Гибрид — электрические машины. Лиса рулит

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

29 комментариев к записи “Гибрид — электрические машины. Лиса рулит

  1. Цитата: "Ай да Пушкин, ай да сукин сын !" в данном контексте даже не ругательство, а констатация факта.

  2. Забавно слышать такой восторг от этой схемы, после почти 20 лет после выхода первого приуса…

  3. Лиса, спасибо за правду

  4. Уважаемая лисичка! пора Вам сначала проехаться на приусе, прежде чем о нем делать выводы и доводы в обслуживании. У меня приус 2004 года, пробег 403000 км, владею 4 года, до меня ездил на нем хороший знакомый 2 года. В год наматываю 40000 км. Сам работаю в огромном коллективе, где владельцев фокусов не перечислить. За время совместного владения в двигатель никто не лез никогда! цепь родная еще!батарея не просела!за 4 года поменял только катушку зажигания, передние стойки и подшипники ступицы! ВСЕ! Это неубиваемая машина! Она прощает все! Фокус того же года требует большего ухода и вложения!Изначальная завышенная стоимость компенсируется ее мощностью!Погуглите какой крутящий моент создает батарейка и все встанет на свои места.королла овощ по сравнению!Попробуйте ездить в режиме тапкавпол на королле, фокусе и приусе!Расход какой не скажу, Вам тест в руки.

  5. Приус очень надежный. Значительно надежнее короллы

  6. Обзор на Prius сделай, даже пусть на неподключаемый. У меня получается меньше 5л на сотню при пробеге под 100км в день "в город/из города". Балдею на светофорах и в пробках от тишины. Зимой экономии почти нет (если короткие поездки). Если подходить чисто с экономической стороны — врядли это выгодно, скорее всего в нуль. Обслуживание — экономия на коробке (она там вечная, раз в 80к нужно менять масло 4л), на колодках (рекуперация их срок службы до 80к км продлевает), двигатель работает в более щадящих режимах (на разгоне ему помогают батарейки, коробка обеспечивает оптимальные обороты лучше всяких автоматов). Короче — покупать из-за чистой экономии глупо, но машина точно не дороже в эксплуатации и с фишечкой.

  7. Почему то большинство обозревателей электромобилей или гибридов очень часто забывают, о такой детали как стоимость этих самых аккумуляторов. А ведь они не вечные, срок их службы, в зависимости от нагрузки может быть от 3 до 7 лет, а стоят они 5-7 тыс$. Так что даже если и получится сэкономить на топливе, вся эта экономия с лихвой вылетит в трубу как только придет время менять аккумуляторы.

  8. Давидыч позвонил рассказал про свой тест Теслы :)

  9. Не хочу видеть как будет выследить собака если будет ДТП :( а будет фарш xD

  10. Люди, покупающие гибриды (тем более большие и дорогие), не экономят топливо — 10 или 15 литров — им пофигу, в сравнении с ценой авто — это капля в море. И еще, почему никто не учитывает стоимость электроэнергии, в последнее время она всё дорожает.

  11. Ставьте ГБО  и будет экономия

  12. Как всегда интересный обзор. Но, несмотря ни на что, народ всё больше и  больше пересаживается на гибриды. В Приморье уж точно.  Сейчас даже грузовички японские г/п до 3-х тонн выпускаются гибридные.А Prius-ов и хондовских Inside, всё больше и больше. Сейчас уже везут Nissan Leaf, чистый электромобиль.

  13. с заземлением то быстрее зарядка идет))))

  14. Пока электро кары не будут проезжать хотя бы 400-500 км от зарядки они не смогут стать массовыми.

  15. Зарядка аккумулятора за счёт теплоты колодок и дисков? Серьёзно?
    Рекуперация основана на торможении электромотором в режиме генератора. Чтобы снимать энергию с горячих тормозов, нужно паровой двигатель иметь, а если вспомнить паровозы, то КПД у такого метода невелик, не буду врать, точно не знаю.

  16. C мелкими животными в авто аккуратнее!!! Знакомая лет 15 назад улетела в кювет, оттого что ее собачка залезла под педаль тормоза и автопилотка не смогла затормозить, раздавила бы собаку и чтобы никого не ушатать увела машину в кювет под мост, слава богу что скорость не оч сильная была, пол переда ушатала и лбом об лобовуху ударилась до крови. Пристегивайте животных.

  17. Рекуперация. Батарея заряжается от теплоты колодок и дисков. Охх… :-D

  18. Как как же гибридная технология двигателей типа движка устанавливаемого в финский спорткар Фискер Карма ? Там же электромотору розетка вообще не нужна, он заряжается от бензинового двигателя. Таким образом получаем двухлитровый бензиновый двигатель с расходом в 3 литра на сотню и 260 лошадей под капотом. И ни каких розеток использовать не обязательно, так, чисто по желанию.

  19. Не знаю кто как, а я как экономику не считал, гибриды при среднем пробеге 10-20 т.км в год все время дороже выходят. Главное учитывать все затраты. Потери на стоимости авто за 3-5 лет, КАСКО и потери по возможному депозитному доходу перекрывают все выгоды от экономии.

  20. Спасибо за обзор, понравился и собачка понравилась! 

  21. А Toyota Prius обычная, та что не заряжается от разетки, потребляет 6л/100км. Проверено лично. Езда по городу (35%) в пробках (35%) и по трассе (30%). Я могу только представить как мало потребляет Prius Plug-in (который можно подзаряжать от разетки). Производитель заявляет что если в день проезжать не более 40КМ и ставить на зарядку каждую ночь, то будет ~ 2.5л/100Км.

    Елена, очень хотелось бы услышать ваше мнение об этой машине. Думаю купить новый Prius, но не знаю что с ним будет через 5 лет когда гарантия закончится. Батарея же не вечная.

  22. Да нормальная машинка Prius , но для города , лично мне на трассе prius не особо нравится , ну и считаю что prius больше теплолюбивый зверь — хоть и заводится в любой мороз, поэтому в сильно холодных регионах брать не стоит .Насчёт экономии : летом да в 5 литров можно укладываться , ну а зимой особой экономии ждать не приходиться .Батарея — вообще производитель даёт гарантию на 8 лет , но ходят и больше . Меня лично гибрид не впечатлил .

  23. я знаю есть такая технология, когда электро кар при движении не только потребляет энергию но и вырабатывает её необходимое количество . как вы думаете почему такие машинки не ездят по дорогам мира…….???!!!!!

  24. Штука классная! Но вот на дальняк не поедешь, из Саранска в Москву на электричестве тяжко придется…

  25. так же как и с дизелем, кто ездит до 10тыс км в год, переплата за саму машину и ее дальнейшее обслуживание не сопоставимо с ее экономичностью)

  26. ГЫГЫ собаку звать Пушкин!

  27. да, сейчас купит она и лексус и приус, хехехехехе )))))))))))))))))))
    на колени, русня!

  28. его можно рассматривать, исключительно как городской автомобиль, только при одном условии — развитая сеть зарядных станций на паркингах и в гаражах. Как-то так.
    Собака классная, за обзор спасибо, очень полезно

  29. Да у меня приус 20 если обслуживать не у оф дилеров а например в приус ру или гибридс .ру то дешевле любого форда или др машины то вклучает только замену масла и фильтров, никаких свечей никаких колодок дисков итд

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.