Related Posts
17Июл
Тест-драйв Chevrolet Spark
Chevrolet Spark, по сути, это второе поколение корейского автомобиля Daewoo... читать
17Июл
Тест-драйв Hyundai i40 Wagon 2012
Тест драйв Hyundai i40 Wagon снят в 2012 году. Hyundai i40... читать
- ТО и ТР автомобиля
- Трактора
- Кузов автомобиля
- Двигатель автомобиля
- Дизельная топливная аппаратура
- Системы впрыска
- Подвеска автомобиля
- Шины и диски
- Аккумулятор, генератор, стартер
- Трансмиссия
- Теория
- Рулевое управление
- Система зажигания
- Системы безопасности и комфорта
- Системы освещения и сигнализации
- Системы пассивной безопасности автомобиля
- Системы охлаждения автомобиля
- Системы смазки двигателя автомобиля
- Системы энергообеспечения и пуска
- Тормозная система
- Системы снижения токсичности автомобиля
- Эксплуатационные материалы
- Автомобильные инструменты и оборудование
- Диагностирование автомобиля
- Техника безопасности
- Схемы автомобильные
- Автомобильное
- Закон
- Log In
Новый Ситроен С4 Гранд Пикассо. Обзор и тест-драйв
- Home
- Журнал
- Автомобильные Новости, Автомобильные видео, PRO автомобили
- Новый Ситроен С4 Гранд Пикассо. Обзор и тест-драйв
Устройство-Автомобиля.ру. © 2022. All Rights Reserved
Comments (37)
Владею два года таким авто. Хочу сказать что как пяти месное отлично а вот как семи это прикол , минус очень шумно и делает мозги еликтроника . Но всё это мелочи , проблема в том что этот курятник не возможно нагреть зимой .
тормоза в Пикассо немецкой фирмы АТЕ, очень уважаемой и не дешёвой
что за чушь? причем тут Б-класс и ФВ?
Форд Галакси 100 раз лучше.
какой кади? тоуран ему конкурент
конкуренты кэдди и Б класс????? иван. вы под наркотиками чтоли? как же рено эспэйс, фольксваген шаран???
а что с 3м рядом?7
Эх, Ваня… скромно умолчено про третий ряд сидений, который не изменился. Всё также с кАртонками, накинутыми поверх сидений "скрепок-прищлёпок, на которых сидеть удобно только коротким и мелким пассажирам. Про переключения скоростей тоже ничего конкретного. Подвеска, после привыкшей к калуговской "Курочки"от вольфа де Бурга тоже сухая сводка. Салон, и впрямь как чемодан с двойным дном. Значит шмон на прикардониках удлинится как и сама длина нового француза. Хитроенный вуатюр. Интересно, будет ли он как и парижанка второго поколения хныкать своими сенсорами на ветру и при первых октябрьских заморочках. Про новый дезайн всё-также посредине торпедо с мальеньким экраном тоже неконкретно. Цветастее вроде стал. Про обилие функциональных кнопок всё-также спрятанных, наверное, чтобы как и раньше, чтобы меньше нажимали, тоже ни словечка. Сухо, Ваня. Эх все равно спасибо, что время уделяешь новинками франц-узкого автокреатора. Плюсую до 827 голосов е Вива ла Франс!
Увы, изуродовали новое поколение… При всех достоинствах не куплю только за уродливый внешний вид.
Н-да. Стареет наш Иван Зенкевич. Раньше на вездеходах по пересечённой местности ездил и на плавность хода не жаловался. А нынче с асфальта свернул и разохался. Спину перед дорогой нужно смазывать фастум-гелем, а не супротеком.
Блин, как же это шаблонно! Если на экране французский авто, значит фоном должна играть именно такая музыка и ни какая другая…
Смотрел ролик "Теория ДВС" и вот там рассказывается о том, какая это бяка — моторы "Ситроен". Мол, спроектированы они наркоманами. И что последний нормальный двигатель у Ситроена был в далёкие 70-е годы.
Но хоть и двигатель гамно, а дизайн, у Пикассо на загляденье! В жизни он ещё красивее, чем в ролике Зинкевича.
Лучшим минивеном считаю Рено Эспейс
С ув
Простите Иван, но это не обзор и даже не рассказ.
Про эту машину за 2 с половиной минуты не расскажешь.
дизайн нах не нужен.главное практичность в эксплуатации /ремонте
Спасибо, Дядя Ваня. Давно ждал тест нового Пикассо.
Вот только теперь не Pininfarina:(
Ну так и слоган у них такой, помните нет? Ситроен — креатив техноложи :)
Забавно нынешний дизаин экстерьера у Ситроенов был разработан еще в конце 80-Х ГОДОВ КАРРРРРРЛ
При первом просмотре послышалось разгон до 100 за 1.2 секунды. Как же у меня округлились глаза, это нужно было видеть)))
Дядя Ваня скажите пожалуйста как обстоят дела у Александра Анатольевича?
интересная машинка, я бы взял, если бы приборка была у руля, а не по центру
Как же он уродлив этот француз
С названиями у «Авто "Лимонов"» ужас. Раньше Picasso был отдельной моделью. А теперь типа как из семейства С4. А DS — вообще отдельный бренд.
На вид неплохо. Двухрядные фары — новая фишка:)
А так, модель на любителя. Из новых Ситроенов только "Кактусы" часто попадаются на улицах.
Кадди не однокластник, каблук.Это раздные авто,их нельзя сравнивать.Плюс Кадди это коммерческий авто,а Пикассо не является таким.
Считаю что рестайлинг пикассо полный провал. Если поставить 2 машины рестайл и дорестайл рядом и начинать сравнивать, рестайл проигрывает по многим параметрам. Рестайлиговый стал ниже по салону, багажник стал меньше, количество ящичков и кармашков существенно уменьшилось.
Имею рестайлинг с 2008г.
хорошая машина….я ещё с АХ начинал….единственный минус моторы слабоватые…это моё мнение…
французские авто, своеобразные, но очень интересные. Берут своим шармом и дизайном. Плюс относительная доступность. Минусы, французы за пределами МО- инопланетяне. я не беру в расчёт "обРуссевшие" рено!
Функциональность салона 5+, Остекление 5+, Дизель 5+!!!
про рафика хочу.
ПикАссо. Иван-Иван, так слух режет, не ожидал от Вас.
"Известный автомобиль на наших дорогах" — это солярис,а пикасо,дай Бог,раз в месяц увидеть и то,старого поколения.
эх жалко руль в до ристайле был интереснее
Подскажите пожалуйста, у Вас на обзорах бывают машины, которые "не едут" и плохо разгоняются? Благодарю за ответ.
Обзор не полный прошу Вас более подробней рассказать ( задний ряд ,багажник и т.д)
оч классная машина , взял бы себе такую , но в 26 и без семье конечно она не оч нужна
Иван, вам просто необходимо сделать тест-драйв Yugo Florida, пока они ещё есть.