Как убивают МКПП. Сохраняем ресурс
Можно ли убить механическую коробку передач?
Related Posts
23Авг
Зимняя резина на ведущую ось (колеса). Стоит ли?
Про зимнюю резину на одну ось достаточно распространенный вопрос. Но... читать
16Июл
Автомат на 4 или 6 передач? Старая или новая АКПП?
Какой автомат выбрать, старый с 4 передачами, который проверен временем?... читать
15Июл
6 советов как мыть машину зимой (на мойке)
Как правильно мыть машину в зимний период времени на мойке,... читать
22Мар
Почему продают годовалые автомобили. Стоит ли брать или развод?
Годовалая машина по сути новая, но с какой целью и... читать
22Мар
Не греет печка, что делать основные причины
Что делать если не греет печка салона, либо греет но... читать
Comments (25)
Добрый день. вопрос : машина рено кенго 2006 года 1,5 dci к9к .
машину только купил, в механике, ремонте и тд. тп. не шарю(( подскажите плиз.
бывает что на светлофорах начинаю ехать ,и с 1-й передачи не хочет снимать на нитралку для перехода на 2-ю передачу, сцепление выжимаю до конца всегда. что это может быть??
автору респект. и лайк.
Вор (ясное дело не профессионал) не смог угнать спорткар из-за того что там была механика. Не смог разобраться зачем третья педаль.
Отличное видео. Но хотел немного уточнить про указатели переключения. В качестве примера использую логику помощника на BMW e60 525d, как у других производителей с логикой я не в курсе) Итак, дизель, нормальная тяга начинается примерно с 1700 оборотов, а рекомендация к переключению загорается уже на 1500, обороты падают до 1000 и эти советы можно приравнивать к "эко-режиму". Если им следовать, то при каждом маневре придется щелкать передачу вниз. Да, эта логика отключается, когда начинаешь активнее давить на педаль. Но как только движение становится равномерным, снова появляется индикация о переключении на более высокую передачу) Если загородная дорога знакома, то прислушиваться к этим советам можно на своё усмотрение. НО! При движении по городу в один прекрасный момент окажется, что благодаря этому "помощнику" у вас слишком высокая передача и вы не успеется переключиться, чтобы избежать какой-то нехорошей ситуации. Так что в городе, имхо, надо ездить на слегка повышенных оборотах относительно советов помощника.
а еще мкпп применяют в Нивах)))) Следовательно она будет применяться вечно ))
Я за механику!!!!! Как то раз застрял в снегу на авто с АКПП (опель астра), выехать самому очень проблематично(раскачать), на МКПП таких сложностей нет.
насчет масла в коробке, уровень смотреть нужно, но хочу отметить, что у меня в книге по авто напсиано что масло меняется только при работах в коробке, или вместе с коробкой) audi 80 b2…
ну вот на первой разогнался до 40, 40 это 2к оборотов на 3 передаче. тогда почему я не могу переключить на третью сразу?
Все верно, я просто охуевал на вождении в автошколе. На перекрестках терялся до ужаса, а если в горку то вообще капец.
парни вот честно скажу шоха прошла за 400000 залит нигрол 4х ступка зимой трудно раскручивается не спорю на сцеплении потихоньку раскручиваю сцепление менял один раз в коробку не разу не лазил как бы не обсерали ваз но чтобы я на дороге с веревкой стоял никогда такого не было нигрол менял раза 3 кстати чтобы сохранить пороги на классике берете нагнетатель у заднего крыла открываете пробку на нагнетатель одеваете тонкий шланг предварительно сделав штук 6 отверстий поокружности и горячим нигролом проливаете порг раз в 2 года достаточно шоха 94 го пороги даже не зацвели
В современных авто бесят подсказки на тему включения нужной скорости. Если им следовать, то точно угробишь коробку и двигатель.
Рекомендую автору познакомится с работами профессора Рыбникова. Суть проста, у масло одно хорошее свойство это не проводимость тока, со временем эксплуатации агрегатов масло теряет это свойство, что приводит в свою очередь к элетропроводности. Из практики Рыбников считает что нет формулы трения, а есть сброс электрозарядов с материалов которые взаимодействуют между собой. Любой материал состоит из электрозарядов, при сбросе этих зарядов образуется износ и выделяется тепло, а нам этот процесс описывают как трение. Чем чаще меняешь масло тем дольше ходит любой агрегат. Но производители желают чтобы авто чаще выходило из строя, для них это выживание, а для нас разорение.
А включати передачі вище 3ої без щеплення? можна???
Молодец, все чётко! Юзаю японочку Vitz RS на Акпп 4 ст., раскручивать (бывает) до 6 тыс, 140 в лёгкую, а новые годом уже идут с вариком. Я не буду убеждать кого то плохо варик или хорошо, для себя я решил, что с моей манерой езды АНТИпенсия, вариатор мне заказан. Итог: сяду на меху, правда опыта мало, вернее нет. На дизелях чуть ездил.
лейте в свою коробку
масло, рекомендованное производителем
зальёте GF-5 в коробку с латунными синхриками
получите жопу через пару месяцев
Здравствуйте. Такой вопрос,живу в Сургуте, регион сложный,поэтому думаю менять на зимний сезон масло 0w30,с 5w30, скажите пожалуйста нужно ли каждый раз менять промывать двигатель
такая же ситуации машине 10 лет 130к пробега масло в коробке вот думаю тока поменять))
доброй ночи. допускается ли переключаться с 1 ой на 3 ию скорость? на случай если на 1 ой скорости набрал 50-60 км/ч
пятнадцать лет езжу на механики и не парюсь в пот не бросает
Если разогнался на второй и обороты позволяют включить 4 то почему нет? например 70 км.ч на 2 и на 4
автомат для обезьян с гранатой!!! на МКПП ты с машиной как один организм ))))) Разговора нет,в городе АКПП комфортнее ,но многие мои знакомые,на авто 2000 годов и моложе столкнулись с ремонтом или даже заменой коробки ,я на своей 1992 поменял только сальники )), ссохлись от старости)]) у АКПП один + комфорт передвижения ))))
я 5 лет ездил на автомате (6-ти ступенчатый), первый год был доволен как слон, потом года через два он мне надоел и хотелось механики, сейчас езжу на механике и не нарадуюсь
Будущее за другими технологии, коробка передач нужна только для ДВС, а ДВС как таковой давно изжил себя.
корейские 6ти ступки делают работу лучше человека. нахрена иметь фалос в машине. не понятно.
для себя я выбрал мкпп с ней удобнее . а про педаль сцепления мне тут рассказали интересную вещь , на многих машинах сейчас ставят защиту от новичка , если не полностью отпустить то педаль вибрирует и довольно сильно . попробывал дейвствительно так!
а я думаю нефиг спорить каждому своё!!! мне нравится механика,а кому-то автомат,какая разница ведь каждый предъявляет свои требования к авто!