Экспортный Москвич-412. Краткий рассказ

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)

38 комментариев к записи “Экспортный Москвич-412. Краткий рассказ

  1. приборка не родная тут, у меня такой же самый, только приборка не такая, такой же салон, и все тоже самое, 75 года

  2. А Я начинал с 412 мне нравился!!!потом правда и на Уазе469поездил, но Москвич это детство!!!!!

  3. Возрадим Масквич-кинем свои 5 копеек в импортозамещение,чтобы народ вспомнил как ,,убивать" свободное время, трахаясь с этим ,,чудом" в гараже.

  4. Хорошую работу делаешь Ваня….очень приятно смотреть….больше бы раритета…А вообще 6 баллов из 5 ти

  5. такой у моего бати от деда достался, только перекрасили его в жёлтый, машина — зверь.

  6. Пишите москвич тема и тд… мне от реально хочется узнать это всерьез всё пишется??

  7. Дизайн не устарел. Эта западные "модники" так считали и посмотрите на что сейчас похожи немцы и шведы… С их корейскими кузовами…

  8. Этот двигатель далеко не короткоходый и не аборотистый.

  9. у папы такой Москвич, даже цвет такой был.

  10. Эх… Умели же тогда машины делать… Жалко что их уже не выпускают(

  11. Таки машина может быть не экспортной . красный салон о этом не говорит , точно скажет о этом табличка под капотом. а так как она русскоязычная ио Машина обычная Союзная..

  12. Стояночные фонари за задней стойке крыши стоят задом-наперед.

  13. А вот у Москвича — 408 как опция отмечалось, что имеется приемник на 3 транзисторах для приема длинных и 2 средних волн…

  14. Иван! По отсутствию хромированной накладки на водосточных желобах я позволяю себе заключить, что это НЕ экспортный вариант Москвича. У Экспортного Москвича (А даже на машинах музея АЗЛК) всегда присутствовал молдинг на водосточных желобах…

  15. Автоваз читер среди автозаводов СССР.

  16. Иван, а двигатель то слизан из BMW-шного M10, и потому он стоит не вертикально. у BMW все рядные двигателя стоят под углом, чтоб увеличить ресурс, чтоб форма гильз не приобретала элипсообразную форму со временем.

  17. 1:35 тосол из печки потек?

  18. херня это всегда была, жигули намного лучше

  19. был такой Экспортный, с пластиковыми крыльями, легко шел 130км/ч с 4 людьми и полной загрузкой багажника + газ.плита на крыше, жаль продал. никогда не подводил, и легко обслуживался.

  20. На 2:33 Копейка.

  21. полюбился мне этот москвич купить хочу на авито они довольно дешевые даже слишко я видел 45к даже 450к но больше меня поразила цена одного из них всего 8к я за такую цену ВЕЛИК себе купил 5 лет назад

  22. Пишут тут про Хайс,у Тойоты есть такой модельный ряд.Ездили мы на них,и скажу и они ломаются как и все,и не стоит говорить о всём заморском как о чуде!

  23. тоя москвич е Куршум , много е добър , браво , в мобиле сайт за коли български сайт има москвич 1988 година не ми изглежда да е в движение но добре изглежда за 800 лева колата има телефон на човека от пазарджик

  24. Моя первая машина. Именно такая — цвет золотое руно и красный салон. Купил в 1975 году, стоимость 5250 рублей. Отъездил пять лет. Мотался на нем в Крым и в Ригу. Ни разу не подвёл.

  25. Попробовал супротек и все снова стало в шоколаде!

  26. моя первая машина! цвет чуть ярче этого

  27. Да ещё на фальшдисках — ай круть!)

  28. много яка и надеждна кола , в България това е една много популярна и нормална кола , и много извесна

  29. При Ельцине кое-как завод дышал. При путине убили два завода и вовсю лепят иномарки.

  30. Огромное СПАСИБО!!! У моего отца в начале точь в точь такая же была. Ну абсолютно всё то же. Даже красный салон. Будто в детство попал)) Спасибо!

  31. Хозяин, Вы вообще следите за тем, что у вас в комментариях творится? Банхаммер поломался? Или тупое хамливое школоло так важно для счетчика подписчиков?

  32. На экспортных 412-х в начале 70-х годов ставили воздушный фильтр нестандартного (западного) размера. Аналогично задний сальник коленвала менялся только вместе с крышкой под отечественный стандарт. Сальники импортные, из фторкаучука, ходили практически до капремонта.

  33. Я 4 года востанавливал москвич 2140, даже ниразу не ездил нанем почти, и вот только этим летом начал обкатку готовой машины! Я в него влюбился по новому! У него отличный высокооборотистый двигатель который сам напрашивается чтоб его крутили, за 3 месяца по выходным 1000 км наездил, сейчас скоро зима, машина в гараже вымытая, в чехле и промасленная стоит до лета, буду ждать нового сезона с не терпением

  34. на 1. 35 тосол с печки потек

  35. колхозная сборка, не более, не менеееееееееееее

  36. дизлайк за супротек

  37. Дрянь была не забываемая , больше чинил чем ездил. Хотел бы посмотреть в глаза тому дебилу который придумал графитовый выжимной подшипник ! А когда в 1982 г купил 2106 то по настоящему оценил тупоголовость руководства АЗЛК !

  38. Даже сейчас купил бы себе этот москвич! Уж очень красив

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.