Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее



Что же ребята сегодня долгожданное видео, вариатор или автомат. Будем думать — что лучше и что надежнее! Я так думаю после этого видео у вас встанет все на свои полочки в голове.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

35 комментариев к записи “Вариатор или автомат (CVT or Automatic Transmission). Что лучше, что надежнее

  1. blank

    Мне кажется, что надо было сделать такой акцент.
    Если покупаете б/у машину или собираетесь ездить 10-20 лет, то конечно предпочтительнее автомат.
    Но если вы собираетесь через условно 5 лет покупать новую, то вариатор все-таки предпочтительнее из-за комфорта и КПД.

  2. blank

    Как всегда, всё разложено по полочкам, понятно и информативно. Спасибо

  3. blank

    А можно как не буть понять что пора менять ремень в вариаторе ну или вообще промывать ?! Автомат пинается а вариатор???

  4. blank

    Гидротрансформатор это не автомат?

  5. blank

    Все классно объяснил,принцып вариатора и автомата все понятно… Вопрос.Розрыв на нейтралку ипредача мощности с мотора на вариатор как происходит ???

  6. blank

    На автомобиль Лада Гранта, до 15 года, ставили АКПП ниссановскую, джатко (вроде). Многие говорят что замена масла не требуется. У одного товарища, лада гранта на данном автомате прошла более 250 тысяч км без замены, и работает как часы….

    2 вопроса
    1 — такое может быть? Или ему просто повезло?
    2 — я на гранте проехал уже 113 тысяч без замены. Стоит ли меня масло? Некоторые говорят, что если на 60 тысяч масло не заменил, а заменил после 100ки, то всеравно будут проблемы….

    Кстати, еще момент, люди которые на грнатах меняли масло, не по наслышке знают о проблемах АКПП)) А те кто ниразу не менял, у тех и проблем небыло)))

  7. blank

    Почему все Японские авто перешли на вариатор

  8. blank

    Я за рулём весь день (работа такая) а что то полезное посмотреть и послушать очень хочется
    Это как раз тот формат который мне удобен (смотреть не обязательно можно просто слушать)
    Спасибо Вам, полезно и подробно!!!

  9. blank

    Большое спасибо Автору данного видео за не зря потраченные 35 минут моего времени!!! Для себя выяснил что вариатор очень геморройная коробка я её точно не возьму!!! Просто зачем нужна такая КПП с такими проблемами Которые просто перекрывает все плюсы!!!
    А для тех кто негативно отзываются об этой статье попробуйте сами напишите что-нибудь подобное а потом можете срать где попало!!!
    Автор Респект👍

  10. blank

    Автор, насколько я знаю официалы не ремонтируют такие агрегаты такие как АКПП, CVT, редуктора, ДВС может и чинят и то замена вышедших частей и только. По мне так ремонт вариатора ничуть не сложней ремонта АКПП. А так видео все по делу.
    P.S.Готовлюсь к ремонту своей АКПП по причине отсутствия доступа к фильтру грубой очистки, пробег 260000.

  11. blank

    Очень полезная информация. Все интересно и познавательно. хотел бы задать вам такой вопрос? я во время движения ,перед светофором, когда вкл красный. включаю передачу на нейтрал ку до полной остановки. а потом как загорается жолтый вкл передачу и трогаюсь. скажите от этого автомат или вариатор портится или нет. ?

  12. blank

    да всё четко ты рассказываешь, а кому совсем в рот положить надо, и чтоб он только за язычок дёрнул , пусть другого блоггера подыщут!

  13. blank

    Здравствуйте подскажите пожалуйста Ниссан Мурано 2005 хотели покупать на что мы должны уделять внимание

  14. blank

    Отлично и грамотно всё. Прям всё разжевал в схемах. Очень доступно. Респект автору!

  15. blank

    Конечно автомат лучше. Но а если по мне, то механика ещё лучше.

  16. blank

    Honda Fit 2001г.в. CVT ,пробег 280тыс. ,фильтр не менялся, только масло оригинал, каждые 40тыс. полёт нормальный

  17. blank

    а я вот теперь после просмотра видео в замешательсте,брать короллу на вариаторе или нет?

  18. blank

    У Вас очень интересные и познавательные видео! В том что объясняете с фломастером и листом бумаги даже есть что-то прикольное))

  19. blank

    Сергей! ломается не сам вариатор, а его электронный блок, который расположен внутри АКПП ! Лично 3 раза ремонтировал на АУДИ А4 . А механическая часть подошла к ремонту в 170.000 т.км началось проскальзывание цепи с задирами конусов!
    На Х5 я отремонтировал автомат в 307.000т.км По поводу масла не обольщайтесь что дилер вам продаст высококачественное масло!!! Как показало углублённое изучение этого вопроса, дилер покупает
    масло мобил 3309 за 300р. разливает в банки со своим названием и оно уже продаёт за 900р!

  20. blank

    полезное видео 100%

  21. blank

    хорошее видео. я конечно за автомат. хотя сам ездию на рав 4 механика.

  22. blank

    "…музыку накладывай"- народ не победишь! :)

  23. blank

    Классный видос! Тему все как на пальцах разобрал!

  24. blank

    Молодец, хорошее видео. Не могу точно судить насчет точности информации, ноточ то нет никакой лишней шелупони уже хорошо.

  25. blank

    видео хорошее. Автору плюсик. правка у современных автоматах фильтр не внизу а в середине коробки. гидроблок расположен сбоку. вариантом в имеются как с клиновидным ременной передачей так и с цепной. В остальном видео точное. мой выбор гидротрансформатор.

  26. blank

    очень полезно….

  27. blank

    Мне вариатор больше нравится.Я считаю так , пока едет нечего туда лезть. Может я и не прав но это моё мнение.

  28. blank

    Как продлить жизнь вариатору ? Если сильно масло нагревается может дополнительный радиатор ?

  29. blank

    Все нормально ! Лайк ! Делай как делаешь, только суть, никакой "пены" !

  30. blank

    Автомат давно используется в автомобильной промышленности а вот вариатор это новшество .
    Сам вариатор по своей конструкции проще коробки автомат , вся беда в том что это новшество , мало кто его делает , вот и цена ремонта поэтому высока !
    Японцы не дураки ; они говорят что за вариатором будущие .
    Просто у нас страна парадокса и контраста , то что будет в Японии или на западе будет стоить копейки (и даже на наши ) то у нас в разы дороже !!!

  31. blank

    все четко все ясно .ну для тех у кого нет представление о механизмов и огрегатов конеч сложно .

  32. blank

    нелюбиш мултитроник нечего хаить

  33. blank

    тема как раз походу про наш вариатор((после замены масла коробка вообще сошла с ума

  34. blank

    Молодец Сергей! Все правильно изложил!

  35. blank

    Отличная статья, для "наездников", такие вещи надо знать, что бы не попадать на деньги. Все понятно и доходчиво! Спасибо

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.