Разборка и сборка комплекта поршень—шатун (автомобиль Москвич)

Необходимый специальный инструмент и приспособления:

• тонкий бородок
• сосуд с горячей водой
• оправка для выпрессовки поршневого пальца

Последовательность разборочно-сборочных операций:

1. Вынуть стопорные кольца, удерживающие поршневой палец в бобышках, поддевая каждое из них тонким бородком.
2. Нагреть поршень, погружая его на 2—3 мин в сосуд с температурой воды около 55° С.
3. Выпрессовать поршневой палец из поршня и втулки головки шатуна ударом молотка через латунную оправку.

Сборку шатуна с поршнем производят в обратной последовательности. При этом необходимо обратить внимание на следующее:

1. В случае замены одного из шатунов он должен быть подобран по весу и по размеру отверстия под поршневой палец к остальным шатунам.
2. Разница в весе самого тяжелого и самого легкого шатуна в комплекте, устанавливаемом на двигатель, не должна превышать 8 г. Принадлежность шатуна к определенной весовой группе маркируется краской на приливе его крышки.
3. Зазор между поршневым пальцем и втулкой головки шатуна, принадлежащих к одной и той же размерной группе (имеющих одинаковую цветовую маркировку), проверяют на ощупь. Поршневой палец должен плотно входить в отверстие втулки от давления большого пальца, как показано на рисунке. В пределах данной размерной группы деталей посадка поршневого пальца во втулке головки шатуна осуществляется с зазором 0,0045—0,0095 мм.
   

   Рис. Проверка правильности подбора поршневого пальца к втулке головки шатуна.

4. Проверить состояние поршней и шатунов и заменить при необходимости их деталями ремонтных размеров.
5. При сборке поршня с шатуном и поршневым пальцем обязательно проверить:
   • совпадение отмеченных ранее номеров цилиндров на поршне и шатуне
   • совпадение направления стрелки, выбитой на днище поршня, с выступами на теле шатуна и на его крышке

Рис. Установочные метки на поршне и шатуне. (А и 2)