Условия пуска двигателя

Для запуска двигателя внутреннего сгорания требуются следующие условия:

• образование горючей смеси;
• сжатие смеси;
• воспламенение смеси;
• достижение минимальной пусковой скорости вращения (около 100 об/мин).

Для выполнения трех первых условий должна быть достигнута минимальная стартовая скорость вращения коленчатого вала двигателя. Именно здесь на помощь приходит электрический стартер. Способность достичь указанной минимальной скорости в свою очередь зависит от ряда факторов, среди которых:

• номинальное напряжение системы запуска;
• самая низкая температура, при которой все еще возможно запустить двигатель. Она известна как предельная температура запуска;
• крутящий момент, требуемый двигателю при предельной температуре запуска (включая начальный крутящий момент, необходимый для преодоления сопротивления покоя);
• состояние аккумуляторной батареи;
• падение напряжения питания между батареей и стартером;
• передаточное отношение от шестерни стартера к зубчатому венцу маховика;
• характеристики стартера;
• минимальная скорость проворачивания двигателя при предельной температуре запуска.

В пределах электрической системы транспортного средства, показанной на рисунке, невозможно рассматривать стартер как изолированный компонент, решающее значение имеет и батарея.

Рис. Система запуска как часть полной электрической системы

Рис. Крутящий момент стартера и момент проворачивания двигателя

Другой крайне важный момент — предельная температура запуска. На рисунке показано, как по мере уменьшения температуры падает и крутящий момент стартера, а крутящий момент, требуемый для проворачивания двигателя до его минимальной скорости запуска, увеличивается.

Типичные предельные температуры запуска от -18 до -25 «С для легковых автомобилей и от -15 до -20 «С для грузовиков и автобусов. Изготовители стартеров обычно указывают крутящий момент и при +20 «С, и при -20 «С.