Метки: Мост

Уход за ведущими мостами

Уход за ведущими мостами

Уход за ведущими мостами заключается в регулярной проверке и подтяжке креплений всех соединений кожухов мостов, фланцев полуосей на ступицах колес и тормозных дисков, а также в проверке состояния заклепок крепления кожухов полуосей. Кроме того, надо периодически проверять регулировку подшипников главной передачи, колес и шкворней. Следует также проверять состояние сальников и, если наблюдается течь масла, своевременно заменять сальники. При вытекании масла из фланцевых соединений необходимо подтянуть болты, а если потребуется, заменить прокладки. При каждом обслуживании следует проверять и при необходимости доводить уровень масла в картере до кромки отверстия контрольной пробки. Через 5000—6000 км пробега масло в картере мостов надо заменять свежим...

Характерные неисправности ведущих мостов

Характерные неисправности ведущих мостов

Неисправность Причина неисправности Способ устранения неисправности Увеличенный шум шестерен Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Износ зубьев шестерен; повреждены или изношены подшипники Заменить изношенные детали Нарушение зацепления шестерен Отрегулировать зацепление шестерен; если шум не прекращается, заменить шестерни Повышенный картера нагрев Недостаточное количество масла Долить масло до уровня контрольного отверстия Излишнее количество масла Слить излишнее масло до уровня контрольного отверстия Чрезмерно затянуты подшипники Проверить и отрегулировать затяжку подшипников Течь масла Излишнее количество масла Слить излишнее масло до уровня контрольного отверстия Повреждены или изношены сальники Заменить сальники Ослабли болты крепления картера, его фланцев и крышек Затянуть болты крепления Засорился...

Особенности устройства ведущих мостов отечественных автомобилей

Передние и задние мосты автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А — ведущие. Картер переднего моста отлит из ковкого чугуна и состоит из двух половин. Разъем картера — в вертикальной плоскости. В обе половины картера, из которых правая 39 — картер и левая 31 — крышка, соединяемые болтами 6, запрессованы и закреплены заклепками кожухи 30 полуосей 29. Главная передача одинарная. Ведущая шестерня 41 выполнена заодно с валом 38 и установлена в передней части на двойном коническом роликоподшипнике 34, а в задней части — на цилиндрическом роликоподшипнике 42. Рис. Передний мост автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А: 1 — регулировочные прокладки подшипников дифференциала; 2 — опорная...

Ведущие мосты автомобиля. Назначение и устройство

Ведущие мосты служат для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам автомобиля. Обычные автомобили (ГАЗ-51А, ЗИЛ-164А) имеют один или два (автомобиль КрАЗ-219) задних ведущих моста, автомобили повышенной проходимости (ГАЗ-69, ГАЗ-69А, ГАЗ-63) — передний ведущий мост и один или два (автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157, ЗИЛ-151, Урал-375, КрАЗ-214) задних ведущих мостов. Ведущие мосты состоят из главной передачи, дифференциала и полуосей, заключенных в общий кожух. Передний ведущий мост, имеющий не только ведущие, но и направляющие колеса, по своему устройству отличается от заднего ведущего моста тем, что полуоси у него составные; соединяются они через шарниры равной угловой скорости. Главная передача предназначена для передачи крутящего момента...

Задний мост ЗИЛ-130

Главная передача Главная передача задних мостов всех модификаций автомобилей ЗИЛ-130 двойная, состоящая из пары конических шестерен со спиральными зубьями и пары цилиндрических шестерен с косыми зубьями. Число зубьев конических шестерен 13 и 25, цилиндрических шестерен 14 и 46. Общее передаточное число главной передачи 6,32. Ведущая коническая шестерня 11 установлена в стакане 7 на двух конических роликоподшипниках. Между внутренними кольцами подшипников имеются распорная втулка 33 и две шайбы 8, которые подбирают так, чтобы при затягивании крепежной гайки до отказа подшипники приняли правильное рабочее положение. На заводе подшипники ведущей конической шестерни регулируют с предварительным натягом. При правильно отрегулированных подшипниках без учета трения...

Ремонт переднего моста

Дефекты деталей переднего моста: прогиб оси; износ шкворней, втулок и опорных подшипников; разработка отверстий в оси под шкворни; износ подшипников цапф и мест их посадки; срыв резьбы на концах шеек цапф. Разборка переднего моста Рис. Передний мост автомобиля ГАЗ-51: 1 — цапфа; 2 и 3 — конические подшипники; 4 — гайка; 5 — ступица; 6 — защитный диск; 7 — сальник; 8 — автоматическая масленка; 9 — втулка; 10 — шкворень; 11 — стопор; 12 — рычаг поворотной цапфы; 13 — резиновый буфер; 14 — передняя ось; 15 — поперечная тяга; 16 — заглушка; 17 — тормозной барабан; 18 —...

10 самых знаменитых автомобильных мостов в мире

Роль автомобильных мостов переоценить очень сложно. Они соединяют разные берега, а вместе с этим делают нашу жизнь удобнее и безопаснее. Вот только на большинство мостов мы чаще всего не обращаем никакого внимания. Для нас они являются просто еще одним инженерным объектом. Чаще всего не слишком интересным. Меж тем на нашей планете есть автомобильные мосты, которые не только позволяют в кратчайшие сроки перебраться с одного берега на другой, но и являются самыми настоящими шедеврами. О каждом из них, естественно, рассказать не удастся, но самую крутую и знаменитую десятку мы все-таки выберем. О знаменитом мосте Золотые Ворота, пожалуй, слышал каждый. Построен он...

Неисправности заднего моста, их причины и способы устранения

Неисправности заднего моста, их причины и способы устранения

Причина неисправности Способ устранения неисправности Течь масла через сальник ведущей шестерни 1. Износ сальника 1. Заменить сальник 2. Износ шейки фланца крепления заднего карданного шарнира 2. Заменить фланец Замасливание тормозных барабанов и накладок тормозных колодок задних колес 1. Износ набивки наружного сальника полуоси 1. Заменить войлочную набивку. 2. Износ внутреннего резинового сальника полуоси 2. Заменить сальник Повышенный шум при работе заднего моста 1. Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни 1. Заменить подшипники ведущей шестерни 2. Износ или разрушение подшипников дифференциала   2. Отрегулировать боковой зазор шестерен главной передачи и натяг подшипников дифференциала. Если износ слишком велик или подшипники разрушены —...

Уход за задним мостом

Уход за задним мостом

Уход за задним мостом заключается в периодической смене масла (см. карту смазки автомобиля). При смене масла следует промывать картер заднего моста жидким минеральным маслом или керосином. Старое масло лучше сливать, пока оно горячее, сразу после езды на автомобиле. При заправке масла лучше пользоваться шприцем со шлангом или специальной кружкой с носиком. Чтобы промыть картер поднимают одно или оба задних колеса, наливают в картер около 1 л керосина или жидкого масла, пускают двигатель и, включив четвертую передачу, дают двигателю работать 1—2 мин. После этого промывочное масло сливают и наливают свежее масло. Следует помнить, что после подъема автомобиля домкратом его положение необходимо...

Ведомый управляемый мост

Мосты колесных машин

Мостом колесного ТС называется агрегат, воспринимающий все виды усилий, действующих между колесным движителем и несущей системой. Мосты воспринимают вертикальные, продольные и поперечные усилия, а также моменты, возникающие при взаимодействии колес с дорогой, и передают эти усилия и моменты подвеске ТС. Важное требование, предъявляемое к мостам, — обеспечение прочности и долговечности при минимальной массе. Рис. Схемы мостов: а — переднего ведомого неразрезного с зависимой подвеской; б — переднего ведомого разрезного с независимой подвеской Мосты с управляемыми колесами обеспечивают изменение направления движения ТС. В ведущих мостах размещают главную передачу, дифференциал и другие детали трансмиссии, которые передают мощность ведущим колесам. Мосты с управляемыми...

Устройство раздаточной коробки автомобиля КамАЗ

Раздаточная коробка. Назначение и типы

Раздаточная коробка служит для распределения вращающего момента между ведущими мостами. Кроме того, в раздаточной коробке может осуществляться также увеличение момента, подводимого к ведущим колесам ТС. Как правило, в раздаточной коробке предусматривается устройство для включения и отключения переднего ведущего моста, а иногда от раздаточной коробки обеспечивается привод дополнительных агрегатов (например, коробки отбора мощности). Рис. Устройство раздаточной коробки автомобиля КамАЗ: 1 — фланец первичного вала; 2 — первичный вал; 3, 4, 8, 13,75, 17, 40 — подшипники; 5 — ведущая шестерня; 6 — крышка верхнего люка; 7 — шестерня отбора мощности; 9 — муфта включения коробки отбора мощности; 10 — коробка отбора...

Главная передача заднего моста

Задний мост автомобиля «Москвич-408»

Задний мост автомобиля «Москвич-408», так же как и предшествующих моделей 407 и 403, имеет главную передачу (редуктор) с коническими гипоидными шестернями. Основой заднего моста является его картер, состоящий из двух половин — верхней и нижней, штампованных из листовой стали толщиной 3,4 мм и сваренных между собой двумя продольными швами. Концы картера имеют форму труб и к их торцам стыковой сваркой приварены два кованых стальных фланца, в которых расточены гнезда для подшипников колес, просверлены и нарезаны отверстия для болтов крепления щитов тормозов. Около фланцев к картеру приварены две штампованные площадки для крепления рессор. Средняя часть картера расширена и имеет большое отверстие...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()