Замена передних тормозных колодок, легко и быстро

Замена передних тормозных колодок, легко и быстро



Меняем передние колодки своими руками, около дома всего за 15 минут на одну сторону, все работа на две стороны — 30 минут. ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗНАТЬ КАЖДОМУ.

Поделиться

Comments (24)

  • Damir Shishov Reply

    Пацаны, порвана резинка на поршне,Тойота Виста, 1995г.в., есть ли вообще в продаже они? Как они меняются?

    02.09.2017 at
  • Дмитрий Махров Reply

    а замена передних тормозных дисков?

    02.09.2017 at
  • Александр Сергеевич Reply

    hi-q хорошие колодки сам покупаю

    02.09.2017 at
  • Алекс Тренер Reply

    Противоскрипные пластины почему не поставил? Их очищают, смазывают смазкой, напр. мс 1600. Важная деталь.

    02.09.2017 at
  • Макс tauros Reply

    Если суппорт не отходит при надавливании, то откройте вентиляционный клапан на суппорте, сдавите, закрутите. Потом не забудьте долить тормозную.

    02.09.2017 at
  • Levon Sahakyan Reply

    Zdrastvui Avto Blogger. ya vsegda smotryu tvoi video i podpisan na tvoi kanal. skaju ochen mne nravitca kak ti gramatichno podxodish k vsemu voprosu. Tak ya Iz Francii i ya rabotayu v Servize Citroen Peugeot. Nashet Kolodok i zamen. esli ya tak pomenyayu kolodki menya srazu viganyat iz raboti)) U tebya vse poluchilos Super noo est koe kokie nezacheti. Xotel podelitca Opotom esli zaxochesh. Vot moi Skype esli zaxochesh svejish so mnoi obsudem koe kokie melkie detali. mne bi priyatno budet pomoch i podelitca s opotom. Tak moi skype Levonn4

    02.09.2017 at
  • Александр Анацкий Reply

    Че то не понял, причём тут замена колод и 15 минут ??? Показал обычную замену колодок , которая занимает около 30мин не спеша !

    02.09.2017 at
  • Алекс Арр Reply

    В целом всё правильно, за исключением нескольких мест:
    1. Я не уверен, что данная смазка является смазкой для направляющих. Вероятнее всего, это всё-таки "противоскрипная" смазка (артикул не виден). Но спасибо, хоть не графиткой/медной
    2. Старую смазку надо обязательно вычищать, она со временем теряет свои свойства и превращается в пластилин
    3. Направляющие колодок надо начищать хорошенько, а не пошкрябать отвёрткой. И тоже смазывать, чтобы колодка ходила мягче
    4. "Отслоившиеся пластины" — это противоскрипные пластины. Они же служат для распределения тепла по колодке. Подобные должны были стоять на оригинальных колодках. И их тоже надо смазывать противоскрипкой.
    5. Поршень заводить газовым ключом может быть чревато — поршень может коснуться стенок колодца суппорта и поцарапать оный (поршень при работе не касается стенок, а двигается на "подушке" из тормозухи)
    6. Ну и не забыть "прикатать" колодки новые, чтобы не скрипели потом и не портили диск

    Моё ИМХО — отсутствие "проточки" — это минус. Она может чуть уменьшить нагрев колодки и диска, плюс собирает в себя пыль от стачивания колодки, не цапарая оной диск.

    02.09.2017 at
  • Crec Crec Reply

    А как же замена задних если конечно дисковые они та намного тяжелей в замене или я не прав? Показать бы стоило!

    02.09.2017 at
  • Макс Б Reply

    а что делать если суппорта клинит?

    02.09.2017 at
  • Павел Кетов Reply

    Я использую смазку для суппортов МС 1600 фирмы ВМПАВТО.

    02.09.2017 at
  • Vadim Marchenko Reply

    Очень познавательное и хорошее видео, продолжай снимать ремонт машины.Молодец

    02.09.2017 at
  • 46-th USA Prezident Reply

    суппорт обязательно!!! подвешивают на проволоке к стойке. сколько раз от случайного толчка рвалась трубка.

    02.09.2017 at
  • erlan suleimenov Reply

    самое главное прокачать пару раз перед тем как ехать не забыть а то у нас как то один ворота снес

    02.09.2017 at
  • Незнайка на уме Reply

    я ещё направляющие колодок смазывал и откручивал только нижний болт

    02.09.2017 at
  • Виталий Морозов Reply

    Пластины на герметик термостойкий посадить к тыльной стороне колодки. Сами колодки верх и низ (посадочное место в фиксаторах) мазнуть смазкой, чтобы не прикипали и не скрипели

    02.09.2017 at
  • Артемий Александров Reply

    Проточка нужна для визуальной оценки износа через окошко в суппорте. Видимо, производитель решил их не делать, раз стоят скрипуны. Мне это представляется неразумным.

    02.09.2017 at
  • Владислав Морозоа Reply

    При замене колодок ОБЯЗАТЕЛЬНО! протачивается диск.

    02.09.2017 at
  • MrCooltima87 Reply

    а что колодки находятся в постоянном трении с тормозным диском? даже когда педаль тормоза не нажата?а то уж больно близко прилегает,как по мне

    02.09.2017 at
  • First In Hell Reply

    бывает так что многие водители доливают тормозную жидкость во время эксплуатации своего авто между заменами колодок, так что нужно не упускать тот факт что жидкость будет подниматься когда будешь задавливать поршни!

    02.09.2017 at
  • Алексей Белов Reply

    Все гораздо проще делается, если нужно просто поменять колодки без смазки направляющих. Не надо два болта откручивать. Достаточно нижний болт и суппорт верх заводится. Потом сам поршень тоже необязательно ключом давить. Достаточно вставить старую колодку и отверткой как рычагом поршень сдавливается. Пластины на оригинальных и качественных колодках идут. На многих нет. Поэтому нужно со старых колодок переставить на новые

    02.09.2017 at
  • кар Reply

    Все хорошо но я бы добавил.Посадочные места колодки там где металлические пластинки нужно очистить и смазать спецсмазкой , тыльные стороны колодок тоже смазать и поставить антискрипные пластинки, скоба куда входят направляющие хорошо промыть солярой или другой жидкостью и набить новую спецсмазку то чем вы смазывали не подходит , ну и по хорошему поменять ремкомплект суппорта так как резинки со временем становятся сухими и не эластичными .

    02.09.2017 at
  • Денис Куцаков Reply

    тормозному диску пиздец, думаю обслужить суппорт тоже было бы не лишним. колодки Hi-Q полное Г

    02.09.2017 at
  • Alex Reply

    Kötl….., что это за фирма??? 🙄

    02.09.2017 at

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *