Всё для ремонта авто

Меню

Замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания

Замена масла по регламенту. Какое масло лить? Как часто менять? Дилерские регламенты на ТО. В этом ролике вы увидите двигатель Mercedes в кузове 212, в котором за 87000 км, несмотря на своевременные ТО у дилера, двигатель пришел в негодность.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

22 thoughts on “Замена масла по регламенту, или как умирает двигатель от регламентного обслуживания

  1. Не знаю, почему у меня в рекомендованных это видео, но масло надо менять каждые 10-15 тыс, да и все, вы же не собираетесь на авто ездить всю жизнь. Купил новой, откатал гарантию, купил другую.

  2. Все правильно. Я меняю раз в полгода. с первым снегом и в апреле. цыкл езды городской километров 800-1000 в месяц. А еще мне не в облом под пивко снять клапанную крышку 1 раз в год, так из любопытсва. Так вот. ездил на Тоепет и теперь на лукойле генезисе. никакой разницы. правда мой стиль езды — пенсионер. я уступаю дорогу долбаебам ищущим смерти;)))

  3. Если бы ко мне пригнали авто чиновника, я бы на месте мастера масло не менял а оставил бы старое из принципа. Ещё как вариант водила масло менял через раз кладя бабло себе в карман, а то и ещё реже.
    Масло можно менять по регламенту раз в 15 тыщ при условии что все накатано в течении года. Больше года на одном масле ездить не стоит, даже если машина тупо простояла весь год в гараже

  4. Умные люди, объясните пожалуйста. Как я понял масла, как правило предназначены для авто определенных марок, для твоей машины соответственно производитель рекомендует марку масла. А если я не уверен в качестве масел этого рекомендованного производителя и могу себе позволить лить очень дорогое хорошее масло (например Mobil или Motul) но они не предназначены для моего авто, то машине от них еще чем на рекомендованном масле хуже не будет?

  5. Про мото часы замечено правельно про 20 25 тыс пробега тоже но есть еще фактор что когда меняют масло у дилера очень часто его емяют совсем частично .сам лично ловил очень блатной сервис дилера на масле в двс и акпп

  6. Меняю на дилере раз 15 000 сливаем старое масло заливает промывочное машина 20 минут на холостых и сливает его меняет фильтр свежее масло Мидсубиси 0W30 проблем не испытываю.

  7. нормальная синтетика меняется раз в 10 тысяч км, то что на видео это полностью убитое масло, часть которого в осадок выпало (чёрный). на практике — ланос где меняется масло через 8-10 тыс км капиталится через 500тыс км. НА ПРАКТИКЕ!

  8. пиздец!!! чем богаче люди, тем жаднее! иметь бабло на такой мерин и сука зажать пару тысяч на масло раз в 10-15 ткм!

  9. Автор видео немного глуповат. Регламентное ТО, проводится по пробегу и масло соответственно меняется по пробегу (по одометру). Так делают все. Только есть еще такое, как моточасы. И двигатель может пройти по одометру 87000км. и еще столько же простоять включенным, потому как водителям холодно — нужна печка, водителям жарко — нужен кондей. Шеф горючку оплачивает без проблем. Т.е. если вы меняете масло раз в 10000 и постоянно ездите, естественно у вас такого не будет. Данное авто скорее всего больше стояло с включенным мотором нежели ездило, вот и результат.

  10. меняем масло через 4000 миль, Хотя регламент Nissan 3750 миль, масло лью Mobil 1 Extended Performance 5W-20. пробег уже 50000 миль мотор как часы. не знаю почему в Европе большой интервал замены у нас не больше 4000 по регламенту дилера…

  11. Про моточасы абсолютно согласен. Но владельцу это не втолкуешь. Да и "поджопнику" выгоднее именно не беречь машину, а постоянно "работать", читай, тырить на свою пятую точку. Вспомните из "Похождений Швейка" взаимоотношения денщика и офицера. Очень образно написано.

  12. Я видел такое в движке сильно подержанного 2141 Москвича, когда друг попросил что-то с этим сделать. Я отказался…

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *