Метки: ТО

Виды и периодичность технического обслуживания транспортных средств

Виды и периодичность технического обслуживания транспортных средств

Каждый знает, что необходимо проводить техническое обслуживание (ТО) транспортного средства. Рассмотрим, что же входит в ТО. Техническое обслуживание – это определенный ряд действий, направленных на сохранение исправного состояния транспортного средства и на предупреждение повреждений и отказов в работе. ТО является предупредительным мероприятием и проводится в плановом порядке. По видам и периодичности выделяют следующие ТО: ежедневное; ТО-1; ТО-2; сезонное. Ежедневное обслуживание (ЕО) Основная задача ЕО – обезопасить эксплуатацию транспорта путем контроля состояния его систем и узлов и привести в соответствие его внешний вид. Проводится ежедневное обслуживание непосредственно перед началом эксплуатации или после окончания работы. При ежедневном ТО исполняют следующие виды работ:...

Замена щеток генератора ВАЗ

Замена щеток генератора ВАЗ

Если у автомобиля ВАЗ внезапно наблюдается падение заряда аккумулятора, проблема может заключаться в износе щеток генератора. Срок эксплуатации щеток генератора на автомобилях ВАЗ достаточно долгий, но рано или поздно их все равно приходится менять. На большинстве моделей ВАЗ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора и т.д.) щетки генератора меняются одинаково. Удобнее всего менять щетки на снятом генераторе ВАЗ. Первый шаг – это демонтаж генератора ВАЗ. Затем необходимо сделать следующее: 1. Найти место крепления щеток и открутить болт щеткодержателя с помощью крестовой отвертки 2. Извлечь щетки генератора из посадочного места 3. Визуально оценить...

Проверка и регулировки топливных насосов (ТНВД) Bosch VE

Топливные насосы Bosch VE и выпускаемые по лицензии фирмы Bosch ТНВД VE ZEXEL (Diesel Kiki) и Nippon Denso имеют широкое применение и устанавливаются на дизели автомобилей европейского и японского производства Audi, VW, BMW. Volvo, Peugeot. Ford, FIAT, Mazda, Nissan. Mitsubishi и другие. Подготовительные и проверочные операции Маркировка ТНВД Номенклатура топливных насосов VE определяется типом дизелей, на которые они устанавливаются, а основные данные насоса отражены на табличке фирмы, показанной для одного насоса в качестве примера на рисунке. Рис. Заводская табличка с обозначением модели ТНВД VE Марка насоса VE 4/9 F2250R12 расшифровывается следующим образом: V — насос распределительного типа; Е — обозначает...

Разборка двигателя УАЗ

Перед тем как приступить к разборке двигателя, от него отсоединяют коробку передач и раздаточную коробку, для чего двигатель устанавливают на поворотный стенд 647-00-00. Затем с помощью захвата и электротельфера подвешивают коробку передач с раздаточной коробкой, отвертывают гайки крепления коробки передач с картером сцепления и снимают ее. Рис. Двигатель УАЗ-469: а — продольный разрез; б — поперечный разрез После этого приступают к разборке: снимают провода высокого напряжения 23, генератор, катушку и свечи зажигания 24; снимают прерыватель-распределитель 22, предварительно отвернув трубку вакуумного регулятора, топливный насос, топливный фильтр, топливопровод, карбюратор 19, отсоединив от него трубку вакуумного регулятора, трубку маслоизмерительного стержня, масляный фильтр 17...

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное техническое обслуживание

Техническое обслуживание № 1 и 2 и сезонное техническое обслуживание

Техническое обслуживание № 1 и 2, а также сезонное техническое обслуживание проводятся силами и средствами пункта технического обслуживания (ПТО) и ремонтной мастерской воинской части. Водитель участвует в обслуживании своего автомобиля, помогая личному составу» пункта, и выполняет отдельные работы по указанию начальника пункта технического обслуживания (ремонтной мастерской). Техническое обслуживание №1 Техническое обслуживание №1 проводится через каждые 1000—1200 км пробега автомобиля. При техническом обслуживании № 1, помимо всех операций ежедневного технического обслуживания, проверяют состояние и регулировку приборов системы питания, сливают отстой из топливных баков, фильтров и насоса и промывают все фильтрующие элементы фильтров. Затем проверяют крепление и работу приборов системы электрооборудования, плотность...

Контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Контрольные осмотры и ежедневное техническое обслуживание автомобиля

Контрольный осмотр перед выходом из парка водитель проводит на месте стоянки автомобиля, контрольный осмотр в пути — на назначаемых командиром привалах и остановках, ежедневное техническое обслуживание — после возвращения в парк на площадке технического обслуживания автомобилей подразделения. Контрольный осмотр автомобиля перед выходом из парка. Во время этого осмотра водитель проверяет чистоту автомобиля, наличие и исправность номерных и опознавательных знаков, количество горючего в баках, уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Затем он проверяет натяжение ремня вентилятора, компрессора, свободный ход рулевого колеса и педалей, крепление и шплинтовку соединительных тяг рулевого управления и тормозов. Внимательно осматривает шины, проверяет давление...

Система технического обслуживания автомобилей

Система технического обслуживания автомобилей

В процессе работы автомобиля крепления его механизмов и деталей ослабевают, поверхности трущихся деталей постепенно изнашиваются и зазоры между ними увеличиваются — нарушается нормальная работа механизмов автомобиля, ухудшаются его эксплуатационные качества. Использование такого автомобиля становится ненадежным, и простои в ремонте резко увеличиваются. Большинство неисправностей и поломок происходит из-за несоблюдения простейших правил ухода за автомобилем. Нередко из-за неподтянутой гайки, болта или из-за несвоевременной смазки происходят серьезные повреждения и даже разрушения механизмов автомобиля. Чтобы обеспечить постоянную исправность автомобиля и максимально продлить срок его службы, необходимо осматривать автомобиль и очищать его от грязи, проверять работу всех его механизмов и приборов, регулировать их и смазывать,...

Уход за лебедкой

Уход за лебедкой

Уход за лебедкой заключается в систематической проверке и подтягивании всех креплений, в смазке подшипников и смене смазки в картере редуктора согласно таблице смазки. При появлении шума и скрежета в механизмах лебедки, а также в случае сильного нагрева масла при кратковременном пользовании лебедкой необходимо проверить и при необходимости отрегулировать осевой люфт валов червяка и барабана и зацепление червячной пары. Следует отметить, что механизм лебедки не рассчитан на продолжительную работу и уже после двух — трех подтягиваний на полную длину троса, масло в картере сильно нагревается (свыше 100° С). Если в исправной лебедке чрезмерно нагревается масло, работу лебедки надо прекратить и дать...

Уход за кузовом и кабиной

Уход за кузовом и кабиной

Уход за кузовом и кабиной заключается в систематической подтяжке креплений и в поддержании поверхностей кузова и кабины в чистоте. Кузов и кабина грузового автомобиля обмываются струей воды и протираются насухо чистой ветошью. Окрашенные и особенно полированные поверхности кузовов легковых автомобилей обмываются рассеянной струей воды, а затем протираются замшей, обладающей способностью впитывать в себя влагу, или мягкой фланелью. Для сохранения зеркального блеска кузов легкового автомобиля не реже одного раза в месяц протирается полировочной водой и покрывается защитной восковой пастой. Необходимо тщательно следить за целостью слоя краски и сразу же подкрашивать поврежденные места, иначе они заржавеют. Все неокрашенные металлические детали (замки дверей,...

Уход за централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах

Уход за централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах

Уход за централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах заключается в проверке герметичности системы в целом и ее отдельных приборов, своевременной смазке точек смазки, тщательной систематической продувке сжатым воздухом всех трубопроводов, шлангов и каналов, а также ежедневном спуске после работы конденсата из воздушных баллонов. Необходимо периодически проверять и при необходимости регулировать привод центрального крана управления давлением воздуха в шинах: когда рычаг крана находится в среднем положении, зазор между рычагом 2 и стержнями впускного и выпускного 4 клапанов должен быть равен 0,5 мм. При проверке системы особое внимание надо обращать на герметичность соединений трубопроводов и гибких шлангов. Места сильной утечки воздуха...

Уход за тормозами автомобиля

При эксплуатации автомобиля следует избегать резкого и частого торможения, так как это вызывает ускоренный износ фрикционных накладок тормозных колодок и тормозных барабанов. Уход за тормозами заключается в периодическом их осмотре, в очистке от пыли и грязи, в своевременной регулировке и смазке сопряженных деталей согласно таблице смазки. Необходимо не реже одного раза в год снимать тормозные барабаны, очищать их и детали тормозного механизма, обращая внимание на состояние фрикционных накладок и внутренней поверхности барабана. Уход за гидравлическим приводом состоит в проверке плотности соединений трубопроводов, в периодической проверке уровня тормозной жидкости в главном цилиндре и ее доливке (нормальный уровень должен быть на 15—20...

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