Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины
Можно ли заряжать аккумулятор не снимая его с машины и не скидывая клеммы. Скажем в холодную погоду на морозе. Что на это говорят специалисты
(2 оценок, среднее: 5,00 из 5) (2 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Полностью согласен с автором данного видео. И хочется сказать вообще не только прикуривания авто! Любая техника будто это телевизор, дэкодер и др. техника при подсоединение между собой кабелями, аудио, видео, HDMI. Вся техника должна быть выключена и только после этого можно производить подключение всех кабелей, а вот только после когда всё подключил, впихивать вилку в розетку или запускать устройства!!! Это правило везде, если прочитать инструкцию в электроприборах, я думаю тоже самой и с автомобилем! Конечно может нечего не случится, ели ты и при включенном, что то будешь делать!! Но как говорится правило оно и есть правило! И нужно его придерживаться, чтобы в дальнейшем не было проблем!
В лохматых годах ещё не было СТОЛЬКО электроники в машинах!!!
В современных машинах даже при выключенном зажигании и вытащенном из замка ключе,всё равно остаются цепи,на которые с аккумулятора подаётся напряжение.
Это часы,приёмник,блок EFI.Могут быть и другие потребители.
Они потребляют конечно микротоки,но они всё равно находятся под напряжением.
Если переборщить,подавая на клеммы аккумулятора напругу,то можно что-нибудь и спалить.
Лучше одну клемму,минусовую,с аккумулятора сбросить.
Если зарядка импульсная, сейчас это сплошь и рядом, лёгкие такие типа Орион и прочей дешёвой херни, то не рискуйте, напряжение там может скакануть и до 20 вольт, а ЭБУ одним питанием всё равно подключено и скорее всего не выдержит такое чудо!
ЭБУ дохнут в 50% случаев из-за того, что многие чудики для проверки цилиндров снимают колпак со свечи при рабочем двигателе. Сразу дастаётся и катушке ВВ и ЭБУ и датчику СО(перегревается попавшим на него бензином), насколько серьёзно зависит от состояния проводов ВВ и катушки, часто всё проходит без проблем. Если хочется заглушить цилинр, для проверки производительности, то лучше всего снимать фишку с форсунки(обороты должны падать на одинаковое количество при нормальном моторе).
здравствуйте! Сам всегда снимаю, авто в одном гараже, зарядное в другом. В физике понимаю мало, отсюда вопрос.
При прикуривании почему нужно глушить двигатель донора, и что там горит. Часто вижу такую ситуацию когда запустить получается именно когда двигатель у донора запущен. Если заглушен, как будто не хватает напряжения.
И всё ОК не чего не горит. Если можно попроще, чтобы дошло.
Спасибо.
Можно.!!! Купите Стэк . Лучшее зарядное устройство. Можно всю зиму держать на зарядке и ни очем не думать…
Можно аккумулятор заряжать на фф3 не снимая клемы? Очень жду ответа
Всегда заряжаю, без проблем, рено логан 1.4
А 16 вольтами можно не снимая клемм?
Доходчиво, ну просто Детский сад "Тормозок"
Аккумулятор имеет большую емкость, при зарядке напряжение не вырастит более 15 в. аккумулятор все возьмет на себя может только закипеть электролит .
А скутер можно так заряжать?
я консультировался в салонах по поводу зарядки без снятия клеем,ответ был однозначным,можно и проблем нет.
Закрыл на 2й минуте после слов "Рассмотрим эфолюцию афтомобилестроения"
Доброго время дня. З/У автомат, в конце зарядки вольтаж составляет 15.4 вольта, для акб такое напряжение не повредит? Спасибо.
Мне 65 лет, за рулем 40 лет, последние 12 лет инжектор. Мне ни когда не приходило в голову снимать аккомулятор или отсоединять клемы для заряда АКБ, одно то, что есть заряднопусковые устройства, которые предназначенны для карбюраторных и инжекторных двигателей, это уже отвечает на этот вопрос однозначно! Правда автор ролика не зря подметил насчет того что надо чтобы клемы были чистыми и исправными (что говорит о его высокой компетентности) наверно это единственное, что может иметь значение, не берусь утверждать, но возможно может повредить, так как мы клемы от зарядника цепляем на клемы не АКБ, а на клемы которые одеты на клемы АКБ и следовательно при плохом контакте съемных клем склемами АКБ при регулировке тока заряда, можно подать максимальный ток на бортовую систему, так как в этом случае амперметр не будет показывать. Что будет в этом случае даже при отключенном зажигании, не знаю, но дамаю лучше не рисковать, и в первую очередь проверять состояние клем, так как это чаще всего в первую очередь бывает причиной разряда АКБ
А можно ли в момент зарядки давать нагрузку на сеть? Например музыку включать?
У меня в покое авто потребляет куда-то 130ма, приходится регулярно подзаряжать акум. Зарядник работает в автомате, как только зарядит акум, отключается сам. Заряжаю акум прямо на авто.
Да отключи одну клему и заряжай сколько влезет, проверь только вентиляционные отверстия в акку…
Только на зарядках напряжение выше 14В. Там от 15 до 16В.