carrier (… named place) Франко перевозчик (… название места)) любые виды транспорта FAS (Free Alongside Ship (… named port of shipment) Франко вдоль борта судна (… название порта отгрузки)) морской и внутренний водный транспорт FOB (Free On Board (… named port of shipment) Франко борт (… название порта отгрузки)) морской и внутренний водный транспорт Категория C Основная перевозка оплачена продавцом CFR (Cost and Freight (… named port of destination) Стоимость и фрахт (… название порта назначения)) морской и внутренний водный транспорт CIF (Cost, Insurance...

Международные автомобильные грузоперевозки. Работа в Беларуси

Международные автомобильные грузоперевозки. Работа в Беларуси

В связи с выгодным географическим местоположением Республики Беларусь международные автомобильные грузоперевозки (МАГ) являются одним из основных направлений развития транспортной системы нашей страны, что, в свою очередь, способствует развитию экономических отношений и углублению экономической интеграции между Беларусью, Россией, Украиной, Прибалтикой, Европой, Ближним Востоком и другими государствами. Продвижение на внешний рынок предполагает качественную и своевременную доставку грузов перевозчиком. В процессе доставки груза возникают определенные транспортные расходы. От оптимизации этих расходов зависит получение прибыли от каждой такой грузоперевозки. На какие расходы с точки зрения бухгалтерского и налогового учета стоит обратить внимание при осуществлении МАГ? Лицензирование деятельности перевозчиков Если юридическое или физическое лицо Республики Беларусь осуществляет внешнеэкономическую деятельность, одним из видов которой обозначена организация перевозок грузов (подкласс 63400 Классификатора), включающая организацию перевозок автомобильным, железнодорожным, водным или воздушным транспортом, то такая деятельность подлежит лицензированию (п. 37 Перечня N 17). С 1 января 2011 г. в силу вступает Указ N 450, согласно которому международные автомобильные перевозки грузов остаются лицензируемым видом деятельности со сроком действия специального разрешения (лицензии) до 10 лет (п. 4 приложения 1 к Положению N 450). Для получения лицензии соискатель лицензии (п. 2 Положения N 450) представляет в соответствующий лицензирующий орган наряду с требуемыми для оформления процедуры документами документ об уплате государственной пошлины за выдачу лицензии (подп. 15.4 Положения N 450, подп. 1.27 ст. 249 главы 27 НК). Условия и порядок представления документов, необходимых для получения лицензии в области автомобильного транспорта, определены в Положении N 450. Решение о выдаче (отказе в выдаче) специального разрешения (лицензии) на право осуществления деятельности в области автомобильного транспорта, внесении в нее изменений и (или) дополнений, продлении, приостановлении, возобновлении, прекращении срока ее действия и аннулировании принимается Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (п. 119 гл. 12 Положения N 450). Не требуется получения лицензии для выполнения международных автомобильных перевозок грузов с использованием автомобиля, предназначенного для перевозки грузов, разрешенный максимальный вес которого, включая вес прицепа (полуприцепа), не превышает 3,5 тонны (ч. 2 п. 120 гл. 12 Положения N 450). Лицензионные требования и условия, предъявляемые к соискателю лицензии, содержатся в п. 121 гл. 12 Положения N 450. Лицензионные требования и условия, предъявляемые к лицензиату, — в п. 122 гл. 12 Положения N 450. Согласно п. 3 Положения N 118 лицензия в области МАГ в бухгалтерском учете относится к нематериальным активам (НМА). Фактические затраты, связанные с приобретением объектов НМА, отражаются по дебету счета 08 «Капитальные вложения» в суммах, указанных в первичных учетных документах, за вычетом НДС, в корреспонденции с кредитом счетов 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками», 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» (п. 8 Инструкции N 128 и Инструкция N 89). Поступление НМА, в нашем случае специального разрешения (лицензии) на осуществление права международной перевозки грузов автомобильным транспортом, осуществляется по первоначальной стоимости и отражается в бухгалтерском учете по дебету сч. 04 «Нематериальные активы» и кредиту сч. 08 «Капитальные вложения» или счетов учета расчетов (п. 6 Инструкции N 128 и Инструкция N 89). В бухучете организации хозяйственные операции, связанные с получением специального разрешения (лицензии), будут отражены следующим образом (пример условный, без НДС): Дебет Кредит  Сумма, бел.руб.       Содержание операций   Первичный учетный документ  08...

