Как правильно починить бампер

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
Уход за системой питания карбюраторного двигателя Система питания требует тщательного и своевременного ухода, который заключается в содержании всех приборов в чистоте, в подтяжке всех креплений и соединений для устранения подтекания бензина и подсоса воздуха, в своевременных регулировках карбюратора. При заправке бензина следить, чтобы в бак не ...
Техническое обслуживание автомобилей-самосвалов Содержание работ и виды технического обслуживания автомобилей-самосвалов не отличаются от бортовых грузовых автомобилей, за исключением операций, связанных с обслуживанием подъемного механизма. Так как автомобили-самосвалы работают в более тяжелых условиях, их обслуживание производится с меньшей пер...
Ремонт газораспределительного механизма (ГРМ) Ремонт распределительного вала Основными дефектами распределительного вала являются: износ опорных шеек; износ винтовой шестерни привода масляного насоса; износ кулачков; прогиб; увеличение осевого зазора. Опорные шейки при износе ремонтируют двумя способами: шлифованием их...
  1. Ярослав Дырко says:

    То чувство что я работаю на производстве стекловолокна

  2. Владислав Сидоренко says:

    вместо эпоксидки, полиэфирку бери, застывает за пол часа-час, и обрабатывается проще, в прочности ничего не теряешь

  3. Trava VOmne says:

    такт 28))

  4. Влад Коледюк says:

    я занимаюсь созданием масок и шлемов из стеклопластика, смотря на то как Костя расходует и смолу и ткань я начинаю плакать)

  5. андрей чижов says:

    полиэфирная смола лучше, пльс не теклоткань, а стекломат лучше брать. стеклоткань бывает слоиться.

  6. иван казань says:

    потом это гавно отвалится, сам лично отдирал эту отслоившеюся хрень после таких чудо ремонтников

  7. Юрыч Крузак says:

    эт то понятно. не пойму на кой столько туманок. геныч не жалко чтоли

  8. Victor Pavlov says:

    Эх какие были времена… Жаль Академег больше не пилит таких учебных фильмов. Костян если прочитаешь, пожалуйста пили хоть редко, но что-то в таком плане еще.

  9. Артур Петров says:

    Ведро — не ведро, а любимая девчуля у Сергея — это Nissan :)

  10. Валера Громов says:

    Отверстие ,а не дырка. Дырка есть в одном месте )

  11. Vlad says:

    прошло 2 года… теперь сам Костя делает только.. блин, да ничего он теперь сам не делает)) папуасики всё за него теперь делают)) Красава Академик конечно!! поднялся нереально за 2 года! Молодец!!!

  12. Strikeresh says:

    так лампово.В дворике на листиках, вечером при свете) понравилось видео!

  13. Михаил Веденеев says:

    Не прошло и года, а видео пригодилось, зимой на кольцевой трассе бампер лопнул при ударе о сугроб, починил, жаль из этого цикла ничего не выходило больше :))

  14. anferiys says:

    Топором об железо бить нельзя

  15. Aviuse says:

    Надо было не ремонтировать, а с пилить болгаркой по уровень птф

  16. Артем Романуша says:

    Тут кто то спорит про хорошо ли бампер на эпоксидку… На байкале, на о.Ольхон сделал пробитый поддон картера(дырка размером с ладонь) Собрал все мелкие кусочки и прямо на острове в полевых условиях "починил" эпоксидкой со стекловолокном. Две тысячи км до дома!!! И еще полгода эксплуатации выдержал. В дальнейшем поддон заменил, а чиненый остался в запасниках. Так что эпокидкой можно не только бампера чинить.

  17. Алексей Варламов says:

    Есть ещё один, менее трудоёмкий способ…Очистка, обезжиривание … ну может и нужны, но не обязательно))Давно придумал.Использовал для восстановления защитных кожухов гидравлики на стреле подъёмника люльки.Кожухи эти были все раздолбанные, больших кусков не хватало…Дали эпоксидки полкило, сказали чини)))Короче!Весь супер секрет заключается в добавлении в уже размешанную эпоксидную смолу (с отвердителем конечно))мелко порезанную стекловату ( она же урса, она же минплита), шуруповёртом и кривым гвоздём тщательно перемешивая, запихиваем в смолу скока влезет.Получается кашеобразная жижа))) Цвета детской неожиданности.Которая, если посушить жёстко феном, вспучивается и затвердевает минут за 10.Остывает, обрабатывается болгаркой.По структуре жёсткий, гибкий, ударопрочный пластик.Пористый!Не горит, не гниёт, а если за армировать и не ломается)))Лет семь назад чинил, всё то барахло, до сих пор как новое, даже не крашеное))))Пользуйтесь на здоровье!

  18. avkie says:

    для стеклоткани не всегда "чем больше слоев, тем лучше"ну и для таких работ — лучше использовать стеклохолст.ну и смола — не самая лучшая, ибо имеет совершенно непредсказуемый рельзутат, уж сильно не стабильна по качеству, как, пожалуй все товары, выпускаемые в этой стране. рекомендую все таки брать импортную смору.а так — все правильно.правда, есть пластики, к которым ЭПД очень плохо липнет, так что, ничто не мешает вплавить металлическую сетку — а уж к сетке то ЭПД прилипнет в любом случае.будет еще прочнее

  19. igoreek98 says:

    Стеклоткань лучше обжечь перед проклейкой. На лодках всегда так делали

  20. TheSergeff says:

    Пара оговорок:1. Если смолу развести в неправильной пропорции или плохо размешать, то она будет хрупкой, либо вобще не встанет даже через неделю.2. Стеклоткань обычно проталькована, чтоб не липла сама к себе при упаковывании, распаковывании, отмеривании, отрезании и т.д. Непосредственно перед оклейкой тальк лучше выжечь на электроплитке, тогда стеклоткань будет смолу впитывать, а не отталкивать.

  21. Виталий абв says:

    Вышло бы рублей 700,вовсяком случае у меня, в городе.

  22. Виталий абв says:

    Легче было отдать запаять,а там уже как то это все шпаклевать и красить.

  23. Александр Гребнев says:

    Полиремизации :D

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()