Литой или кованый диск. Что лучше, надежнее, легче. Какая основная разница

Разбираем литой или кованный диск, какие основные различия, что лучше, надежнее и легче. Подробная информация.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
  1. иван романович says:

    При чем здесь сравнение легкости и тяжелости дисков, ведь при любой кочке, давит не диск на подвеску, а сама часть кузова со всеми агрегатами на диск и тут легкость диска ни как роль не играют! Я считаю с бутылками и разница легкости дисков, это было глупым решением!!!

  2. Comrade Channel says:

    А где купить ковку?

  3. Николай Приходько says:

    а что за производитель кованых дисков был на видео?

  4. Уася Пупкин says:

    Дружище, ковка не жесткая ни разу, наоборот она при ударах гнётся и Ее легко править, в то время как литьё хрупкое и бестолковое и одноразовое. Минус у ковки только один и это цена, хотя с какой стороны посмотреть, когда поднимаешь мизинцем 20" диск, понимаешь за что платишь деньги, а когда едешь на них, то ещё раз понимаешь за что платил. Про колебания проще можно сказать: чем тяжелее колесо, тем сложнее подвеске бороться и гасить колебания и часто наступают моменты, когда колесо отрывается от полотна на той же гребёнке или стиральной доске и наоборот, чем легче колесо, тем лучше управляемость и максимальное сцепление с полотном, как бонус — плавность хода изумительная. Полностью согласен с тем, что многие "эксперты" трындят об отсутствии разнообразия в дизайне ковке — это бред, здесь автором полностью согласен и меня этот бред тоже раздражает, ибо разнообразие стилей в ковке ограничено лишь фантазией дизайнера:) за саму тему лайк, просто надо было лучше подготовиться и формулы эти тоже заранее повтыкать! Но в целом — правильно! ;)

  5. Evgeny Ivanov says:

    по нашим дорогом лучше ставить диски преднозначеные для раллийных гонок они выдерживают колосалные нагрузки

  6. Evgeny Ivanov says:

    ковка не ломается а гнется и его легче востановить

  7. Serg Bash says:

    я наоборот ставлю штамповку на лето .потому что зимой у нас дороги лучше ,ровнее.зимний асфальт бля.а летом яма на яме

  8. Антон Lövin says:

    Объясните пожалуйста, почему вы ставите на зиму штампы???? Боитесь диски погнуть??? Летом в 100500 раз больше вариантов погнуть диски, так как ямы ничто не сглаживает, в отличии от зимы. Зимой все ямы снегом припорошит, или заполнит льдом, соответственно удары в подвеску не такие сильные.

  9. Роман Андреевич says:

    А у меня штампы по 6к за один стоят ))) Литьё мечта … Колесо блин в сборе 29 кг весит (((

  10. Galaxi Fan says:

    Жаль что ВСМПО больше не делает диски,отличная была продукция!

  11. 123 0000 says:

    Молодец. Все поделом. Может стоит обьединить два видео, сделать в виде фломастером анимации и т.д. Может спонсоры ковки и литья чуть подкинут деньжат на видео… но я бы ваши объяснения выкладывал бы на первом канале. При должных музыкальной и съемочной поддержке а также динамике ваши видеоролика были бы высшего пилотажа. На уровне Открытие Китая с Евгением Колесникове про автопром или иностранных роликов. Ещё раз Спасибо. Все классно. Желаю расти, развиваться и делать и дальше такие классные видосы

  12. Евгений Симон says:

    с ценами конечно перегнул. А вот факт то что выбор ковки, мал, так и остается фактом.

  13. Сеня Ганжа says:

    а визуально как ковку отличить чтоб не обманули?

  14. VLAD STEP says:

    "Балансировка по кругу …" Так сказать…Балансируют всё-таки по окружности.

  15. Serge Sirota says:

    Литой или кованый? Стальной.

  16. Андрей Ларионов says:

    После того, как столбы нарезали, а еще не расплющили, полый цилиндр превратился в не полный, как так?? Походу чем то залили, а чем секрет фирмы??

  17. Dmitry Chashnikov says:

    А у нас делают кованные диски R20*7

  18. максим иванов says:

    ребя а у меня на камри 40 стоят кованные диски (составные) с размером р17 ширина 7 и весит один диск без резины 20.5 кг. Это нормально?. Хотя зимние на 16 литыши с шириной 6.5 весят 19.5кг один диск без резины. т.е на 1кг меньше. Кажется просто что вес примерно такойже как и у литых учитывая размеры

  19. Sagen666 says:

    А как отличить кованый от литья внешне, или с помощью чего ни будь? Чтоб не наепали наши честные продавци.

  20. Юрий Шитиков says:

    а про маркировки ничего не сказал

  21. kroterabel says:

    Очень классная подача материала, было интересно посмотреть, не смотря на то, что я всё это уже знал

  22. sera lee says:

    а как определить диск кованный или нет?

  23. Ерболат Кошкарбаев says:

    Автор я на днях на очень высокой скорости поймал яму. Сразу лопнули оба шины с правой стороны. Выбросил, так как восстановлению не подлежат они. Так, скажите у меня был какой диск, кованный или литейный.

  24. Серёга Мессер says:

    Как визуально отличить литой от ковки?!

  25. esl462 says:

    Жаль,что ВСМПО и СМК свернулись.У самого СМК AG1 R16,вес диска 5.7кг-шикарно.Единственное,автор не указал,что при бестолковой порошковой покраске таких дисков можно их перегреть(отпустить) и получить пластилин на выходе-так что аккуратнее надо.

  26. Айдар Рысбаев says:

    Одним словом ковка збс:)

  27. world rappers says:

    бля я бы ковку выбрал,зато один раз купишь эти диски и все навсегда,они прослужат очень долго,ну как говорится за качество и плотим соответственно

  28. Александр Волков says:

    я что то не понял? штампы на зиму? это неудобно! какие еще ледяные колдобины? зимой скорость ниже, в ямах снег и намерзает на штампах лед с внутренней стороны! и как его сбивать? на литье это удобно сбивать на мойке

  29. А. Рашидов says:

    здравствуйте. можете сделать видео о том как различить литье и ковку…

  30. Павел Пьянков says:

    А как отличить Ковку от Литья?

  31. Александр Бычков says:

    Т к работал литейщиком цв металлов и сплавов для инфы вредные примеси со шлаком не уходят

  32. Металлюга says:

    ствить ковку или литье, имеет смысл для экономии топлива. и то на здоровенной яме, вся эта экономия может слететь на ходовую или даже кузов

  33. Миша Суханов says:

    забыл сказать что зимои окисляются это минус

  34. Сергей Кузин says:

    Только это штамповка а не ковка — это пресс, а не молот.

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()