Обзор и тест-драйв Mitsubishi L 200

12 - комментарии к записи “Обзор и тест-драйв Mitsubishi L 200”

1. Классный аппарат!
   Только рама ржавеет быстро и мотор не рассчитан под наше топливо.
   К большому сожалению свой пришлось продать.

   Ответить

2. Не хочу обидеть, но не ломай автомобиль. Полноприводной трансмиссией надо сначала научиться пользоваться , узнать для каких целей служит каждый режим , а так как делаешь ты просто разорвёшь трансмиссию. И ещё рассказывая про ГРМ ты не сказала про основную проблему L200 это ремень балансирных валов который надо подтягивать при каждом ТО или он просто не выходит 60000 км. и порвётся попадёт под ремень ГРМ и сделает из двигателя фарш.

   Ответить

3. В новом двигателе поменялось только что один акамулятор убрали увеличели турбину и прошивку поменяли

   Ответить

4. Движок везде один и тот же. Просто до 14 года его искусственно душили до 136 лошадей.

   Ответить

5. лайк за замену прокладки. А в остальном все супер, нубов надо кому-то учить…

   Ответить

6. машина,
   внедарожник грузак200

   Ответить

7. с такой ездой и на асфальте сядешь

   Ответить

8. есть хорошая пословица, чем круче джип, тем дальше за трактором бежать.

   Ответить

9. А там и сидеть то негде было! Изначально не надо было рулём вертеть! Руль прямо и в раскачку!Легко бы вышла машина!!!

   Ответить

10. Так Пикап это и не внедорожник это просто семейный ли деловой автомобиль, повышенной грузоподьемности и грязепроходимости. Не более того. Он тяжелый, длинный и т.д.

    Ответить

11. наглядный пример мужского скептицизма… а в итоге хитрая лиса ушатала трех мужиков… ахаха молодец.

    Ответить

12. когда машина застревает не надо рулем крутить. Нужно было веток под колеса накидать и машина сама выйдет. А так Лиса рулит 👌👍👍👍

    Ответить