Все, что нужно знать о корректоре фар

Езда ночью является экстремальным занятием, ведь в это время ухудшается обзор дороги, сложно заменить пешеходов или велосипедистов. Более того, всегда есть опасность того, что встречный автомобиль может заслепить. Ситуация, казалось бы, банальная, но может повлечь серьезные последствия. Именно для того, чтоб во время движения фары не слепили водителей, идущих по встречной полосе, устанавливают корректор фар. Это специальный прибор, который помогает освещать дорогу, направляя свет под нужным углом. При этом вероятность ослепления равна нулю.

Как работает корректор фар?

В целом, принцип работы корректора фар одинаков для всех видов ТС. Обычно устройство не идет в базовой комплектации, но работает с биксеноном и матричными лампами, а также встречается в машинах среднего класса и выше.

Осуществлять регулировку системы можно в ручном режиме. Есть возможность доверить управление самому устройству, которое автоматически настроит все параметры. Ручная настройка проста – установить направление можно с помощью регулятора, который располагается на приборной панели. Водителю достаточно вращать рычаг, тем самым задавая радиус освещения, угол наклона. При автоматической настройке все еще проще – «умная» техника умеет считывать ширину полосы, посадку машины, поэтому сама выставляет все необходимые параметры. Помогают в этом специальные датчики, следящие за разметкой и определяющие радиус освещения, и датчик посадки авто.

Проблемы, которые возникают при эксплуатации корректора фар

Уязвимые места в системе имеются, поэтому водители могут столкнуться с некоторыми проблемами во время эксплуатации корректора фар. Чаще всего причина неисправностей кроется в датчиках. Сама по себе система довольно сложная, поэтому к ней нужен особый подход. Обычно в датчиках прописаны параметры посадки. Если на панели управления загорается лампочка, можно говорить о том, что в системе регулировки фар есть неисправности. Чаще всего дело в кронштейне, который отвечает за крепление датчика. Он может выйти из строя при сильных ударах ходовой части, различных толчках. Под действием силы кронштейн смещается, в худшем случае разрушается. Поэтому датчики не могут исправно выполнять свои функции, их работа нарушается.

Под воздействием влаги и смены температуры могут повреждаться контакты. Чаще всего они окисляются, в результате чего их пропускная способность падает.

Также бывают ситуации, когда в самом автомобиле угол регулировки маленький, а свет опущен вниз. Это также влияет на работу корректора фар.

Можно с уверенностью сказать, что корректор фар является важным приложением автомобиля. Чтобы он исправно работал, нужно ездить с осторожностью и регулярно следить за состоянием световых приборов.