Степень сжатия и компрессия. В чем разница?

Степень сжатия и компрессия, есть ли между ними разница или это одно и тоже? Разбираем подробно.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (оцени первым)
  1. gmananton says:

    что вообще значит "компрессия больше степени сжатия на 10-20%"? Как их вообще можно сравнивать? Степень сжатия — просто безразмерное отношение величин, а компрессия — это давление

  2. Александр Рудый says:

    ну все поняли для себя.. причем каждый в меру своей испорченности..)))

  3. виктор колосов says:

    чем вышэ компрессия это хорошо .меньшэ газов будет проходить картер. чем меньшэ картерных газов меньшэ избыточного давления .

  4. виктор колосов says:

    а ты хоть знаеш почему кольца залегают

  5. виктор колосов says:

    слыш надо покупать две вищи компресометр. и для степени сжатия

  6. Barsik Barsik says:

    это одно и тоже просто в разной терминологии

  7. дима сребный says:

    и буду знать какое топливо лить ????

  8. дима сребный says:

    так и чо если я разберу движок и измерю объем того и того и воспользуюсь формулой то получу степень сжатия ??

  9. Никита Абросимов says:

    Расскажите в одном из видео как влияет объём двигателя на его мощность,за счёт чего?

  10. EkbRacing99 says:

    В универе был прикол — на практике отправляли какого-нить "автомеханика" с ведром, чтобы он сходил в ближайший сервис и принес компрессии — всегда приходил с пустым ведром, говорили ему что уже закончилась ))

  11. Владимир Симинько says:

    Хон против зеркало с отверстием? Обьясните пожалуйста.

  12. Обыватель Лежебока says:

    Поршневой двигатель самый дебильный из всех двигателей которые придуманы в природе папуасами )))

  13. Француа Иванович says:

    У меня вопрос для Сергея авто-блогерра, почему на всех автомобилях с механической коробкой делают очень длинную заднюю скорость? Ехать медленно задом с отпусканием сцепления не возможно, машина слишком быстро едет, а при удержании педали сцепления изнашивается диск сцепления, зачем так сделали?

  14. Абылай Рахметов says:

    Здраствуйте! подскажите пожалуйста если знаете как отключить датчик дождя. каждый раз когда завожу машину на мойку целый день работают дворники. никак немогу прекратить

  15. Максим Усманов says:

    не понимаю, как вообще можно сравнивать эти две величины. Компрессия — величина переменная (зависит от износа) и выражается в единицах давления, а степень сжатия — величина относительно постоянная и не выражается в величинах, а просто является числом. Все равно, что сравнить текущую скорость автомобиля (=4 км/ч) и отношение длины его кузова к ширине его кузова (ну скажем =3), и еще умудриться сказать, что величины в принципе одинаковы, ну 4 от 3 же не сильно отличается

  16. Паша Иванов says:

    Привет! Я на канал подписан не так давно, может такая тема уже была, но не могу найти, а очень хочется узнать различия постоянного полного привода и "муфты" в конструктивном плане

  17. Sergey Hell says:

    Почему на канале ничего нету про ротор:?

  18. Ale SSS says:

    Подскажите переключается на D с 1й на 2ю с ударом или же бывает не включается,а на типтроне переключается без проблем???

  19. Дмитрий says:

    сделай видео о роторных моторах и какие плюсы и минусы по сравнению с поршневыми

  20. P-avto nsk says:

    Сделайте видео как правильно замерять компрессию пожалуйста, сколько раз крутить нужно? или как некоторые говорят — пока расти не перестанет

  21. Mr Vahtin says:

    вторая картинка словами: давление в КАМЕРЕ СГОРАНИЯ в заключительный момент фазы сжатия (поршень в ВМТ) что померили не понятно , компрессия в цилиндре :поршень в НМТ -закачиваем воздух в ЦИЛИНДР под давлением мах показание манометра и есть компрессия в ЦИЛИНДРЕ , второй манометр показывает утечки избыточного давление и величина этих утечек показывает какой износ ЦПГ

  22. Настуев Тахир says:

    Формула степени сжатия у Вас не совсем правильная V2 / V1 должна быть (V1+V2) / V1 на сколько я знаю.А так, всегда очень актуальные и интересные темы

  23. Михаил Коровкин says:

    Молодец автор. На "умников" не обращай внимание, пусть сами снимают или диссертации защищают )) А задать вопрос: какой у тебя объём двигателя — никто не ответит.

