Проверка состояния масляного насоса

Для проверки состояния масляного насоса с него снимается крышка. Зубчатые колеса и корпус проверяются на отсутствие задиров. Если рабочие поверхности корпуса и зубчатых колес сильно изношены, насос подлежит замене. При незначительном износе необходимо измерить зазоры в насосе — зазор между зубчатыми колесами и стенками корпуса, зазор между встречными зубьями обоих зубчатых колес и зазор между боковыми поверхностями зубчатых колес и крышкой насоса. Обычно эти измерения делаются с помощью калиберного щупа. Зазор между боковыми поверхностями зубчатых колес и крышкой насоса может быть измерен с помощью пластичной калибровочной ленты. В случае обнаружения чрезмерных зазоров или царапин насос необходимо заменить.

Масляный насос со следами сильного износа, скорее всего, из-за сильно загрязненного моторного масла

Рис. Масляный насос со следами сильного износа, скорее всего, из-за сильно загрязненного моторного масла

Осмотр масляного насоса

Рис. При осмотре масляного насоса выявлен сильный износ его крышки (а). На одном из зубьев шестерен обнаружено постороннее включение — этот насос годится только на металлолом (б)

У большинства двигателей масляный насос подлежит замене при выполнении любого ремонта, особенно в случае, если ремонт связан с нарушением смазки двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Масляный насос — это «сток отбросов» всего двигателя. Между зубчатыми колесами и корпусом масляного насоса зачастую «протискиваются» все отходы работы двигателя.

Проверка зазора между зубом и корпусом масляного насоса

Рис. Проверка зазора между зубом и корпусом масляного насоса

Измерение зазора между боковой поверхностью зубчатого колеса и крышкой масляного насоса

Рис. Измерение зазора между боковой поверхностью зубчатого колеса и крышкой масляного насоса

На рисунках выше показано, как проверяются зазоры в масляном насосе. При проверке степени износа масляного насоса всегда пользуйтесь спецификациями технических характеристик производителя. Зазоры в масляном насосе имеют, как правило, следующие величины:

  • торцевой зазор (между боковыми поверхностями зубчатых колес и крышкой насоса): 0,0015 дюймов (0,04 мм);
  • боковой зазор (ротор): 0,012 дюймов (0,30 мм);
  • зазор между вершинами лепестков и стенкой ротора: 0,010 дюймов (0,25 мм);
  • осевой зазор (люфт зубчатых колес): 0,004 дюймов (0,1 мм).

Необходимо тщательно проверить износ всех деталей. Проверьте клапан сброса на отсутствие задиров и состояние пружины. При установке масляного насоса необходимо нанести на поверхности всех уплотнений монтажную смазку — это облегчит забор масла из маслоотстойника при первом пуске масляного насоса.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 голосов, средний: 5,00 из 5)
Замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания Замена масла по регламенту. Какое масло лить? Как часто менять? Дилерские регламенты на ТО. В этом ролике вы увидите двигатель Mercedes в кузове 212, в котором за 87000 км, несмотря на своевременные ТО у дилера, двигатель пришел в негодность....
Датчик отключения бензонасоса (ударный) Датчик отключения бензонасоса предназначен для отключения бензонасоса (размыкание цепи питания) при сотрясении (аварии). Один из вариантов внешнего вида инерционного датчика отключения бензонасоса приведён на рисунке. Рис. Инерционный выключатель Принцип работы датчика В нормальном состоян...
Бензиновый насос «Москвич-408» Подача бензина из бака в карбюратор осуществляется диафрагменным бензиновым насосом. Насос установлен с правой стороны ближе к передней части двигателя и приводится в действие эксцентриком распределительного вала. Корпус насоса состоит из двух частей, отлитых из цинкового сплава и соединенных между ...
✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()