Автомат на 4 или 6 передач? Старая или новая АКПП?
41 комментарий
Время на прочтение: < 1 минуты
Какой автомат выбрать, старый с 4 передачами, который проверен временем? Или новый на 6 передач, современный и технологичный.
(Пока оценок нет) (Пока оценок нет)
На 6 ступенчатых автоматах лексуса так же снимается поддон и меняется фильтр. автор видимо незнаешь и говоришь об автомате какой то определенной марки. у меня было уже несколько лексусов с 6 ступкой все снимается и фильтр меняется. Сейчас вышли новые с 8 ступенчатыми автоматами, незнаю как у них. Но хочу 8 ступку уже.
ria rio 2014 пробег 90000км, установил газ, пробег 420000км, масло менял не своевременно, (через 100тс),коробка стала пинать,(машина рабочая). Возить себя с работы на работу выбрал бы 6 ступку.
Очень размазано. Огромное количество неточностей. Почему такой выбор: 4-х и 6-и ступка? Почему 5-и ступку пропустил? Когда-то давно был крайслер 300М. коробка 4-хступка А606. 200кмч для этой машины вообще не скорость. И ни о каком рёве при этом речи не было.
Вообще всё очень непрофессионально. Если уж втираешь про старые и новые, тогда это в первую очередь будут старые гидромеханические автоматы, так называемые "безмозглые", которые не имеют электронного блока, а значит и внутри нет ни каких соленоидов. А новые — как раз с электронными "мозгами". При этом четырёхступенчатые вполне могут быть "новыми", как та же A606. А в ещё более современных коробках (начало 2000-х годов) основательно модифицирован бублик: он блокируется уже даже на второй передаче. А когда не заблокирован — может работать в режиме "проскальзывающей блокировки". Именно этим и добились снижения расхода. И именно из-за этого увеличилось загрязнение масла и, соответственно, очень снизился ресурс.
Видео вредное, поскольку в неокрепшие умы привносит кучу неверных утверждений. Диз однозначно.
Ездил на 3ступке акпп (мазда 929 1979). 25 лет. Без масла даже случилась разок. Неубиваем.
Сейчас 4акпп. Да. Тупит. Но едет. Город нормально. Трасса. Более 120 не еду. Хватает.
Но 6акпп хотелось бы
У меня 6 ступенчатый 660 автомат 2006 года Камри 3.5л,поддон и фильт все снимается и меняется
А для того чтобы 4 ступку (автомат) на 5 поменять надо менять еще что то кроме коробки?
У меня был блюберд 97 года на 4 передачи. Я на нем по трассе 130-140 крейсерскую скорость держал и расход был 7л. Это чисто трасса. А щас Мазда 6 2006 года на 5 передач, так при такой же скорости и той же трассе 9л расход это минимум.
У меня тиида 140 идёт на 3200-3300 об. Расход 6,5-7 литров мотор 1.6
Есть у него подон.и фильтр мееяется .не гони вася гусей.
Я за старый или за новый не могу определиться.Птому что у меня Toyota carina 1995 г.в.И у него старая коробка.А нового авто у меня не было никогда. И АКПП у меня тоже первый. Раньше ездил на ВАЗ-2106 . Недавно у меня она заборохлила.Утром работал нормально когда ехал в центр,в обратной дороге разгоняюсь и в один момент авто начал реветь когда нажимал на газ.Я невпонятке,потом на полдороге понял что нету переключения на четвёртую ступень.Масло смотрел визуально,цвет не тёмный.Теперь незнаю что делать.Посоветовали менять масло полностью.От этого заработает или нет незнаю.Что посоветуете?
Крассавчик! Люблю смотреть твои интресные видосы
У меня Сузуки витара 1994 года пробег 615 тыс и двигатель и коробка родные и ходовая кстати тоже сзади родная а спереди аморты и пружины родные, вот вам арифметика
Прав …у меня с4 автомат без проблем коробка450000пробег.96год
Как же хорошо что есть механика!
я за качество и хрен с ней с экономией !
Спасибо. Очень интересно. Думаю, если ездишь мало по городу, то 4 ступка вполне. А такси на ней уже нерентабельна будет. Надо идти в ногу со временем. Я спокойный водитель—не «зажигаю». А кто любит пошустрее тому 4 ступка некомфортна будет. Я по своему Гетсу сужу. Не любит он шустрой езды.
если я не ошибаюсь, есть 6-и ступенчатые автоматы (обслуживаемые). из которых знаю — ДЭУ джентра.
У меня 100км 2000 тысячи оборотов.акпп A242L четыре ступени.трасса 6 литров город,зимой до 12 литров автомат родной год выпуска тс 1986.пробег 157000км
"на 4-ступке максимум 130, если 150 — двигатель ревет, обороты около 5000" (с)
не надо обобщать. на моем бывшем трейлблейзере с древней 4-ступкой 150 — стандартная трассовая скорость. обороты при этом меньше 3000 (не опечатка).
Пожалуйста, пример!
Митсубиси Паджеро Спорт 3,2тд, 4акпп, ттансмиссия Super Select.
По городу 10-11л.
Трасса — 8 л.
При 2500 об/мин — скорость 120км/ч.
При 3000 оборотах ~143км/ч.
Это выше крыши!
Если можно отдельный видос про эту машину и её АКПП и трансмиссию.
Спасибо!
3000+ оборотов на 100-120 это на шестиступке, серьезно? Берут сомнения в компетентности.
Ребята, нас вводят в заблуждение. Почему 4х ступка у автора такая здоровая? И масла в ней МНОГО потому что там меньше ступеней? Зато 6ти ступка у него такая миниатюрная которая мне очень напоминает ЧЕТЫРЕХ СТУПЕНЧАТЫЙ DP-0 и DP-2, в которой фильтр меняется располовиниванием! Автор попутал коробки!!!
додж стратус 4 ступени. 140кмч 2700 об. 200кмч 4000 об.
А что насчет современных тойотовских 6 ступенчатых автоматов, которые ставят на новые land cruiser prado, например? Можно поменять фильтр, почистить поддон, частично поменять масло. Такая коробка сколько может пройти при жесткой эксплуатации в том числе по бездорожью? Как часто следует менять масло и фильтра, если авто также эксплуатируется по бездору?
Не знаю у меня bmwe34 на старом авт. На чила пинатса немного на 370000 тис. Незнаю што делать перебрать или продать авто?
Всё конечно правильно. Но у меня на солярисе 4ст автомат, обслуживаемый, 2013 года, мотор 1.4 расход по городу 9.5-9.8 литров. По трассе 6-7 литров. Не тупой и не пинается.
И какие 3000 на 110кмч? У меня 2000 на 110кмч на шестой.
Сам же показывал акпп gm 6 ступеней 500 ткм и хер не берет.
Согласен, все правильно сказано, ни убавить ни прибавить. Но "мода" меняется и автоматы меняют на вариаторы. И автомобили с нормальным автоматом (не важно 4 или 6) в будущем будут только на дорогих автомобилях, а может и вообще уйдут в историю, Как не делают нормальных 4 WD (не беру во внимание нивы и уазики).
Как надо ездить, чтобы за 150 000 км убить коробку передач ? Причем тут маркетолог, если за рулем болван ?
150 000 это не очень мало, особенно для того кто проезжает 10 000 за год.
10 литров на 4АТ двига QG15DE, не разу не видел 13 литров расхода
Я выбрал камри 50 на 4х тупке
4х ступки уходят?? Не смешите, гранта 2017 4акпп
За 6 ступенчатый автомат — это лучше вариатора. Только, если завод решится на установку шестиступки, нужно доработать слив и залив масла. Пусть будет две комплектации с вариатором и с новой АКПП, народ сам разберется, а завод снимет статистику.
Как всегда все четко и понятно. Молодчина !!!
4 ступени,190 км/ч 4500 об/мин, город 17л, трасса 8~9л.
Да есть же старые-добрые 6ст. автоматы ZF 6HP26 например,раз в 100к меняй масло с фильтром(фильтром-поддоном) и все.Продал е90 325д с пробегом под 300к(200к сам накатал) и коробка реально не любила мозги,расход 8-10л.Не корректное сравнение АКП,как по мне,старый хлам vs бюджетное амно.
Ниче подобного😂180км/час-4000 оборотов.Только вышел на средние обороты и вот уже отсечка.4 скорости.
Я вот на Авео накатал за 5 лет 90 тыс. и автомат накрылся. Хотя гнида производитель написал в инструкции, что масло надо менять на 150 тыс., ну 75 при тяжёлых условиях. Причем равон сейчас на этих же коробках и пишет масло менять 60 тыс. По ходу можно 30-40. Хоия судя по характеру разрушений дело там совсем не в масле, а в железе. Я конечно пень, что поверил Шевроле, но от этого не легче. Понятно, что я за это время вроде бы сьэкономил на бензине. Но я же все это время не откладывал эти бабки, я их проел, пропил. И вот он суко) сломался в самый неподходящий момент. И этот ремонт реально геморрой. Сижу и думаю о новой машине на механике.) Повсюду знаки 50 и камера на камере. Так что хочешь не хочешь, а придется тошнить как выражается автор.
И ещё хочу добавить. У меня сейчас марк 2, при 120 оборотов 3000 и никакого рева двигателя нет. Толчков при переключении никаких нет, все вообще идеально. Машина 2002 года, пробег 260 тыс из них по рф 10 лет пробег около 150 тыс. Японский автопром тех годов — это самые надежные и простые в обслуживании автомобили.