  24. Вася Пупкин says:

    Частенько смотрю Ваше видео,очень познавательно.Возникла такая просьба:все знают,что солярка бывает летней и зимней но очень немногие знают,что бензин так же делится на летний и зимний.Раскажите об этом пожалуйста,пусть люди не позволят себя обманывать на АЗС.Спасибо.

  25. Любитель Автомобилей says:

    Полезная информация! Жаль, что многие путают, а потом спорить начинают…

  26. HackZik says:

    Вопрос: у турбомоторов СЖ меньше, чем у атмо, но компрессия такая же. И бензин 98… Вот этот нюанс можно поподробнее объяснить… Заранее спасибо.

  27. Ihor Prots says:

    Для Александра Конюхова. Александр, компрессия не увеличивается при установки компрессора (турбо). Вам необходимо изучить принцип работы и назначение компрессора.

  28. Станислав Тимофеев says:

    так компрессия — это давление, при котором поступление воздуха в цилиндр компенсируется утечками. А что на нее влияет? Ну в первую очередь — утечки, их мы и меряем (если в цилиндрах капельки бензина есть — то утечки больше). Потом — скорость вращения стартера, потом сопротивление впускного тракта (нагар на клапанах, масляные отложения во впуске, разница пропускной способности впускных каналов, забитый воздухан, заслонка до конца не открыта — у меня такое было — педаль была погнута), потом температура воздуха (кроме того же РХХ открывается настолько, насколько ему командует ЭБУ в зависимости от температуры). Короче, туева хуча переменных которые учесть весьма затруднительно. Именно поэтому я не пользуюсь компрессометром, а пользуюсь исключительно пневмотестером — все эти переменные на него никак не влияют..

  29. Incognito Incognitovich says:

    а как жЭ ведро компресьсии? Куда мне его девать теперь? Испортица ведь!!!!!

  30. Morty Boom says:

    Доброго времени суток! Есть тема для разъяснений! Расскажи пожалуйста о видах передачи крутящего момента на колеса автомобиля, классификацию авто трансмиссии, виды мостов, ШРУСы и так далее.

  31. Александр Скиба says:

    Как всегда принципиально все ничтяк. Доходчиво и понятно! Но на среднем рисунке шатун в нмт не может смотреть в сторону/может ввести в заблуждение/. А вобщем респект и уважуха тебе за труд над видосами не смотря на тупые комменты!

  32. Polstep Krijan says:

    в нмт шатун перпендикулярен поршню как и в вмт

  33. PAVEL LOGHINOV says:

    наконец-то узнал в чем разница, давно замечал что эти величины разные, автору спасибо

  34. Эд Сочинский says:

    Сделай пожалуйста видио 2Т вс 4Т!!!!

  35. Cherep772 says:

    сделайте пожалуйста обзор как правильно менять масло в АКПП,народ пролайкайте если не трудно,чтоб автор заметил.

  36. владимир чуркин says:

    "где-то 15 — 16"компрессия больше на адиабату воздуха , на 1,4степень сжатия 12 * на адиабату = 16,8 ( если мотор в идеале)

  37. Алексей Михащенко says:

    Степень сжатия — величина рассчитаная заводом- изготовителем КОНКРЕТНО для данного типа или модификации двигателя. Компрессия — величина показывающая состояние двигателя в момент ее замера и зависит от состояния цпг и рук замеряющего.

  38. Russian Ivan says:

    Молодец! Все грамотно. На таких людей не обращай внимание — они уперты, как бараны, вон до сих пор дизлайки ставят! Для них маргарин и сливочное масло — разницы нету!!!

  39. Александр Конюхов says:

    Хотел бы добавить, что компрессия повышается при установке компрессора(турбо), а степень сжатия остается прежней!

✪Устройство автомобиля Авто⚡сайт №❶
Google+ ()