Рубрика: Закон

Взыскание стоимости ущерба по факту ремонта застрахованного автомобиля

Взыскание стоимости ущерба по факту ремонта застрахованного автомобиля

Заключая договор страхования транспортного средства, каждый рассчитывает на полную компенсацию возможных расходов по восстановлению поврежденного автомобиля в случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Однако все ли страхователи внимательно знакомятся с содержанием Положения о страховой деятельности в Республике Беларусь (далее — Положение о страховой деятельности), утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 25.08.2006 N 530 (далее — Указ N 530), а также соответствующими правилами страхования? Наличие судебных споров говорит о том, что с данными документами знакомятся редкие страхователи. Различают два вида страхования, связанного с автомобилями: обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств и добровольное страхование транспортных средств, известное как КАСКО. При определении суммы страхового...

Обязательное сопровождение товаров в Республике Беларусь

Обязательное сопровождение товаров в Республике Беларусь

На сегодняшний день существует несколько видов сопровождения грузов: таможенное сопровождение как мера обеспечения соблюдения таможенного транзита, обязательное сопровождение грузов и добровольное сопровождение. Обязательное сопровождение применяется к определенным законодательством товарам. Согласно части второй статьи 9 Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации о транзите товаров, перемещаемых между таможенными органами Республики Беларусь и таможенными органами Российской Федерации, от 29.06.2007, которое вступило в силу 14.04.2009, порядок перемещения товаров отдельных категорий определяется национальным законодательством. Критерии применения обязательного сопровождения отличны от критериев таможенного сопровождения. Рассмотрим случаи применения обязательного сопровождения на территории Республики Беларусь. 1. Так, согласно пункту 24 Правил автомобильных перевозок грузов, утвержденных...

Страхование ответственности перевозчика при осуществлении международных перевозок

Страхование ответственности перевозчика при осуществлении международных перевозок

Понятие страхования ответственности перевозчика грузов Страхование ответственности перевозчика грузов — молодая отрасль страхования. Суть такого страхования состоит в том, что страховщик принимает на себя ответственность возместить ущерб (вред), причиненный страхователем третьему лицу или группе лиц [1, с. 125]. Страхование ответственности отличается от страхования конкретного имущества, поскольку в последнем случае страхуется конкретная вещь или собственность на заранее определенную сумму, а при страховании ответственности объектом защиты является благосостояние страхователя в целом. Под ответственностью понимается обязательство возмещения ущерба (вреда), причиненного одним лицом другому. Это обязательство возникает только при наличии определенного деяния или упущения, при которых нарушены какие-либо блага другого лица. Юридически отношения по...

Обязательное предварительное информирование таможенных органов: практика и возможности

Обязательное предварительное информирование таможенных органов: практика и возможности

Когда вводится и чем регламентируется обязательное информирование? 17 июня 2012 г. введено в действие обязательное предварительное информирование таможенных органов при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. В настоящее время эта мера касается только перевозок, осуществляемых автомобильным транспортом, хотя положения статьи 42 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее — ТмК ТС) не ограничиваются только этим видом транспорта. Таким образом, применение предварительного информирования при ввозе товаров на таможенную территорию Таможенного союза иными видами транспорта будет продолжать носить добровольный характер. Обязательность предварительного информирования установлена Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 899 «О введении обязательного предварительного...

Судебная практика о договорах перевозки и экспедиции

Судебная практика о договорах перевозки и экспедиции

Стороны имеют право заключать договоры как предусмотренные, так и не предусмотренные (не поименованные) законом или иными нормативными правовыми актами, но не противоречащие законодательству. При подписании любого такого договора не стоит забывать, что это основной документ, определяющий права и обязанности сторон, заключивших его, а также содержащий положения об ответственности за неисполнение принятых на себя обязанностей. В данном материале рассмотрим вопросы правоприменительной практики по категории споров, вытекающих из договоров перевозки (реальный договор) и транспортной экспедиции (консенсуальный договор). Причины возникновения споров Частая причина направления искового материала в суд — взыскание долга за оказанные услуги по перевозке грузов. Однако есть и иные причины. Например,...

Алгоритм юридических действий по заключению договора автомобильной перевозки грузов (в том числе в международном сообщении)

Алгоритм юридических действий по заключению договора автомобильной перевозки грузов (в том числе в международном сообщении)

В предлагаемой статье последовательно расписаны действия, которые необходимо совершить для составления и подписания договора автомобильной перевозки грузов во внутриреспубликанском и международном сообщении, и указаны нормативные правовые акты, которыми необходимо руководствоваться при совершении таких действий. Предлагаемый алгоритм юридических действий может применяться также и при заключении других гражданско-правовых договоров. Стадия 1. Поиск и анализ нормативных правовых актов, регулирующих общие условия и порядок осуществления автомобильной перевозки грузов (в том числе в международном сообщении) Разрешаемая на этой стадии задача Действия по разрешению поставленной задачи и их результат                 I                   II 1.1. Анализ нормативных правовых актов, регулирующих общие условия и порядок осуществления внутриреспубликанской автомобильной перевозки грузов...

Может ли индивидуальный предприниматель — резидент Российской Федерации подать исковое заявление к перевозчику — резиденту Республики Беларусь в хозяйственный суд Республики Беларусь? Если такая возможность есть, то какой срок исковой давности установлен для таких исков и каким образом уплачивается государственная пошлина?

Может ли индивидуальный предприниматель — резидент Российской Федерации подать исковое заявление к перевозчику — резиденту Республики Беларусь в хозяйственный суд Республики Беларусь? Если такая возможность есть, то какой срок исковой давности установлен для таких исков и каким образом уплачивается государственная пошлина?

В соответствии с абзацем вторым части первой статьи 235 Хозяйственного процессуального кодекса Республики Беларусь (далее — ХПК) хозяйственные суды Республики Беларусь рассматривают хозяйственные (экономические) споры и иные дела с участием иностранных лиц, в том числе если ответчик находится или проживает на территории Республики Беларусь. В соответствии с правилами исключительной подсудности, установленными частью третьей статьи 51 ХПК, иски к перевозчику предъявляются в хозяйственный суд по месту нахождения перевозчика. Общий срок исковой давности согласно статье 197 Гражданского кодекса Республики Беларусь устанавливается в три года. Лица, находящиеся на территории Российской Федерации, при обращении в хозяйственные суды Республики Беларусь уплачивают государственную пошлину в порядке...

Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением

Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением

Базельская конвенция о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением (заключена в г. Базеле 22.03.1989) (далее — Конвенция) является всеобъемлющим природоохранным глобальным соглашением по опасным и другим отходам. Конвенция регулирует трансграничное перемещение опасных и других отходов. Обязательства и процедуры Конвенции применяются всякий раз, когда опасные и другие отходы, охватываемые Конвенцией, переходят от одной национальной юрисдикции к другой, несмотря на то, является эта поставка частью коммерческой сделки или производится в рамках торговых отношений. Конвенция была принята 22 марта 1989 г. и вступила в силу 5 мая 1992 г. На 31 марта 2011 г. к Конвенции присоединилось 175 Сторон. По...

О транспортировке товаров, подлежащих ветеринарному или фитосанитарному контролю, без наличия требуемых сертификатов

О транспортировке товаров, подлежащих ветеринарному или фитосанитарному контролю, без наличия требуемых сертификатов

В практике органов, ведущих административный процесс, в частности таможенных, имеют место случаи составления протоколов об административных правонарушениях за транспортировку товаров без фитосанитарного либо ветеринарного сертификата по части 4 статьи 12.17 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях (далее — КоАП). В большинстве случаев товар является скоропортящимся, в связи с чем органы, составившие протокол об административном правонарушении и наложившие арест на товар, оперативно принимают меры по его реализации. К моменту рассмотрения материалов дела об административном правонарушении в хозяйственном суде арестованный товар уже реализован, как следствие, принятие решений о конфискации данного товара влечет увеличение жалоб субъектов хозяйствования на постановления по данным административным делам....

Актуальные вопросы реализации нормативно-правовой базы Таможенного союза в области санитарных мер

Актуальные вопросы реализации нормативно-правовой базы Таможенного союза в области санитарных мер

11 декабря 2009 г. главами правительств Республики Беларусь, Российской Федерации и Республики Казахстан в г. Санкт-Петербурге подписано Соглашение Таможенного союза по санитарным мерам (далее — Соглашение) — первый международный договор на уровне глав правительств в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения. Во исполнение Решения Межгосударственного Совета Евразийского экономического сообщества (Высшего органа Таможенного союза) на уровне глав правительств от 11.12.2009 N 28 «О международном договоре и иных нормативных правовых актах в сфере применения санитарных мер в таможенном союзе» и в соответствии с Соглашением разработаны и утверждены Решением Комиссии Таможенного союза от 28.05.2010 N 299 «О применении санитарных мер в Таможенном союзе» документы...

О судебной практике по спорам с участием таможенных органов

О судебной практике по спорам с участием таможенных органов

В связи с функционированием Таможенного союза Беларуси, Казахстана и России (далее — ТС) одной из наиболее актуальных задач, стоящих перед хозяйственными судами Республики Беларусь, является задача по обеспечению единообразного применения законодательства при разрешении споров с участием таможенных органов. В результате изучения судебной практики по данной категории споров установлено, что основанием обращения в хозяйственные суды республики является в основном несогласие субъектов хозяйствования с производимой таможенными органами классификацией товаров и корректировкой заявленной при ввозе на таможенную территорию Республики Беларусь товаров таможенной стоимости. Данное обстоятельство обусловлено тем, что ввиду установленной таможенным законодательством возможности проведения мероприятий таможенного контроля таможенные органы осуществляют проверку правильности классификации...

Имеет ли право грузоотправитель в случае предъявления претензий к грузоперевозчику в связи с ненадлежащим выполнением им обязательств по договору перевозки груза удерживать сумму претензии при оплате услуг грузоперевозчика, предоставив последнему документы, обосновывающие заявленную претензию? Вправе ли стороны договора грузоперевозки предусмотреть такое условие в договоре и будут ли в таком случае указанные действия грузоотправителя признаваться правомерными?

Имеет ли право грузоотправитель в случае предъявления претензий к грузоперевозчику в связи с ненадлежащим выполнением им обязательств по договору перевозки груза удерживать сумму претензии при оплате услуг грузоперевозчика, предоставив последнему документы, обосновывающие заявленную претензию? Вправе ли стороны договора грузоперевозки предусмотреть такое условие в договоре и будут ли в таком случае указанные действия грузоотправителя признаваться правомерными?

В соответствии со ст. 310 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее — ГК) удержание имущества признается одним из способов обеспечения исполнения обязательств. Статья 340 ГК конкретизирует механизм реализации этого способа: если иное не предусмотрено договором, кредитор, у которого находится вещь, подлежащая передаче должнику, вправе в случае неисполнения последним обязательства по оплате этой вещи или возмещению кредитору связанных с этой вещью издержек и других убытков удерживать вещь до тех пор, пока соответствующее обязательство не будет исполнено. Требования кредитора, удерживающего вещь, удовлетворяются из ее стоимости. Исходя из содержания этого механизма сложно сделать вывод о том, что деньги, являющиеся средством оплаты транспортной услуги, оказанной...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()