Шаровая опора. Устройство, для чего нужна, ремонт
Шаровая опора автомобиля, это очень нужный и достаточно прочный элемент передней подвески. Без нее не возможно было бы повернуть руль. Это шарнирный механизм который работает сразу в нескольких плоскостях. Сегодня подробно о работе, устройстве, а также как ее отремонтировать
Comments (11)
два рычага устаревший вид подвески, что за бред? она идет на полновесных джипах. а на легковушках, и прости господи — кросс оверах, да, макферсон теперь преобладает.
Хм.. Если полимер плавится при 170-190 градусах, то что же от него останется после заваривая корпуса шаровой?.. Мои навыки в сварке весьма хреновые, я бывает перегреваю свариваемые детали докрасна, но даже если бы я умел варить четко, ровно, красиво, без перегревов — я всё же сомневаюсь что мне бы (да и кому угодно) удалось преодолеть законы физики и химии)) и добиться того, чтобы метал сваривался под температурой, меньшей, чем плавиться данный полимер. Я это к чему: неужели заваривание не вредит полимерному вкладышу и не плавит его (ато и вовсе сжигает его до тла)?
Шикарный канал, открыл для себя его пару недель назад, пока со всем согласен! Как раз "тронулись" шаровые на МБ миникаб, рычаг в сборе меньше 8 не найти, думал про восстановление полимером, вы подтвердили мое мнение, что можно. Но кстати, наверное при нагреве шаровой в момент закачки полимера очень важно поддерживать определенный и стабильный тепловой режим. Вот сейчас и подыскиваю место, где мне сделают все "по уму"..
только не ступица, а поворотный кулак
От себя хочу добавить, что если обнаружили порваный пыльник, сразу принимайте меры. У меня торсионная подвеска: 1 рычак, 1 шаровая, 1 аморт, и по сути все колесо держится только на этой опоре. Во время не заметили порваный пыльки, в итоге съела грязи и шар, так что он развалился, и корпус. Палец просто вылетел в итоге из корпуса!!! Когда я ехал во дворе, у меня просто отвалилось колесо! Хорошо, что не на скорости, а то рычаг вонзился бы в дорогу как лом и улетели бы в тар-тарары! Всем успехов! Следите за подвеской!
работоспособность шаровой,после закачки полимером восстанавливается но ненадолго.Не стоит это того.На счет пыльника согласен в основном их портят на сервисах при монтаже шаровой,рвут и закусывают их болтами или гайками которые шаровую крепят так что проверяйте если делают в сервисе.
и что после полимера ненадо менять шаровую?
Все понятно и интересно, только 1 ляп с шаровой опорой — на видео показана верхняя шаровая))
На жигулях по крайней мере — это верхняя…
расскажи пожалуйста про макферсон, те что на кроссоверах ставят . насколько я знаю есть несколько модификации макферсона
если порвался пыльник, то можно менять шаровую, потому что только на ТО можно все пыльники просмотреть
Очень интересный канал! Многое для меня открыл. Почему то никто этого не говорит никогда, а тут прям аж пир для мозгов ) Подписан )