Дизель для чайников: ЕГР и впускной коллектор

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

25 комментариев к записи “Дизель для чайников: ЕГР и впускной коллектор

  1. изза актион нев плохо заводится дизель после долгой стоянки. это иза егр? или датчик в топливной рампе

  2. 1:22
    Не СО2, а NO2. Именно для этого его и ставят. Это не забота о вашем кошельке, а только забота об экологии.
    И спасибо за ещё немножко фреонов, вупущенных в атмосферу, ведь нам всем на экологию насрать. На свой век хватит, а дальше ебись оно всё кротом.

  3. хочу дизеляку, но очкую)))

  4. Такой вопрос. Почему на фронтере не заглушил клапан ЕГР?

  5. для чего такая артикуляция? то в зрителя пальцем, то руками в стороны?

  6. добрый день, подскажите пожалуйста куда подключается трубка с клапана егр на d4bh?

  7. Дизель с кастрированным егр постоянно плавает по температуре. егр догревает мотор в пробках. так, что к вопросу нужно подходить вдумчиво.

  8. чайник пытается толкает умные речи , только после воздушного фильтра подходит патрубок картерных газов , а отработанные газы , ближе к ГБЦ , учите матчасть , а ИК загрязняется из-за картерных газов или если ТРК кидает мало .

  9. Всё это правильно + практически тоже самое с гребаным gdi на бензине.

  10. Всё это правильно + практически тоже самое с гребаным gdi на бензине.

  11. Клапан ЕГР ставят на двигатели большого ресурса (миллионники) и если клапан ЕГР убрать, то не будет частичного охлаждения цилиндров за счёт углекислого газа и соответственно ресурс двигателя сократится.

  12. ЕГР на дизеле открывается только на холостых и в первую очередь предназначен для понижения температуры в камере сгорания на ХХ, и только потом уже экология…

  13. доброе время суток, подскажи стоит ли глушить егр на соренто 2002 год?

  14. ПРО ТНВД ЭТОГО ДВИЖКА ЕСТЬ У ВАС ВИДЕО У МЕНЯ ЧЕК ЭНЖИН ВЫБИЛО И НА ДИАГНОСТИКЕ ВЫЛЕТЕЛА ОШИБКА Р1220,ЧТО ЭТО?

  15. Безтолковое видео. Можно подумать что все конструкторы ДУРАКИ только один умненький. Уважаемый ПРОФЭССОР Вы для начала изучите принцып работы двигателя внутреннего Изгорания. а уж потом будуте лаить всех мировых конструкторов и учить всех ЧАЙНИКОВ как надо делать правильно. Вы хотябы раз задумывались откуда берется сажа во впускном коллекторе? Только не надо расказывать что она паступает из выхлапного. И что некачественное топливо. А почему Ваш интеркуллер засран? Плохой воздушный фильтр? Так может дело не в ЕГР а просто вашему двигателю приходит маленький ПИПЕЦ причем медленно но уверенно. Так конечно же ремонт стоит дорога а ЕГР выбросить дешевле причем последний приблизит к ремонту еще быстрее. ПРОФЭССОР-ЧАЙНИК учите МАТ.ЧАСТЬ.

  16. ООО егр почистил а интеркулер нет

  17. Подскажите пожалуйста кто знает — у меня на Опель Зафира 2.0 дизель клапан ЕГР,а точнее его тарелочка на штоке снизу не закрывает отверстие во впускном коллекторе,что с выхлопа идет.

  18. нужно больше, больше видосов о дизелях) ну пжалста)

  19. Я не прошел техосмотр иза выхлопа, у меня пассат 2006 года 2.0тди, бортовой компьютер высвечивал проблему с выхлопом, два дня тому назад снял егр и устоновил новый, но проблема не прошла, тогда я залил в бак жидкостьт для очистки выхлопа, только там надо заливать 1/50л, а я залил 1/20 и таким образом прошел техосмотр, но как только запралил заного сного мне высветило эту ошибку.

  20. Красава так и веди,молоток.

  21. Начала микроподергиватся машина и дымность появилась, диагностика показала что ЭГР забился или загрязнился. Снял, разобрал и что удивило, клапан чистый как с завода, черный правда внутри но ни миллиметра гари на клапане ни на выпускном коллекторе. Хотя что у рус что у испанов читал ЭГР должен быть зас…..ран по самое нехочу. Ну я его протер, и на место поставил, но ничего не изменилось, поездил и через 2-3 дня Загорелся чек движка но дымность пропала и машина начала тянуть так что я ее не узнаю, легко, быстро. Так и езжу пока с горящим чеком. Машина — Ф фокус, 1,6 tdci (мотор ситроена) под 200 тыщ км. Вопрос сей басни таков — А где гарь на клапане та что все рассказывают и на фотках видел? Странно

  22. kak võglutsit ЕГР opel frontera B 2,2 d tak stob lampotska ne sagorelos

  23. где продолжение про дизель?

  24. Без ЕГР при наличии турбины и без неё при наличии износа впускной коллектор тоже нехило засерает. И весь этот нагар это не как не топливо, а масло, которое срёт турбина, а так же сам движ, через систему вентиляции картера. Это всё следствие износа двигателя, в новом двигателе такого не будет.

  25. А что про дизель, все забыл? Фронтера ушла на задний план лоховоза? Почувствовал бензо лухари…. Эх а я вот все жду продолжения, только бы про современный, клевый ВАГовский трактор… Эх…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.