32 комментария к записи “Москвич 402 переходный рассказ

  1. У меня Москвич 402 1952года, а выпускались они серийно в 1955

  2. У отца был 402-й с нижнеклапанным… 1957 года выпуска. Классный авто, с душой!

  3. На ГАЗ-21 похож.

  4. тази също е много известна много здраво возило , идеална за дълъг път

  5. Травмобезопасные ручки — утопленные в дверь.
    А Ивану — низкий поклон, человек рассказывает о том, в чем разбирается!

  6. 21-ая Волга, вроде как после 407 Москвича появилась. Соответственно, дизигн кузова, решётки радиатора и приборки перекочевал на Волгу с Масяна.

  7. 21-ая Волга, вроде как после 407 Москвича появилась. Соответственно, дизигн кузова, решётки радиатора и приборки перекочевал на Волгу с Масяна.

  8. 21-ая Волга, вроде как после 407 Москвича появилась. Соответственно, дизигн кузова, решётки радиатора и приборки перекочевал на Волгу с Масяна.

  9. 21-ая Волга, вроде как после 407 Москвича появилась. Соответственно, дизигн кузова, решётки радиатора и приборки перекочевал на Волгу с Масяна.

  10. Спасибо за такие видео про наши старые машины! Всегда с удовольствием смотрю! У Вас особенно хорошо они получаются.

  11. Я по-молодости, смеялся с этого авто, а теперь смотрю открыв рот. Мечтаю в нем прокатиться. Спасибо за видео.

  12. Супротек — развод по русски!

  13. откуда спереди мост? Он же не полноприводный -_-

  14. Спасибо, Иван, за обзор! Мне очень нравится ваша подача, то как подаётся материал делает ваши видео самобытными и выделяет их из большого числа автомобильных блогеров. Хочу лишь пожелать вам быть более точным в описании устройства обозреваемых вами автомобилей и удачи во всех начинаниях!

  15. каждый раз смотря ролики о автомобилях СССР вспоминаю детство как мы заглядывали через окошко чтобы увидить максимальную цифру на спидометре и сердце радостно замирает…спасибо Иван!

  16. Лучший автообзорщик. Воды не льет, мозг не грузит, монтаж на уровне. Лайк и успеха Вам, Иван! Спасибо!

  17. хорошая машина 👍👍👍👌👌

  18. На 402 -м стоял нижне клапанный двигатель ,как у ГАЗ-51 ,а на рисунке показан двигатель от 407_го — у него двигатель верхнеклапанный с нижним расположением вала как у Волги ГАЗ-21

  19. Нижневальный может, а не нижнеклапанный?

  20. почему амперы а не вольты как щас на напряжометре?

  21. 40 л.с….вротноги….

  22. Помню мой добрый дядюшка… пытался продать мне этот раритет… доехали мы на нём ровно до моего дома, по дороге вырвав рессору из гнилого кузова… и загнав его во двор… выяснилось то, что задняя передача не включается…. выкатив этот раритет….я попытался влезть в него в кирзовых сапогах…. и какого же было удивление….я не мог этого сделать…. вобщем набор проблем не более…. дядюшка хотел мне продать…с тех пор …один негатив к этим машинам….

  23. мне кажется москвич сдох из-за жигулей! надо было жигули делать в Москве… и завод бы еще жил

  24. я на таком ездил пассажиром в юности…крассивый авто. внутри тоже интересно, узковато..

  25. Не нижнеклапанный, а нижневальный скорее по рисунку приведенному…

  26. Классный тест! Иван за тест драйв Москвичей отдельное спасибо!!!!

  27. запах в салоне у ее .. не с чем не перепутаешь!

  28. Над дизайном работали художники с завода ГАЗ.

  29. Эх,хорош.Какой-то он уютный и по домашнему тёплый…

  30. Ваня! СЗАДИ был установлен мост, а не спереди )))

  31. а с чем тогда сравнить выйгрыш в лотерею авто с более мощным двигателем?))

  32. вот и автомобили и техника на обзорах интересная,и говоришь складно.Но скажите чесно,у вас в стране за патриотизм такой лютейший доплачивают?Просто селадываеться такой образ стериотипный,что-ли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *