Как вы убиваете рулевую рейку с ЭУР! Стоит ли ее ремонтировать. Просто о сложном
Сегодня продолжение, будем разговаривать про ЭУР или электроусилитель руля. Как его можно сохранить на долгое время, простые правила.
(Пока оценок нет) (Пока оценок нет)
Немогу понять какие долбаебы ставят диз лайки))
Я сам менял рейку…
И насчет пыльников всем советую смотреть их
если не хотите попасть на бабки))
Подскажите, электродвигатель ЭУР при включенном ДВС работает постоянно или только по сигналу с датчиков, когда нужна "помощь" ?
КАК УБРАТЬ ГУР И ПОСТАВИТЬ ЭУР ?)
А если 2 пыльника поставить?
А що краще для грузовых автомобилей гур або еур
можно ли крутить руль на заглушенной машине с ЭУР? последствий негативных не будет?
А еще ЭУР с двигателем на рулевой колонке бывает редукторный (как на Калине, двигатель торчит вбок), а бывает безредукторый, где рулевая колонка является ротором двигателя (так на Приоре сделано)
однозначно лайк!отличное, полезное видио. искренне желаю успехов, развития и популярности канала! молодец парень!
Audi Q5 . 5000km. Гарантия закончилась.Закусывает руль
посылай всех нытиков подальше!! Молодец
Видео отличное👍 блин у меня эур скрипит при поворотах 😔
Спасибо за видео. Очень классно сделано. Буду рекомендовать твой канал друзьям.
Если сможешь, ответь на вопрос. Из-за чего может быть такое, что именно на кочках отключается ЭУР, а иногда (было трижды), даже кидает резко вправо. Просто выкручивается руль вправо, так, что не удержишь. Последний раз вывихнул кисть руки, пытаясь удержать руль. До упора вправо крутит сам. Глушишь, заводишь и всё отлично.
Ушатана правая ступица и тяга, их меняю. Поможет ли? Или сразу стоит искать проблему дальше?
Ездил и на ГУР и на ЭУР и без усилителей. Для меня основной минус ЭУР — это его слабая информативность. Первое время все казалось, что автомобиль в занос ушел.
Я бы сказал про надежность. Считаю самым надежным из усилителей — ЭУР с мотором на рулевом валу — так как сам мотор защищен от агрессивной внешней среды (находится в салоне). Сама рулевая рейка — самая простая механическая самая дешёвая в замене и ремонте. Даже если проморгали пыльники, максимум, что будет — это стук рейки. А вот с винт-шариковой рейкой будет пападос в лучшем случае на дорогущий ремонт, в худшем — покупка новой ценой в сотни тысяч рублей
Плюс мотор на улице, который подвержен агрессивной среде и очень часто ударам.
Бытует такое мнение, что при полностью выкрученном руле на ЭУР и ГУР , система пытается продолжать крутить рейку и в результате выходит из строя. Подтвердите или развейте миф!
Слишком надолго размазан ролик. За обзор конструкций реек с эурами — 5 баллов. А по теме — можно было сказать несколько фраз: следите за пыльниками; не скупитесь на защиту моторного отсека; не крутите руль стоя на месте; не выкручивайте руль до упора. Не торопясь можно было уложиться в 3 минуты. Впредь старайтесь покороче. Удачи.
ЕСЛИ НЕТ КАКОЙ ЗАЩИТЫ?
Классное видео. Можете снять видео о типах бензиновых двигателей в частности избыточного давления карьерных газов. Короче если отвратить маслозаливную пробку у одних двигателей оттуда дует, у других лист бумаги будет колебаться в такт поршнями, а у третьих вообще воздух туда засасывает. И это все у исправных двигателей без износа масло съемных колец. ?????
Полезное видео. Спасибо!
Все норм.Буду свою рейку разбиратьна хендай i 30,мазать и менять втулку.
как всегда спасибо , профессор !!!!!
На Гранте норма какой стоит?
Так себе соображаю в "ТТХ" автомобилей. Но после очередного видео от тебя, частенько в вожу в ступор более опытных автовладельцев не же ли я. "Сервис МЭНЫ" в том числе! Получается да же по умничать. ))) Спасибо за действительно качественный контент, и что не мало важно полезный!
винт-шариковый эур — это утопия, будут клины релевого "червяка" на ходу автомобиля спустя гарантийный срок. К сожалению, я работал с такими системами, они очень боятся грязи и спустя несколько лет приходят в негодность, а дешевые варианты ещё быстрее.
Спрашиваю чисто для интереса, может сталкивались. У меня фокус 2 дорест, стоит эгур. Руль стал тугой, делал диагностику эгура, вся электрика эгура в норме, ошибок нет. Соответственно проблемы именно в механической состовляющей насоса?(износ подшипников, сальников). Пыльники целые.
всё очень понятно!👍