Как турбировать атмосферник. Часть 3
Окончание постройки Турбо-MX5 Марти. (Хотя, мы о ней ещё не раз услышим :) )
(оцени первым)
- Автомобильные видео
- Двигатель
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Рулевое управление
- Система зажигания
- ТО и ТР
- Трактора
- Кузов
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска
- Шины и диски
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности
- Системы охлаждения
- Системы смазки
- Системы энергообеспечения и пуска
- Системы снижения токсичности
- Эксплуатационные материалы
- Инструменты и оборудование
- Диагностирование
- Техника безопасности
- Закон
Так они же степень сжатия не понизили, как движок то выдержал?
Зашибенско!!! Чу-чу!! Вот бы сцуко к моей "дачии" овощьной притулить такие плюшки, Но я сцуко нищеброд и не живу в Австралии.
помогите поставить турбину на RB2.0 NISSAN LAYREL НС35
Блять там надо 2 бара дуть а они 0,8 придурки
Бля я о***еваю, 3 части пи**деть про улиток, показать самого процесса на 5 минут и по завершению даже не вальнуть на тачке, явшоке нах…
"Чу-чу" делает клапан вестгейта (наряду со своей основной работой)? Если да, то зачем ставят блоу-офф? Или… ?
Что-то мало они надули(
Зазор то у свечей они походу уменьшили, ибо увеличение зазора только увеличит пропуски.
както все хлепловато, запутано, неправильно, помоему автомобиль перестал быть надежным!
кстати, к переводчикам, обычно говорят не секвентальный, а последовательный впрыск, про секвенталки это к кпп) но это придирка, так отлично, продолжаете радовать)