Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее

Время на прочтение: < 1 минуты



Что же ребята сегодня долгожданное видео, вариатор или автомат. Будем думать — что лучше и что надежнее! Я так думаю после этого видео у вас встанет все на свои полочки в голове.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

35 комментариев к записи “Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее

  1. Алексей Курочкин:

    Мне кажется, что надо было сделать такой акцент.
    Если покупаете б/у машину или собираетесь ездить 10-20 лет, то конечно предпочтительнее автомат.
    Но если вы собираетесь через условно 5 лет покупать новую, то вариатор все-таки предпочтительнее из-за комфорта и КПД.

  2. Василий Батькович:

    Как всегда, всё разложено по полочкам, понятно и информативно. Спасибо

  3. Денис Никитин:

    А можно как не буть понять что пора менять ремень в вариаторе ну или вообще промывать ?! Автомат пинается а вариатор???

  4. number #9:

    Гидротрансформатор это не автомат?

  5. Andres Gofman:

    Все классно объяснил,принцып вариатора и автомата все понятно… Вопрос.Розрыв на нейтралку ипредача мощности с мотора на вариатор как происходит ???

  6. Сергей Смыченко:

    На автомобиль Лада Гранта, до 15 года, ставили АКПП ниссановскую, джатко (вроде). Многие говорят что замена масла не требуется. У одного товарища, лада гранта на данном автомате прошла более 250 тысяч км без замены, и работает как часы….

    2 вопроса
    1 — такое может быть? Или ему просто повезло?
    2 — я на гранте проехал уже 113 тысяч без замены. Стоит ли меня масло? Некоторые говорят, что если на 60 тысяч масло не заменил, а заменил после 100ки, то всеравно будут проблемы….

    Кстати, еще момент, люди которые на грнатах меняли масло, не по наслышке знают о проблемах АКПП)) А те кто ниразу не менял, у тех и проблем небыло)))

  7. Руслан Руслан:

    Почему все Японские авто перешли на вариатор

  8. Slaik I:

    Я за рулём весь день (работа такая) а что то полезное посмотреть и послушать очень хочется
    Это как раз тот формат который мне удобен (смотреть не обязательно можно просто слушать)
    Спасибо Вам, полезно и подробно!!!

  9. Ленар Мухтаров:

    Большое спасибо Автору данного видео за не зря потраченные 35 минут моего времени!!! Для себя выяснил что вариатор очень геморройная коробка я её точно не возьму!!! Просто зачем нужна такая КПП с такими проблемами Которые просто перекрывает все плюсы!!!
    А для тех кто негативно отзываются об этой статье попробуйте сами напишите что-нибудь подобное а потом можете срать где попало!!!
    Автор Респект👍

  10. Александр:

    Автор, насколько я знаю официалы не ремонтируют такие агрегаты такие как АКПП, CVT, редуктора, ДВС может и чинят и то замена вышедших частей и только. По мне так ремонт вариатора ничуть не сложней ремонта АКПП. А так видео все по делу.
    P.S.Готовлюсь к ремонту своей АКПП по причине отсутствия доступа к фильтру грубой очистки, пробег 260000.

  11. evgengoors:

    Очень полезная информация. Все интересно и познавательно. хотел бы задать вам такой вопрос? я во время движения ,перед светофором, когда вкл красный. включаю передачу на нейтрал ку до полной остановки. а потом как загорается жолтый вкл передачу и трогаюсь. скажите от этого автомат или вариатор портится или нет. ?

  12. Amir Abutiev:

    да всё четко ты рассказываешь, а кому совсем в рот положить надо, и чтоб он только за язычок дёрнул , пусть другого блоггера подыщут!

  13. Gunes Gunes:

    Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан Мурано 2005 хотели покупать на что мы должны уделять внимание

  14. Art Alex:

    Отлично и грамотно всё. Прям всё разжевал в схемах. Очень доступно. Респект автору!

  15. Лиана Айдинян:

    Конечно автомат лучше. Но а если по мне, то механика ещё лучше.

  16. александр папе:

    Honda Fit 2001г.в. CVT ,пробег 280тыс. ,фильтр не менялся, только масло оригинал, каждые 40тыс. полёт нормальный

  17. алексей павлов:

    а я вот теперь после просмотра видео в замешательсте,брать короллу на вариаторе или нет?

  18. Вася Пупкин:

    У Вас очень интересные и познавательные видео! В том что объясняете с фломастером и листом бумаги даже есть что-то прикольное))

  19. Igor Belyakov:

    Сергей! ломается не сам вариатор, а его электронный блок, который расположен внутри АКПП ! Лично 3 раза ремонтировал на АУДИ А4 . А механическая часть подошла к ремонту в 170.000 т.км началось проскальзывание цепи с задирами конусов!
    На Х5 я отремонтировал автомат в 307.000т.км По поводу масла не обольщайтесь что дилер вам продаст высококачественное масло!!! Как показало углублённое изучение этого вопроса, дилер покупает
    масло мобил 3309 за 300р. разливает в банки со своим названием и оно уже продаёт за 900р!

  20. Станислав Байдуков:

    полезное видео 100%

  21. АЛЕКСАНДР Скобляшов:

    хорошее видео. я конечно за автомат. хотя сам ездию на рав 4 механика.

  22. Александр Пополитов:

    "…музыку накладывай"- народ не победишь! :)

  23. RAIS GRR:

    Классный видос! Тему все как на пальцах разобрал!

  24. Alexander ReiZieR:

    Молодец, хорошее видео. Не могу точно судить насчет точности информации, ноточ то нет никакой лишней шелупони уже хорошо.

  25. Олег Не Важно:

    видео хорошее. Автору плюсик. правка у современных автоматах фильтр не внизу а в середине коробки. гидроблок расположен сбоку. вариантом в имеются как с клиновидным ременной передачей так и с цепной. В остальном видео точное. мой выбор гидротрансформатор.

  26. Игорь Игорь:

    очень полезно….

  27. Сергей:

    Мне вариатор больше нравится.Я считаю так , пока едет нечего туда лезть. Может я и не прав но это моё мнение.

  28. Игорь:

    Как продлить жизнь вариатору ? Если сильно масло нагревается может дополнительный радиатор ?

  29. Игорь:

    Все нормально ! Лайк ! Делай как делаешь, только суть, никакой "пены" !

  30. Князь Владимир:

    Автомат давно используется в автомобильной промышленности а вот вариатор это новшество .
    Сам вариатор по своей конструкции проще коробки автомат , вся беда в том что это новшество , мало кто его делает , вот и цена ремонта поэтому высока !
    Японцы не дураки ; они говорят что за вариатором будущие .
    Просто у нас страна парадокса и контраста , то что будет в Японии или на западе будет стоить копейки (и даже на наши ) то у нас в разы дороже !!!

  31. Адилет Усенов:

    все четко все ясно .ну для тех у кого нет представление о механизмов и огрегатов конеч сложно .

  32. Friedrich Gross:

    нелюбиш мултитроник нечего хаить

  33. Дмитрий Гранкин-Штэйн:

    тема как раз походу про наш вариатор((после замены масла коробка вообще сошла с ума

  34. Nur Muk:

    Молодец Сергей! Все правильно изложил!

  35. Oleg Nikolaevich:

    Отличная статья, для "наездников", такие вещи надо знать, что бы не попадать на деньги. Все понятно и доходчиво! Спасибо

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *