Устройство автомобиля

Меню

Как вы убиваете рулевую рейку с ЭУР! Стоит ли ее ремонтировать. Просто о сложном

26 комментариев
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

26 - комментарии к записи “Как вы убиваете рулевую рейку с ЭУР! Стоит ли ее ремонтировать. Просто о сложном

  1. Немогу понять какие долбаебы ставят диз лайки))
    Я сам менял рейку…
    И насчет пыльников всем советую смотреть их
    если не хотите попасть на бабки))

  2. Подскажите, электродвигатель ЭУР при включенном ДВС работает постоянно или только по сигналу с датчиков, когда нужна "помощь" ?

  3. можно ли крутить руль на заглушенной машине с ЭУР? последствий негативных не будет?

  4. А еще ЭУР с двигателем на рулевой колонке бывает редукторный (как на Калине, двигатель торчит вбок), а бывает безредукторый, где рулевая колонка является ротором двигателя (так на Приоре сделано)

  5. однозначно лайк!отличное, полезное видио. искренне желаю успехов, развития и популярности канала! молодец парень!

  6. Видео отличное👍 блин у меня эур скрипит при поворотах 😔

  7. Спасибо за видео. Очень классно сделано. Буду рекомендовать твой канал друзьям.
    Если сможешь, ответь на вопрос. Из-за чего может быть такое, что именно на кочках отключается ЭУР, а иногда (было трижды), даже кидает резко вправо. Просто выкручивается руль вправо, так, что не удержишь. Последний раз вывихнул кисть руки, пытаясь удержать руль. До упора вправо крутит сам. Глушишь, заводишь и всё отлично.
    Ушатана правая ступица и тяга, их меняю. Поможет ли? Или сразу стоит искать проблему дальше?

  8. Ездил и на ГУР и на ЭУР и без усилителей. Для меня основной минус ЭУР — это его слабая информативность. Первое время все казалось, что автомобиль в занос ушел.

  9. Я бы сказал про надежность. Считаю самым надежным из усилителей — ЭУР с мотором на рулевом валу — так как сам мотор защищен от агрессивной внешней среды (находится в салоне). Сама рулевая рейка — самая простая механическая самая дешёвая в замене и ремонте. Даже если проморгали пыльники, максимум, что будет — это стук рейки. А вот с винт-шариковой рейкой будет пападос в лучшем случае на дорогущий ремонт, в худшем — покупка новой ценой в сотни тысяч рублей
    Плюс мотор на улице, который подвержен агрессивной среде и очень часто ударам.

  10. Бытует такое мнение, что при полностью выкрученном руле на ЭУР и ГУР , система пытается продолжать крутить рейку и в результате выходит из строя. Подтвердите или развейте миф!

  11. Слишком надолго размазан ролик. За обзор конструкций реек с эурами — 5 баллов. А по теме — можно было сказать несколько фраз: следите за пыльниками; не скупитесь на защиту моторного отсека; не крутите руль стоя на месте; не выкручивайте руль до упора. Не торопясь можно было уложиться в 3 минуты. Впредь старайтесь покороче. Удачи.

  12. Классное видео. Можете снять видео о типах бензиновых двигателей в частности избыточного давления карьерных газов. Короче если отвратить маслозаливную пробку у одних двигателей оттуда дует, у других лист бумаги будет колебаться в такт поршнями, а у третьих вообще воздух туда засасывает. И это все у исправных двигателей без износа масло съемных колец. ?????

  13. Все норм.Буду свою рейку разбиратьна хендай i 30,мазать и менять втулку.

  14. Так себе соображаю в "ТТХ" автомобилей. Но после очередного видео от тебя, частенько в вожу в ступор более опытных автовладельцев не же ли я. "Сервис МЭНЫ" в том числе! Получается да же по умничать. ))) Спасибо за действительно качественный контент, и что не мало важно полезный!

  15. винт-шариковый эур — это утопия, будут клины релевого "червяка" на ходу автомобиля спустя гарантийный срок. К сожалению, я работал с такими системами, они очень боятся грязи и спустя несколько лет приходят в негодность, а дешевые варианты ещё быстрее.

  16. Спрашиваю чисто для интереса, может сталкивались. У меня фокус 2 дорест, стоит эгур. Руль стал тугой, делал диагностику эгура, вся электрика эгура в норме, ошибок нет. Соответственно проблемы именно в механической состовляющей насоса?(износ подшипников, сальников). Пыльники целые.

Задайте вопрос или поделитесь опытом

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *