12 комментариев к записи “Механические блокировки против электронных на бездорожье

  1. да моего бы бати 13нашка там бы все раком сделала
    вы чего

  2. не УАЗ и не НИВА настоящие вездеходы, МТЗ везде пройдет

  3. куда ты его дел а то ты на 2 синех а этого нет

  4. На мойку ушло триста. ОТ….СИ У ТРАКТАРИСТА)))))

  5. а что у ренжа постоянно пищало при резкой остановке колес после букса?

  6. с резиной не угадал

  7. volvo xc90 на покатушках промелькнуло. Что же AcademeG его еще не протестил?(

  8. Ренджа можно и поглубже загнать, отлично себя ведет на бездорожье! с нами иногда RR-3 катает.

  9. и если бы у Вольво была пневма тогда Вольво бы нашла ренж .

  10. у ренж ровера было приимущество перед Вольво, потому что у ренжа стоит зимняя резина а у Вольво летняя,а зимняя резина лучше цепляется чем летняя.

  11. На самом деле могу сказать так что Вольво конечно не соперник тому же РР на бездорожье но и то что на Ренже стоит по всей видимости липучка (если её Костя не поменял конечно я это мог пропустить) а на Вольво скорей всего обычная шоссейка и то что в Вольво можно отключить электронные блокировки (не полностью конечно но зимой спокойно питали крутить можно) через бортовой компьютер я думаю что она если повторяюсь поменять резину на зимнюю и отключить блокировки могла бы что то получше изобразить))). Говорю как бывший владелец такого авто который имел не малый опыт использования на грунтовых покрытиях при поездках на рыбалки и охоты)))).

  12. У меня два вопроса. Как работают механические блокировки, и почему Никитыч все время в одной одежде?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *