Устройство автомобиля

Меню

Двигатель миллионник. PowerStroke 7.3D от Ford Econoline

Сегодня мы расскажем об очередном «Кощее бессмертном» под аббревиатурой PowerStroke двигателе объемом 7.3 Дизель компании Ford. Разбираем, дефектуем и немного информации из прошлого.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

23 - комментарии к записи “Двигатель миллионник. PowerStroke 7.3D от Ford Econoline

  1. Реально тракторный движок. Не оборотистый, да ему и не надо. Решения типа нижнего распредвала могут казаться архаичными, но они работают и неплохо.Нам, с дешёвой нефтью следовало бы больше оглядываться на американскую школу двигателестроения, чем на европейскую и тем более современную японскую. Японцы умели делать надёжные моторы, но теперь это тайное знание ими утрачено.

  2. это не w12 от вага) 11 литров расход? это по трассе с горки?) в городе 15 минимум

  3. Извините что не в тему . Говорят что в дизельные моторы нужно в солярку добавлять 2-х тактное масло . Это так или нет и какое масло 2-х тактное надо заливать .

  4. И чем же он говно? Потому что к вам не заезжает?
    Все просто и для людей, в отличие от псевдо свободной России, в которой в принудительном порядке вчухивают помоечные моторчики из алюминия в неокрепшие затуманенные умы населения.

  5. Двигатель чемто по размерам и форме и конструкции штаг толкателей клапанов и расположению в развале двигателя распредвала напоминает двигатель ЯМЗ 238 с автомобиля МАЗ!!!

  6. Видно же что до демонтажа с толкателями все ровно xDDD при снятии головы эти орлы ее не подняли и загнули xDDD

Задайте вопрос или поделитесь опытом

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *