Таки машина может быть не экспортной . красный салон о этом не говорит , точно скажет о этом табличка под капотом. а так как она русскоязычная ио Машина обычная Союзная..
Иван! По отсутствию хромированной накладки на водосточных желобах я позволяю себе заключить, что это НЕ экспортный вариант Москвича. У Экспортного Москвича (А даже на машинах музея АЗЛК) всегда присутствовал молдинг на водосточных желобах…
Иван, а двигатель то слизан из BMW-шного M10, и потому он стоит не вертикально. у BMW все рядные двигателя стоят под углом, чтоб увеличить ресурс, чтоб форма гильз не приобретала элипсообразную форму со временем.
был такой Экспортный, с пластиковыми крыльями, легко шел 130км/ч с 4 людьми и полной загрузкой багажника + газ.плита на крыше, жаль продал. никогда не подводил, и легко обслуживался.
полюбился мне этот москвич купить хочу на авито они довольно дешевые даже слишко я видел 45к даже 450к но больше меня поразила цена одного из них всего 8к я за такую цену ВЕЛИК себе купил 5 лет назад
Пишут тут про Хайс,у Тойоты есть такой модельный ряд.Ездили мы на них,и скажу и они ломаются как и все,и не стоит говорить о всём заморском как о чуде!
тоя москвич е Куршум , много е добър , браво , в мобиле сайт за коли български сайт има москвич 1988 година не ми изглежда да е в движение но добре изглежда за 800 лева колата има телефон на човека от пазарджик
Моя первая машина. Именно такая — цвет золотое руно и красный салон. Купил в 1975 году, стоимость 5250 рублей. Отъездил пять лет. Мотался на нем в Крым и в Ригу. Ни разу не подвёл.
Хозяин, Вы вообще следите за тем, что у вас в комментариях творится? Банхаммер поломался? Или тупое хамливое школоло так важно для счетчика подписчиков?
На экспортных 412-х в начале 70-х годов ставили воздушный фильтр нестандартного (западного) размера. Аналогично задний сальник коленвала менялся только вместе с крышкой под отечественный стандарт. Сальники импортные, из фторкаучука, ходили практически до капремонта.
Я 4 года востанавливал москвич 2140, даже ниразу не ездил нанем почти, и вот только этим летом начал обкатку готовой машины! Я в него влюбился по новому! У него отличный высокооборотистый двигатель который сам напрашивается чтоб его крутили, за 3 месяца по выходным 1000 км наездил, сейчас скоро зима, машина в гараже вымытая, в чехле и промасленная стоит до лета, буду ждать нового сезона с не терпением
Дрянь была не забываемая , больше чинил чем ездил. Хотел бы посмотреть в глаза тому дебилу который придумал графитовый выжимной подшипник ! А когда в 1982 г купил 2106 то по настоящему оценил тупоголовость руководства АЗЛК !
приборка не родная тут, у меня такой же самый, только приборка не такая, такой же салон, и все тоже самое, 75 года
А Я начинал с 412 мне нравился!!!потом правда и на Уазе469поездил, но Москвич это детство!!!!!
Возрадим Масквич-кинем свои 5 копеек в импортозамещение,чтобы народ вспомнил как ,,убивать" свободное время, трахаясь с этим ,,чудом" в гараже.
Хорошую работу делаешь Ваня….очень приятно смотреть….больше бы раритета…А вообще 6 баллов из 5 ти
такой у моего бати от деда достался, только перекрасили его в жёлтый, машина — зверь.
Пишите москвич тема и тд… мне от реально хочется узнать это всерьез всё пишется??
Дизайн не устарел. Эта западные "модники" так считали и посмотрите на что сейчас похожи немцы и шведы… С их корейскими кузовами…
Этот двигатель далеко не короткоходый и не аборотистый.
у папы такой Москвич, даже цвет такой был.
Эх… Умели же тогда машины делать… Жалко что их уже не выпускают(
Таки машина может быть не экспортной . красный салон о этом не говорит , точно скажет о этом табличка под капотом. а так как она русскоязычная ио Машина обычная Союзная..
Стояночные фонари за задней стойке крыши стоят задом-наперед.
А вот у Москвича — 408 как опция отмечалось, что имеется приемник на 3 транзисторах для приема длинных и 2 средних волн…
Иван! По отсутствию хромированной накладки на водосточных желобах я позволяю себе заключить, что это НЕ экспортный вариант Москвича. У Экспортного Москвича (А даже на машинах музея АЗЛК) всегда присутствовал молдинг на водосточных желобах…
Автоваз читер среди автозаводов СССР.
Иван, а двигатель то слизан из BMW-шного M10, и потому он стоит не вертикально. у BMW все рядные двигателя стоят под углом, чтоб увеличить ресурс, чтоб форма гильз не приобретала элипсообразную форму со временем.
1:35 тосол из печки потек?
херня это всегда была, жигули намного лучше
был такой Экспортный, с пластиковыми крыльями, легко шел 130км/ч с 4 людьми и полной загрузкой багажника + газ.плита на крыше, жаль продал. никогда не подводил, и легко обслуживался.
На 2:33 Копейка.
полюбился мне этот москвич купить хочу на авито они довольно дешевые даже слишко я видел 45к даже 450к но больше меня поразила цена одного из них всего 8к я за такую цену ВЕЛИК себе купил 5 лет назад
Пишут тут про Хайс,у Тойоты есть такой модельный ряд.Ездили мы на них,и скажу и они ломаются как и все,и не стоит говорить о всём заморском как о чуде!
тоя москвич е Куршум , много е добър , браво , в мобиле сайт за коли български сайт има москвич 1988 година не ми изглежда да е в движение но добре изглежда за 800 лева колата има телефон на човека от пазарджик
Моя первая машина. Именно такая — цвет золотое руно и красный салон. Купил в 1975 году, стоимость 5250 рублей. Отъездил пять лет. Мотался на нем в Крым и в Ригу. Ни разу не подвёл.
Попробовал супротек и все снова стало в шоколаде!
моя первая машина! цвет чуть ярче этого
Да ещё на фальшдисках — ай круть!)
много яка и надеждна кола , в България това е една много популярна и нормална кола , и много извесна
При Ельцине кое-как завод дышал. При путине убили два завода и вовсю лепят иномарки.
Огромное СПАСИБО!!! У моего отца в начале точь в точь такая же была. Ну абсолютно всё то же. Даже красный салон. Будто в детство попал)) Спасибо!
Хозяин, Вы вообще следите за тем, что у вас в комментариях творится? Банхаммер поломался? Или тупое хамливое школоло так важно для счетчика подписчиков?
На экспортных 412-х в начале 70-х годов ставили воздушный фильтр нестандартного (западного) размера. Аналогично задний сальник коленвала менялся только вместе с крышкой под отечественный стандарт. Сальники импортные, из фторкаучука, ходили практически до капремонта.
Я 4 года востанавливал москвич 2140, даже ниразу не ездил нанем почти, и вот только этим летом начал обкатку готовой машины! Я в него влюбился по новому! У него отличный высокооборотистый двигатель который сам напрашивается чтоб его крутили, за 3 месяца по выходным 1000 км наездил, сейчас скоро зима, машина в гараже вымытая, в чехле и промасленная стоит до лета, буду ждать нового сезона с не терпением
на 1. 35 тосол с печки потек
колхозная сборка, не более, не менеееееееееееее
дизлайк за супротек
Дрянь была не забываемая , больше чинил чем ездил. Хотел бы посмотреть в глаза тому дебилу который придумал графитовый выжимной подшипник ! А когда в 1982 г купил 2106 то по настоящему оценил тупоголовость руководства АЗЛК !
Даже сейчас купил бы себе этот москвич! Уж очень красив