- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Log In
Тест Peugeot 308
- Home
- Журнал
- Автомобильные Новости, Автомобильные видео, MOTOR.ru
- Тест Peugeot 308
Устройство-Автомобиля.ру. © 2022. All Rights Reserved
Comments (26)
То что нужно носить на заправке ключик с крышкой, это очень умное решение, забыть пистолет в горловине сводится к нулю, оставить ключ в авто и потом не попасть в салон если случайно двери запрутся сводится к нулю, нужно глушить двигатель, а то многие не глушат двигатель во время заправки. Так что автор, ты не прав.
Выучитест слоган грамотно писать
Сыпется не сыпется — это не только вопрос сборки и качества авто, на другой чаше весов всегда стоит хозяин авто. Дичайший долбовоз и беху за год ушатает.
купил бу 2008г. 1.6 атмосферник мех. пробег 127 тыщ. вкратце: хорошая шумка, удобные сиденья, просторный салон,хорошее качество сборки, не тарахтит не скрипит, весьма вместительный багажник для хеча. хорошая штатная музыка, непривычное но, удобное управление музыкой. кондей охлаждает салон долго, печка прогревает долго, относительно малый расход, у меня 7.5 л100км. динамика на разгоне с 0 не очень но, после 120 разгоняется очень хорошо.
Дерьмовая машина, хоть и красивая но сука сыпется хуже жигулей. Да и будьте готовы что практически в каждой ремонтной операции требуется спец инструмент, а это очень сказывается на цене обслуживания
Из одноклассников твоего пежо, фокус это просто одноклассник, а сравнивать сервис и ремпригодность даже не буду. По продажам бу пежо улетают как пирожки т.к. их в разы меньше фокусов на вторичном рынке. Вторичный рынок складывается из рынка новых авто, соответственно люди выбирают на чём передвигаться без проблем. Сюда я зашёл посмотреть про пежо(жена себе авто хочет), теперь буду настаивать на других брендах, так что извини если что ни так, ругаться не хочу, у нас праздник и я русский, удачи.
вот нахуя этот тест, если 150 сильный днем с огнем в России не сыщешь.
Блять, ты че не адекватный? Какие пятилетки?
Сравнивай одноклассников с пежо — и годичных. Ты че соскакиваешь то?
Давай примеры — кто ничего не теряет, при равных комплектациях, и годах.
И примеры мне какие ахуенные коробки катаются больше сотки???
Приведи пример вариаторов на японцах еще — которые не ремонтые вообще, и только замена на новые, цены смотри. тот же АЛ внутри перетряхивается за 40- 50, не меняя картографию коробки. Умник блять… По теме давай.
Кто продаёт авто через год,которое новое стоимостью свыше 700т.р, плюс минимум сотка,резина, сига, допы., за 600т.р. А если я крутой, что для меня потеря 200 тонн денег за год, так сходить в магазин, то и брать надо другой класс. По минимуму потере в деньгах на бу были лидеры логаны, тайоты имеют минимум потери если сравнивать пятилеток. Про пежо хороший авто, головная боль сервисов, главное не слетать с гарантии.
Угу, а теперь пример машины, которая не теряет ничего через год? ))))))
И да, класс машинки чтобы такой же был…
Сотка у всех минус, те же немцы стоят, на хер не нужны… Ниссаны, Мазды, КИА, Форды, и т.д.
А теперь смотрим по кол-во машин, и афигеваем, сколько стоит тех же немцев, фордов — их еще продать надо, конкуренция ахуительная…. И Пежо, который в своем классе просто лидер… Их мало… Следовательно уйдет быстрее.
Правильно уходят потеря сотка за год, русские тазы столько не теряют.
Ничего подобного… По крайней мере рейстал в топе — смотрим авто ру. 11год — за 520-540 — машинки уходят за 3 дня!!!!!!!!!!!!!!
12год в топе — за 560-600 — за день!!!!
Сведения от 1 мая 2013г.
Пежо 308 хач. на вид нормальный, женский автомобиль, жена давно просит.Только вот думаю по качеству россборки, как?Если уровень форда, то нормально, если корейцев то оч. плохо.
нет,брехня и замануха. Ну по крайней мере в нашем регионе.
а че копить то на них же рассрочка без переплаты вроде?
это наверное потому что после слета с гарантии весь ремонт бьет по карману…а как показывает практика — ремонт не за горами
всем хорош пыжик…пока не начинает ломаться
в ремонте авто неудобное и дорогое
любители автоматов — готовьте деньги (касается AL4) коробка 100 тык не выхаживает
Машина супер,но есть у неё большой враг. СТО у оф.диллера.
Пыжик308 на мой вкус оч приятный! Мне даже который был ДО обновления кажется симпотичнее чем после. Подкоплю немного и куплю себе пыжа! Пыжоводы всех стран объединяйся))
что за хрень.. уже не знают к чему придраться в авто, ключик можно с пробкой с собой носить, не мешает!! только 100% что вы не уедите с пистолетом в горловине… безопасность!! и не надо искать язычки, это уже народные умельцы!
На пежо дизельный двигатель почти без шумный , дизельное топливо дороже ,но экономичней , у нас 115 л.с дизель на трассе со средней скоростью 120 до 3 литров на сотку расход снизился.
машина превосходная за свои деньги, единственный большой минус — это низкая ликвидность при перепродаже
машина отличная, у нее, кроме ситроена, нет конкурентов в ее ценовой категории благодаря богатой стартовой комплектации. Внутри очень просторно, удобно, салон лучше по ощущениям, чем у многих более дорогих машин
дизель чуть ли не дороже бензина, на кой он нужен, тяжелый и шумный
неудобно до того момента, когда с обычной крышкой заправочный пистолет не оторвешь, потом понимаешь, как это удобно.
Две недели назад себе купил. Первая моя машина с автоматом. То ли я не понимаю автомат, толи автомат не понимает меня. Расход в городе пока показывает 14-16. Про заправку с крышкой правда неудобно. Зато салон, это просто нечто!!!!