Устройство автомобиля

Меню

Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее



Что же ребята сегодня долгожданное видео, вариатор или автомат. Будем думать — что лучше и что надежнее! Я так думаю после этого видео у вас встанет все на свои полочки в голове.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

35 - комментарии к записи “Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее

  1. Мне кажется, что надо было сделать такой акцент.
    Если покупаете б/у машину или собираетесь ездить 10-20 лет, то конечно предпочтительнее автомат.
    Но если вы собираетесь через условно 5 лет покупать новую, то вариатор все-таки предпочтительнее из-за комфорта и КПД.

  2. Все классно объяснил,принцып вариатора и автомата все понятно… Вопрос.Розрыв на нейтралку ипредача мощности с мотора на вариатор как происходит ???

  3. На автомобиль Лада Гранта, до 15 года, ставили АКПП ниссановскую, джатко (вроде). Многие говорят что замена масла не требуется. У одного товарища, лада гранта на данном автомате прошла более 250 тысяч км без замены, и работает как часы….

    2 вопроса
    1 — такое может быть? Или ему просто повезло?
    2 — я на гранте проехал уже 113 тысяч без замены. Стоит ли меня масло? Некоторые говорят, что если на 60 тысяч масло не заменил, а заменил после 100ки, то всеравно будут проблемы….

    Кстати, еще момент, люди которые на грнатах меняли масло, не по наслышке знают о проблемах АКПП)) А те кто ниразу не менял, у тех и проблем небыло)))

  4. Я за рулём весь день (работа такая) а что то полезное посмотреть и послушать очень хочется
    Это как раз тот формат который мне удобен (смотреть не обязательно можно просто слушать)
    Спасибо Вам, полезно и подробно!!!

  5. Большое спасибо Автору данного видео за не зря потраченные 35 минут моего времени!!! Для себя выяснил что вариатор очень геморройная коробка я её точно не возьму!!! Просто зачем нужна такая КПП с такими проблемами Которые просто перекрывает все плюсы!!!
    А для тех кто негативно отзываются об этой статье попробуйте сами напишите что-нибудь подобное а потом можете срать где попало!!!
    Автор Респект👍

  6. Автор, насколько я знаю официалы не ремонтируют такие агрегаты такие как АКПП, CVT, редуктора, ДВС может и чинят и то замена вышедших частей и только. По мне так ремонт вариатора ничуть не сложней ремонта АКПП. А так видео все по делу.
    P.S.Готовлюсь к ремонту своей АКПП по причине отсутствия доступа к фильтру грубой очистки, пробег 260000.

  7. Очень полезная информация. Все интересно и познавательно. хотел бы задать вам такой вопрос? я во время движения ,перед светофором, когда вкл красный. включаю передачу на нейтрал ку до полной остановки. а потом как загорается жолтый вкл передачу и трогаюсь. скажите от этого автомат или вариатор портится или нет. ?

  8. да всё четко ты рассказываешь, а кому совсем в рот положить надо, и чтоб он только за язычок дёрнул , пусть другого блоггера подыщут!

  9. Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан Мурано 2005 хотели покупать на что мы должны уделять внимание

  10. Отлично и грамотно всё. Прям всё разжевал в схемах. Очень доступно. Респект автору!

  11. У Вас очень интересные и познавательные видео! В том что объясняете с фломастером и листом бумаги даже есть что-то прикольное))

  12. Сергей! ломается не сам вариатор, а его электронный блок, который расположен внутри АКПП ! Лично 3 раза ремонтировал на АУДИ А4 . А механическая часть подошла к ремонту в 170.000 т.км началось проскальзывание цепи с задирами конусов!
    На Х5 я отремонтировал автомат в 307.000т.км По поводу масла не обольщайтесь что дилер вам продаст высококачественное масло!!! Как показало углублённое изучение этого вопроса, дилер покупает
    масло мобил 3309 за 300р. разливает в банки со своим названием и оно уже продаёт за 900р!

  13. Молодец, хорошее видео. Не могу точно судить насчет точности информации, ноточ то нет никакой лишней шелупони уже хорошо.

  14. видео хорошее. Автору плюсик. правка у современных автоматах фильтр не внизу а в середине коробки. гидроблок расположен сбоку. вариантом в имеются как с клиновидным ременной передачей так и с цепной. В остальном видео точное. мой выбор гидротрансформатор.

  15. Мне вариатор больше нравится.Я считаю так , пока едет нечего туда лезть. Может я и не прав но это моё мнение.

  16. Как продлить жизнь вариатору ? Если сильно масло нагревается может дополнительный радиатор ?

  17. Автомат давно используется в автомобильной промышленности а вот вариатор это новшество .
    Сам вариатор по своей конструкции проще коробки автомат , вся беда в том что это новшество , мало кто его делает , вот и цена ремонта поэтому высока !
    Японцы не дураки ; они говорят что за вариатором будущие .
    Просто у нас страна парадокса и контраста , то что будет в Японии или на западе будет стоить копейки (и даже на наши ) то у нас в разы дороже !!!

  18. Отличная статья, для "наездников", такие вещи надо знать, что бы не попадать на деньги. Все понятно и доходчиво! Спасибо

Задайте вопрос или поделитесь опытом

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *