Забить полость литолом и через отверстие внутренней обоймы "заколотить" болт подходящего диаметра. "Выстреливают" даже подшипники открытого типа. Бронзо-графитовые втулки аналогично.
когда в кадре появился палец, я подумал что это кость из пальца торчит!! брррр!! а вообще такая приспособа называется обратный молоток. я таким полуоси в ниве выбивал.
Есть еще один дедушкин (меня отец учил). Снимали подшипники стоящие коленвалах, которые передняя опора вала КПП. Если подшипник закрытыми шариками, как на видео, берем пресс-шприц с солидолом (литолом, консистентную смазку короче) и заполняем через центральное отверстие всю полость под подшипником, потом кругляк который с небольшим зазором входит в подшипник (собственно первичный вал КПП и брали), и стукаем молотком.
Отличная идея. Но я обратный молоток просто привариваю к подшипнику( если на выброс) и выбиваю. Ну а так использую обратный молоток, с разними насадками, для вытаскивания глухих втулок, штырей и тд.. Не заменимая вещь в ремонте механизмов
Женя, ты, наверное, в курсе способа, но я его опишу, на всякий случай. Берется хлеб, мякиш разминается до состояния пластилина, чтобы пузырьков воздуха не оставалось (да, в принципе, и пластилин можно использовать запросто), масса набивается в отверстие внутренней обоймы до заполнения, после чего в отверстие центральной обоймы вставляется деревянная палочка или подходящий вал, который свободно проходил-бы внутрь (плотная посадка нафиг не нужна). Легкими ударами молотка забивается внутрь, при этом весь подшипник выпрессовывается постепенно. Если не вылез с первого раза- добавляется хлеб/пластилин, и еще раз.
принцип обратного молотка) Браво находчивости ребят!!!
Забить полость литолом и через отверстие внутренней обоймы "заколотить" болт подходящего диаметра. "Выстреливают" даже подшипники открытого типа. Бронзо-графитовые втулки аналогично.
Здравствуйте, Евгений! В каком из ваших видео вы сказали, что вариатор должен легко крутиться от руки. У меня тяжело крутиться, как исправить это?
обратный молоток рулит
я также выбивал ,из детали пальцы , после сварки ( только в пальцах резьба была) для сварки ставили кондуктор , для фланцев .
А вот достать внешнюю обойму от рассыпавшегося подшипника посложней задачка.
А как снять подшипник, если он развалился и внутренняя обойма в месте с шарами удалились, а внешняя сидит внутри.
а просто нагреть не? может вообще сам выпасть…
ну способ не плохой! ну можно и обычным хлебом выдавить)))
что то сильно длиное видео вышло, надо по короче 15 сек.
работает по принципу обратного молотка
когда в кадре появился палец, я подумал что это кость из пальца торчит!! брррр!! а вообще такая приспособа называется обратный молоток. я таким полуоси в ниве выбивал.
инженерская мысля однако)
Есть еще один дедушкин (меня отец учил). Снимали подшипники стоящие коленвалах, которые передняя опора вала КПП. Если подшипник закрытыми шариками, как на видео, берем пресс-шприц с солидолом (литолом, консистентную смазку короче) и заполняем через центральное отверстие всю полость под подшипником, потом кругляк который с небольшим зазором входит в подшипник (собственно первичный вал КПП и брали), и стукаем молотком.
Отличная идея.
Но я обратный молоток просто привариваю к подшипнику( если на выброс) и выбиваю. Ну а так использую обратный молоток, с разними насадками, для вытаскивания глухих втулок, штырей и тд.. Не заменимая вещь в ремонте механизмов
Женя, ты, наверное, в курсе способа, но я его опишу, на всякий случай.
Берется хлеб, мякиш разминается до состояния пластилина, чтобы пузырьков воздуха не оставалось (да, в принципе, и пластилин можно использовать запросто), масса набивается в отверстие внутренней обоймы до заполнения, после чего в отверстие центральной обоймы вставляется деревянная палочка или подходящий вал, который свободно проходил-бы внутрь (плотная посадка нафиг не нужна). Легкими ударами молотка забивается внутрь, при этом весь подшипник выпрессовывается постепенно. Если не вылез с первого раза- добавляется хлеб/пластилин, и еще раз.