Правила перевозки пассажиров в автобусах в 2018 году

Правила перевозки пассажиров в автобусах в 2018 году

В России существует много компаний, осуществляющих перевозку пассажиров автобусами. В сферу их деятельности входят городские, пригородные и междугородние перевозки. Имеется возможность совершать на автобусе туристические поездки в другие страны. Законодательство России содержит нормативы, в которых содержатся требования к автобусным пассажирским перевозкам. Основные моменты Законодательной базой, регламентирующей правовую деятельность всех компаний, занимающихся этим бизнесом, является Постановление № 112 «Правила пассажирских перевозок автобусом». Выполнение этих правил является обязательным для всех юридических лиц, осуществляющих свою деятельность в этой области. Правила утверждаются, вводятся в действие, отменяются Министерством транспорта РФ. Оно также обладает правом вносить изменения и дополнять их. Кто попадает под категорию В первую очередь должен быть гарантирован профессионализм водителей, осуществляющих перевозку пассажиров наземным путем. Это регулируется законом «О безопасности дорожного движения». Предъявляются требования и к поведению пассажиров автобуса. Во время поездки они становятся участниками дорожного движения, и их правильное поведение также обеспечивает безопасность. Координированность действий транспортных работников и их клиентов, которые являются пассажирами, обеспечивает нормальную перевозку в автобусном транспортном средстве. Соблюдение правил перевозок гарантирует не только сохранение здоровья и жизни пассажиров, но и отсутствие причинения вреда их имуществу. Что сказано в законодательной базе Постановлением Правительства РФ № 112 утверждены Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным и городским наземным электрическим транспортом. В частности они определяют правила, которыми следует руководствоваться при пассажирских перевозках автобусом. Главные требования предъявляются к профессиональным качествам водителя автобуса. Соответствие указанным требованиям контролируется законом «О безопасности дорожного движения». Определены требования, которые относятся к самому транспортному средству – его техническому состоянию. Новые правила перевозки пассажиров автобусами Основа закона, определяющего безопасность пассажиров, осуществляющих поездку в автобусе, остается неизменной. Но регулярно в него вносятся изменения и дополнения. Они являются результатами анализа, статистики происшествий с участием пассажирских автобусов и пожеланий пассажиров и водителей. Изменения и дополнения, вносимые в законодательство, относятся к различным видам маршрута, назначения поездки, правил поведения пассажиров и должностных лиц в этом виде транспортного средства. Автобус, предназначенный для перевозки пассажиров, должен соответствовать следующим требованиям: техническое состояние должно быть исправным; в наличии должен иметься сертификат о соответствии; путевой талон должен содержать разрешение на осуществление дорожного движения; соответствие нормам экологии; в наличии должна иметься аптечка, содержащая необходимый перечень медицинских средств для оказания первой помощи; должны иметься два огнетушителя, один из которых находится около водителя, а второй – в пассажирском салоне; в наличии должны иметься противооткатный упор и устройство для открытия доступа к аварийному выходу; наличие знака аварийной остановки; в автобусах междугородного сообщения должны иметься отсеки, в которые помещают крупногабаритный багаж; снаружи должны быть размещены знаки о том, что совершаются рейсовые пассажирские перевозки; наличие указания маршрута следования; внутри салона должна иметься хорошо различимая надпись «Запасной выход»; наличие валидаторов для считывания с карточек информации; в кабине водителя должны иметься навигатор и видеорегистратор; правила перевозки должны быть размечены на видном месте. Водитель автобуса должен обладать способностью концентрации внимания и быстрого принятия решений при наступлении нестандартных ситуаций. Помимо профессиональных качеств предъявляются требования к его самочувствию в день поездки. Требования к водителю автобуса включают: наличие в водительском удостоверении необходимой категории; соблюдение маршрута следования и расписания остановок; предъявлять инспектору ГИБДД необходимые документы; при длительных поездках участвовать в грамотном размещении багажа пассажиров в предназначенных для...

Условия поставки DAT. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условия поставки DAT. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условие поставки DAT (Delivered at Terminal — поставка на терминале) впервые было введено в Правилах Международной торговой палаты (МТП) «Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» (INCOTERMS 2010) (публикация МТП N 715) (далее — Инкотермс 2010). В Правилах МТП «Международные правила толкования торговых терминов «Инкотермс 2000» (INCOTERMS 2000) (публикация МТП N 560) и более ранних версиях данный термин отсутствовал. Указанное условие поставки отражает наиболее часто встречающиеся в настоящее время условия распределения обязанностей между продавцом и покупателем, касающиеся доставки товара. Общая характеристика условия поставки DAT (Инкотермс 2010) Условие поставки DAT (поставка на терминале (название терминала в порту или в месте назначения)) в соответствии с Инкотермс 2010 используется белорусскими экспортерами, если в контракте согласовывается условие доставить товар до терминала в стране покупателя; в этом случае доставку с терминала до места назначения обеспечивает покупатель. При импорте данный термин используется, если белорусские субъекты хозяйствования хотят купить товар с доставкой до терминала (чаще всего склада временного хранения или таможенного склада), при этом логистику доставки с терминала они берут на себя. В соответствии с условием поставки DAT продавец осуществляет поставку, когда товар, разгруженный с прибывшего транспортного средства, предоставлен в распоряжение покупателя на терминале в согласованном порту или в месте назначения. Согласно Инкотермс 2010 терминал включает любое место, закрытое или нет, такое как причал, склад, контейнерный терминал или автомобильный, железнодорожный или авиа карго терминал. Инкотермс 2010 не конкретизирует, какими характеристиками должен обладать терминал, не указывает также, что это должен быть таможенный терминал, где производится процесс таможенного оформления иностранных товаров. Однако практика применения данного условия поставки показывает, что местом назначения чаще всего является склад временного хранения, таможенный склад, т.е. таможенный терминал, где покупатель производит таможенное оформление ввезенного товара, уплачивает импортные таможенные пошлины. Данный термин может быть использован независимо от избранного вида транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Характеристика термина DAT представлена в таблице. Таблица. Характеристика термина DAT (поставка на терминале (название терминала в порту или в месте назначения)) Характеристика Условия поставки Применяемые виды транспорта Любой вид транспорта Оплата основной перевозки Продавец Таможенные формальности для вывоза, уплата экспортных таможенных пошлин Продавец Таможенные формальности для ввоза, уплата импортных таможенных пошлин Покупатель Погрузка / разгрузка Продавец Переход рисков утраты или повреждения товара В момент предоставления товара в распоряжение покупателя на терминале в порту или месте назначения Согласно условиям поставки DAT расходы по разгрузке на терминале в согласованном порту или месте назначения несет продавец. Транспортные расходы до терминала в порту или в месте назначения также несет продавец. Следует также учитывать, что продавец несет все риски утраты или повреждения товара до момента предоставления товара в распоряжение покупателя на терминале в согласованном порту или в месте назначения, т.е. момент перехода рисков утраты или повреждения товара совпадает с моментом передачи товара. Таким образом, продавец выполняет свою обязанность по поставке, когда он передает товар покупателю на терминале в согласованном порту или в месте назначения. При использовании данного термина сторонам рекомендуется в контракте наиболее точно определить терминал и по возможности определенный пункт на терминале (пристань, причал и т.д.) в согласованном порту или в месте назначения, поскольку риски до этого пункта несет продавец. Также рекомендуется...

Правовые аспекты таможенного транзита

Правовые аспекты таможенного транзита

В статье представлены правовые вопросы осуществления таможенного транзита товаров. Рассмотрены конкретные примеры, которые встречаются в практической деятельности при транспортировке товаров. Довольно значительный объем грузооборота Республики Беларусь приходится на страны, которые не входят в Евразийский экономический союз (далее — ЕАЭС). В свою очередь, в условиях кризисных явлений в целях оптимизации финансовых расходов перевозка небольших партий товаров осуществляется собственным транспортом организаций. В связи с этим рассмотрим некоторые особенности доставки товаров, находящихся под таможенным контролем. Общие положения Перевозка товаров, находящихся под таможенным контролем, по таможенной территории осуществляется в рамках таможенной процедуры таможенного транзита. Согласно п. 1 ст. 215 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее — ТмК ТС) под таможенным транзитом понимается таможенная процедура, в соответствии с которой товары перевозятся под таможенным контролем по таможенной территории ЕАЭС, в том числе через территорию государства, не являющегося членом ЕАЭС (например, из Калининграда в Республику Беларусь через территорию Литвы), от таможенного органа отправления до таможенного органа назначения без уплаты таможенных пошлин, налогов с применением запретов и ограничений, за исключением мер нетарифного и технического регулирования. В соответствии с п. 2 ст. 215 ТмК ТС таможенный транзит применяется при перевозке: иностранных товаров от таможенного органа в месте прибытия до таможенного органа в месте убытия; иностранных товаров от таможенного органа в месте прибытия до внутреннего таможенного органа; иностранных товаров, а также товаров ЕАЭС, если это предусмотрено таможенным законодательством, от внутреннего таможенного органа до таможенного органа в месте убытия; иностранных товаров от одного внутреннего таможенного органа до другого внутреннего таможенного органа; товаров ЕАЭС от таможенного органа места убытия до таможенного органа места прибытия через территорию государства, не являющегося членом ЕАЭС. Для помещения товаров под рассматриваемую таможенную процедуру необходимо произвести их декларирование, которое вправе осуществлять: 1) лица государства — члена ЕАЭС: заключившие внешнеэкономическую сделку либо от имени (по поручению) которых эта сделка заключена; имеющие право владения, пользования и (или) распоряжения товарами — при отсутствии внешнеэкономической сделки; 2) перевозчик, в том числе таможенный перевозчик; 3) экспедитор, если он является лицом государства — члена ЕАЭС. Рассмотрим практический пример. Вопрос: Инженер-снабженец фирмы по изготовлению приборов «Т» заказал необходимые комплектующие в Украине. Ввоз комплектующих в страну осуществлялся путем направления посылок в адрес инженера-снабженца (как физического лица) либо путем перемещения комплектующих через границу самим инженером-снабженцем в железнодорожном транспорте (также как физическим лицом). При проверке предприятия Комитетом государственного контроля Республики Беларусь проверяющий сообщил о том, что к инженеру-снабженцу и к фирме по изготовлению приборов «Т» могут быть применены серьезные штрафы. Действительно ли это так? Ответ: Да, действительно. При перемещении комплектующих и в первом, и во втором случае их декларирование осуществлялось в качестве товаров, предназначенных для личного пользования. В соответствии с подп. 36 п. 1 ст. 4 ТмК ТС товары для личного пользования — это товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу в сопровождаемом или несопровождаемом багаже, международных почтовых отправлениях либо иным способом. В рассматриваемой ситуации товары фактически были предназначены для нужд фирмы по изготовлению приборов «Т» и подлежали таможенному декларированию в установленном порядке: перевозка комплектующих (в случае их доставки инженером-снабженцем железнодорожным транспортом) должна была осуществляться...

Условия поставки DDP. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условия поставки DDP. Инкотермс 2010 от «А» до «Я»

Условие поставки DDP (поставка с уплатой пошлин (название места назначения)) возлагает на продавца максимальные обязанности. Данное условие поставки используется в соответствии с Международными правилами толкования торговых терминов «Инкотермс 2010» (далее — Инкотермс 2010), когда покупатель хочет возложить на продавца максимум ответственности и расходов. Общая характеристика условия поставки DDP Инкотермс 2010 Условие поставки DDP означает, что продавец осуществляет поставку, когда в распоряжение покупателя предоставлен товар, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовом для разгрузки в согласованном месте назначения. Продавец несет все расходы и риски, связанные с доставкой товара в место назначения, и обязан выполнить таможенные формальности, необходимые не только для вывоза, но и для ввоза, уплатить любые сборы, взимаемые при вывозе и ввозе. Используя DDP, продавец налагает на себя максимум ответственности и расходов. Продавец обязуется предоставить в распоряжение покупателя груз, прошедший все таможенные формальности, доставив его в оговоренное сторонами место назначения. В таком случае продавец несет все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая обязательства по уплате экспортных и импортных таможенных пошлин. Любой налог на добавленную стоимость или иные налоги, подлежащие уплате при импорте, осуществляются за счет продавца, если иное не согласовано в договоре купли-продажи. Данный термин может быть использован независимо от избранного вида транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта. Характеристика термина DDP представлена в таблице. Таблица. Характеристика термина DDP (поставка с уплатой пошлин (название места назначения)) ))   Характеристика Условия поставки Применяемые виды транспорта Любой вид транспорта Оплата основной перевозки Продавец Таможенные формальности для вывоза, уплата экспортных таможенных пошлин Продавец Таможенные формальности для ввоза, уплата импортных таможенных пошлин Продавец Погрузка / разгрузка Продавец / покупатель Переход рисков утраты или повреждения товара от продавца к покупателю В момент предоставления в распоряжение покупателя товара, очищенного от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке Согласно условиям поставки DDP расходы по доставке до согласованного места назначения несет продавец. Продавец выполняет свою обязанность по поставке, когда он предоставляет в распоряжение покупателя товар, очищенный от таможенных пошлин, необходимых для ввоза, на прибывшем транспортном средстве, готовом к разгрузке, в согласованном месте назначения, с этого же момента происходит переход рисков утраты или повреждения товара на покупателя. Продавец несет все расходы, связанные с выполнением таможенных формальностей при вывозе и ввозе, в т.ч. уплачивает экспортные таможенные пошлины в стране вывоза, а также импортные таможенные пошлины и другие налоги и сборы в стране ввоза. Все расходы по разгрузке, необходимые для принятия товара с прибывшего транспортного средства в месте назначения оплачивает покупатель, если иное не предусмотрено договором купли-продажи. Сторонам рекомендуется наиболее точно определить пункт в согласованном месте назначения, поскольку расходы и риски до этого пункта несет продавец. Продавцу рекомендуется обеспечить договоры перевозки, в которых точно отражен такой выбор. Если продавец по его договору перевозки несет расходы по разгрузке в согласованном месте назначения, продавец не вправе требовать от покупателя возмещения таких расходов, если иное не согласовано сторонами. Не рекомендуется использовать DDP, если продавец прямо или косвенно не в состоянии обеспечить выполнение таможенных формальностей для ввоза (импортную очистку). При желании сторон возложить на покупателя все риски и расходы по...

Снятие транспортного средства с регистрационного учета

Снятие транспортного средства с регистрационного учета

Согласно абз. 2 п. 3 Постановления «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» снятию с учета подлежат транспортные средства в случае изменения места регистрации физического лица (местонахождения юридического лица), если новое место регистрации (место нахождения) находится за пределами субъекта РФ, в котором зарегистрировано транспортное средство, а также при прекращении права собственности на транспортные средства. В тоже время административным Регламентом МВД Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним (далее — Регламент) предусмотрено лишь два случая снятия транспортного средства с учета: вывоз за пределы РФ утилизация В случае прекращения права собственности производится не снятие с учета, а изменение регистрационных данных (абз. 2 п. 6 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения МФД Российской Федерации (далее — Правила). Заявление о снятии транспортного средства с регистрационного учета составляется по той же форме и в том же порядке, что при регистрации транспортного средства, при этом в блоке «Снять с регистрационного учета в связи с» следует подчеркнуть одну из указанных строк: вывозом его за пределы территории РФ и (или) окончанием срока регистрации на ограниченный срок; дальнейшей утилизацией. В соответствии с абз. 2 п. 65 Регламента действия регистрационного подразделения при получении заявления и документов на снятие транспортных средств с регистрационного учета аналогичны тем, которые производятся при обращении заявителя за регистрацией транспортного средства. Порядок принятия решения о снятии транспортных средств с регистрационного учета такой же, как при регистрации транспортного средства. Снятие с регистрационного учета транспортных средств возможно при отсутствии установленных запретов и ограничений (п. 45 Правил) и не производится до окончания проверок, осуществляемых органами внутренних дел, а также при невыполнении требований Правил и Регламента либо в иных случаях, предусмотренных законодательством РФ (п. 51 Правил). При снятии транспортного средства с учета в связи с вывозом за пределы территории РФ на постоянное пребывание, в свидетельстве о регистрации делается отметка о снятии с учета, а при отсутствии свидетельства выдается новое, которое также должно содержать данную отметку (абз. 1 п. 43 Правил). Кроме этого, согласно абз. 3 п. 45.1 Регламента на внутренней стороне свидетельства делается запись: «Подлежит вывозу за пределы Российской Федерации». Паспорта транспортных средств (при их наличии) и регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение, взамен них выдаются регистрационные знаки «ТРАНЗИТ». Отметки о выдаче знаков проставляются в свидетельствах о регистрации (абз. 1 п. 43 Правил). При снятии транспортных средств с учета в случае их утилизации регистрационные документы, регистрационные знаки и паспорта транспортных средств сдаются в регистрационное подразделение (абз. 2 п. 43 Правил).

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