20 комментариев к записи “Обзор Mitsubishi Pajero II

  1. a PAJERO E A MELHOR SUM DUVIDAS, MESMO ANTIGA E UM SENHOR CARRO!!!

  2. Костян, пока ты не щелкнул пальцами, я сидел и охуевал, пытаясь понять, какого хуя ты едешь по встречке. Браво!

  3. так у тебя франтера тоже японец!это исузу визарт по японии у меня такой был)

  4. На 3 -4 кузове передний кардан не крутится при отключении передка. На то и суперселект -не нужны хабы

  5. За неремонтируемый по жизни проспект "Наставников" и дырявых чинуш ржевки… Кастян молодец!

  6. Я себе Pajero установил на гта са, мне очень понравился и в жизни, и в игре.

  7. Обожаю своего Пыжа!!!Именно 12 клапанный!!!Простота и надежность,главное найти живой экземпляр.Владел Кукурузером 80-м,бензин,тоже не плохо,НО Пыж 2-го поколения больше вкатил мне,и по обслуге дешевле Крузака,и дешевле на рынке,да и смотриться намного лучше,тут уже не пинайте,это чисто мое мнение.

  8. ПРотестируй тойоту Таун айс на механике микро автобус полный привод!!!

  9. был еще коротыш 2.4 бензин, но только правый руль, вполне экономичный и клевый машин…

  10. снеми Lifan x60

  11. Во втором паджерике который 3.5 литра по одному распредвалу на голову а не по два. На 6.07 это хорошо видно. По два вала были первых выпусков. А с четырьмя распредвалами на голову не было! Что это за монстр такой, трудно представить!

  12. Сделай тест митсубиси монтеро 3 3.8(6g75)это просто ад!Это дикая разница между 3.5 будет интерсно.Его реально нельзя покупать никому,как владелец данного авто,спаси люди от глупых покупок!

  13. На диагоналке Лучше Паджеро 3 3.8 с MATC ничего лучшего без блокировок нет 🔥

  14. Человек который не смог разложить сидушку берётся что то там про машины умничать 😩😩
    Ракета😊😂😂 это фальшфейер …

  15. Ты не прав. Паджерика в хорошем состоянии по кузову и раме меньше чем за 550000 т.р. не купишь.

  16. я то думаю что за вегня почему леворулька .

  17. У Фронтеры движок такие звуки издает как-будто при смерти или для жопеля дизеля это нормально?

  18. ACADEMEG сделай обзор про Mitsubishi Pajero(Montero) Sport года так 1998-2003 !

  19. На 34:40 — диагональный вывес — страшная болезнь всех WD машин, кто не знает. Спасение одно установка диффовов(пневмо- или электро) в редуктора мостов, если уже не стоят самоблоки- LCD-мосты(LSD — дифференциал повышенного трения). Кстати в LSD заливается специальное масло.

  20. Четвёртое положение рычага раздатки : 4LLc — то же, что и 4HLc, но с включенной понижающей передачей, включается с утапливанием рычага вниз и влево-вперёд, только через сцепление и без движения. Скорость при этой передаче не выше 10км/ч. Да там всё на рукоятке изображено и написано.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *