Как защитить фары Touareg от кражи
Все мы видели не раз проезжающий мимо Cayenne или Touareg без фар на улицах наших городов. Как же защитить себя от кражи? Подробно в нашем новом ролике.
(Пока оценок нет) (Пока оценок нет) (Пока оценок нет) (Пока оценок нет)
что за херня бить в бок фары это так делают на 1 рестайлинговых , а на этом монтажкой со стороны крыла тащят или шампуром под фару и опракидывают замок
На 10:38 пришла третья мысль: А почему нельзя было закрепить этот трос за шурупы блока розжига ? и товарный вид не портиться и крепление будет надёжное.
На 7:36 пришла вторая мысль: А ведь воры перед кражей не будут знать что там тросик или еще что то, а значит всё равно машину попортят. Значит гравировка всё же более красивое решение ибо если кто то покупает фары с рук то гравировка его насторожит, а если гравировка стёртая значит фары точно ворованные.
На 35й секунде я задумался…. а почему никто их не гравирует ? какой мудак будет воровать фары на которых нанесён VIN номер ?
а не проще через эти просверленные отверстия в блоке розжига прикрутить фары сразу к элементам кузова или через изготовленный кронштейн( не знаю конструкции внутрянки данного авто) будет жестко зафиксированы ?
Где брали фары, когда ваши украли?
Где то видел надпись на бумаге формата А-4 под лобовым стеклом в туареге,оставленное ворам, владельцем автомобиля. Слова обращения такие: Граждане воры,не пытайтесь снять фары! Все равно у вас ничего не получится ,не тратьте время зря!
Тут уже начинается в комментах реклама всяких там маркировок. Ребята, не ведитесь на это фуфло. У меня несколько родственников и друзей повелись на эту хрень, итог — фары всё равно украли, но помимо их цены они ещё и заплатили за эту "маркировку"
1)Эта маркировка делается гравером за пять минут. Гравер стоит примерно столько же, сколько цена этих "услуг"
2)Фары с маркировкой пиздят ровно так же, по целому ряду причин.
Во-первых, промышляют этим в основном пионеры, которые даже не смотрят, есть ли там какая-нибудь маркировка. Во-вторых, юридически наличие метки на фаре ещё не является доказательством того, что фара ворованная. Вор всегда может заявить, что нанес эту маркировку сам, на фарах он вправе хоть хрены рисовать моржовые, и мотивацию своих поступков он объяснять не обязан. Не имеет он права трогать только места, где с завода нанесены идентификационные номера автомобиля, двигателя, шасси и рамы. В-третьих, свести маркировку — дело пяти минут и одного Дремеля. Ну и в-четвертых, посмотрим на ситуацию реально — никто и никогда не будет искать фары по маркировке. Если прихватывают человека с явно криминальными фарами — проверяют. Но никогда в жизни менты не будут ходить и заглядывать каждому Туарегу в фары — это абсурд. И дело даже не в том, что они все такие ленивые — просто есть много другой, более важной и осмысленной работы.
3)Всё это фуфло про то, что эти маркировки как-то согласованы с ГИБДДФСБЗОГ — это всё фуфло и гон, не ведитесь на это. Это чисто юридически невозможно, ибо собственник автомобиля имеет право по своему усмотрению оставлять любые пометки на своем автомобиле. Следовательно, если ГИБДД утверждает какие-то отметки как официальные идентификационные признаки ТСагрегата, они должны В ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ запретить самостоятельное нанесение подобной маркировки, как это сделано с VIN-номерами. Однако никаких подобных запретов в законодательстве нет…
Михаил, вы, ведь, моторы продаете? И в объявлениях наверняка указываете, что продаете рабочий мотор, а не металлолом. А раз продаете "рабочий мотор", то — априори покупателю гарантируете определенный набор потребительских качеств и характеристик реализуемого товара, на которые покупатель вправе рассчитывать приобретая "рабочий мотор".
Я думал трос для растяжки к направленной мине!
2:45 какие то гуманные вандалы, обычно то, что не удаётся достать, такие индивиды ломают ломиком для "проучения" хозяина. Мол всё равно придётся за деталькой ехать, ибо животное на водопой приходило, а засуха. К тому же меняется статейка с попытки кражи, на мелкое хулиганство, ежели пальцы остались.
У соседа во дворе свиснули фары, я охренел.
я бы на проволочку медную сделал не хуже , и проще )))
Это овчарка может быть немецкой, а машина должна быть российской. Чтобы прямо на заводе чугуниевую фару пьяный васян на сварку посадил.
Заходите к нам, у нас есть решение по сохранности зеркал и фар! Самый действенный способ это нанесение VIN-кода автомобиля, а еще хлеще — номера мобильного телефона! Метки аккуратные, не вредят зеркалу, стеклу и самое главное — они вечные! Страховые компании дают скидки на КАСКО и никогда не смогут занизить Вам выплату по причине "бездействия и попустительства клиента" при принятии мер по защите автомобиля (такой пункт есть в каждом договоре КАСКО, либо страховые случаи по краже зеркал и фар выделены отдельно и совсем потом не компенсируются)! А вообще у нас есть не дорогие маркировочные комплексы по снижению вероятности угона автомобиля в целом в 14 раз! Работаем по ОСТ, тех.стандарту, пройдены все необходимые официальные испытания и получены согласования с ГИБДД и ГУВД, наша методика маркировки в включена в перечень оперативно-технических средств ГИБДД, соответственно маркированные детали, в случае кражи, точно будут искать и их точно любому вору опасно снимать, перемещаться с ними, хранить и уж тем более потом продавать!
Самое интересное начинается, если на туре нет блока розжига, а только галогенки… трос цеплять вообще не за что. Спасают наклейки.
стучать тросик по фильтру не будет ли?
Наконечник НКИ под каждый саморез под платой (обжать в наконечники по куску троса), потом объединить их гильзой обжимной вместе с выходящим тросом. Сам трос закрепить к кузову. Если тянуть за фару, усилие распределится по всем саморезам, ничего не сломается (в конструкции из видео можно вырвать последовательно кусками плату)
Вспомнил тот момент ….когда я был маленький у моего отца был друг , и до сих пор есть ) Он работал борт механиком на корабле и дома установил сигнализациюю при взломе гудел у него гудок как на кораблях…вообщем жил он не плохо видать зависть ко го то зацепила и к нему залезли 2 … и их вывезли с разрывом сердца.
Очень нужен ваш совет !
Приора 16 кл. проблема в том ,что после капиталки (поршня, клапана ) на холодную троит в 3 из 4 цилиндров , при нагреве до рабочей темп. троение есть но минимальное и тяга двс чуть туповато на низах .По электрике и всему ост. все норм.Диагност сказал просели пружины клапанов ( их не меняли ) но , мастер делавший двс говорит что макс. клапана будут подвисать после 4-5 тыс. оборотов.Пробег авто 300 тыс. Как вы считаете ? пс. до ремонта этого небыло и четкая работа только 3 цилиндра.Спасибо
если трос огибает и плотно прилегает к пластиковым деталям подкапотки, не перетрет ли их (детали) при вибрации от работы двигателя?
Планирую купить новый Таурег, у него есть эта проблема с фарами? воруют? или в модели 2015 эту проблему решил производитель? Как куплю машину у Вас можно сделать такую противоугонку фар? Спасибо!
эти петухи могут просто фару от злости разбить, слышал, были случаи
Чтобы не сверлить блок розжига можно было попробовать изготовить пластину с отверстиями для троса и с крепежными отверстиями пластины под те же 6 шурупов что и блок розжига.
что то менять надо канал остановился на отметки 25 00 тысяч …надо вазовские движки брать +10 000 тыщ за пару месяцев будет
надо узел поменять. сделать какой нить хитрый с петлями, дабы снять нагрузку с крайнего отверстия, и распределить нагрузку на все отверстия. имхо.
однако с тросом в 3 мм вероятно это сложно. жесткая штука.
… тогда со злости разобьют