Обзор Great Wall Wingle 5

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

11 комментариев к записи “Обзор Great Wall Wingle 5

  1. У кого "не так много денег" не будет менять новую машину раз в три года, а тем более за три года ее убивать и сдавать в трейд-ин (где происходит конская потеря денег). У кого "не так много денег", тот купит либо новую и будет 5-10 лет на ней ездить, либо купит Б/У надежный варик и будет 3-5 лет на нем ездить.

  2. да за что же, ты так ненавидишь воздушные фильтры, и стараешься их выкинуть в первую очередь почти из каждой машины?! :)

  3. тачки то сейчас все ушатанные, гнилые. а патрики живые.

  4. Вингл это Убийца патриота пикапа

  5. На камеру играет — рывками выкинул воздушный фильтр. Неприятный поц ЭцадемеЖ.

  6. у неё руль от lexus lx 470 только шильдик другой ))))

  7. Жаль сейчас не продают, за 800000 я бы взял, а то уаз уже за 1100000 переваливает…

  8. Расход у него как у легковой- Средняя скорость 80-90 ест 8 литров по трассе. По городу где то 12. У родственника такой- ездили на охоту рыбалку идет без проблем пески грязь арыки ямы по фик Двигатель не слышно вообще мотор тягучий это верно- проехал на нем . Родственник доволен . В принципе понравился сравнивать с Патриком не стоит -каждая машина по своему хороша. Ну кому что —

  9. Маленькая поправочка: движки эти не такие уж и беспроблемные. Беда этих двигателей, как и его прародителя- это локальный перегрев 4 цилиндра. Машины из мегаполисов с их пробками имеют неразрешаемую проблему- прогар прокладки ГБЦ раз в 50-70 тысяч км. Однако, дешевизна запчастей, простота обслуживания частично эту проблему компенсируют. Требовать от нижневального движка фееричной динамики глупо. Этот движок действительно тяговитый, а не оборотистый. А в купе с раздаткой с соотношением почти 1:3 на бездорожье этого движка хватает с головой. Требовать мягкой подвески от грузовика глупо. Это грузовик, который может перевезти тонну. Естественно, подвеска должна быть расчитана на это. И она расчитана. Также, у этих двигателей существенной проблемой является достаточно быстрый износ шестерни привода масляного насоса на распредвале. Период замены от 50 до 100 тысяч км пробега. Однако, огромный минус- это качество ЛКП. Машина реально быстро ржавеет. Те же Ховеры и Сейфы, которые собираются в России по качеству ЛКП гораздо лучше.

    Так что по поводу беспроблемности товарищ АкадемеГ лукавит. Если в год накатывать тысяч по 10, то все слово в слово так. Я накатываю в среднем 35 тысяч. У моего 5-ти летнего Вингла пробег 173 000 км и я уже 2 раза менял распредвал и 3 раза прокладку ГБЦ.

    И да, кунг на Вингл-5 НИКОГДА не шел штатно! Штатно он шел на предыдущей модели Вингл-3. Что касается расхода, то на родных колесах и при неспешной езде расхода в 12 литров вполне можно добиться. У меня даже получалось по трассе добиться расхода в 8,5 литров. На более адекватных колесах в 31 размере машина ест 15 литров в городе и 11 по трассе.

  10. Сейчас новый уже в России не купить… жаль.

  11. Были 3 таких тачки на работе, ежидневыне разные водители. трасса и горы краснодарского края. пол года и 80 тыс пробега.. заменили только сцепление.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.