Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче. Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО.
Танк получился действительно уникальным для своего времени.И учтите условия в которых он создавался.И те кто его создавал были героями.Низкий поклон им и уважение.И это все без компьютера интернета и в максимально короткий срок.А всем кто льет говно для начала пусть попробуют сделать что-то лучше.Потом посмотрим сколько выльют на него.И теперь вопрос.Если танк говно то почему для борьбы сним масса которого приблизительно 30 тонн.Немцы придумали своё говно массой около 60 тонн.Ответ.Наверное не такое и говно.А вообще читайте историю и мат часть.
Очень простая и ремонтноспособная машина а в войне моторов это главное !! Я не считаю что Т-34 лучший танк второй мировой НО!!Для нашей армии машина оптимальна!!
какая к херам гомогенная катанная сталь??!!!!обычная сыромятина с поверхностной закалкой!!!!короче ведро с болтами,движок проходил всего 400 км,а потом на переборку!!!! Паезеры шили ее насквозь вдоль и поперек
Неоднозначное видео. С одной стороны показан танк в движении…. С другой — не показали чего это стоит мехводу. Каково включать и тем более переключать передачи на ходу…. А ведь на первой основной серии (до модернизации конца 42г) переключить передачу было тем ещё трюком, который не давался большинству мехводов.
Поражаюсь критике местных "илитариев"… Чем вам танк то не нравится? На 41-й год это был самый универсальный средний танк во всем мире, он не обладал ничем примечательным, но в то же время он не обладал и явными недостатками. Танк имел запас к модернизации, взаимозаменяемость огромного ряда деталей, хорошую (по тем временам) 76-мм пушку, дизельный двигатель (пусть и не самый удобный в ремонте, но вполне пригодный для него), неплохое бронирование и был поставлен на потоковое производство. На 39-й год танк действительно стоил не мало, около 596 373 рублей (по данным НКТП, если не изменяет память), в то время, как pz3 стоил, около 96 163 рейхсмарки (1 рейхсмарка, на сколько я знаю, равнялась 3-м советским рублям в то время). Однако, промышленность и производство претерпевали изменения и к 43-му году танк стоил уже около 165 810 рублей.
Легендарный Т 34, сверхмощный КВ,,,летающий танк ИЛ-2,,( он же и ,,воздушный истребитель танков,…легендарная трехлинейка Мосина. Лет 30 я искренне верил в это.А потом начал изучать материалы,ТТХ, воспоминания ветеранов.На основании многочисленных данных заявляю — все эти хвалебные диферамбы СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫ(это очень мягко сказано).А вот тем ,кто ВОЕВАЛ — Вечная Память и Слава !! Им пришлось воевать тем оружием, что дал товарищ Сталин.И оружие было ДАЛЕКО от совершенства.А ведь было и время и возможность довести и создать САМОЕ лучшее.Но,увы(((
С технической стороны т 34 уже в 1942 уступал немецким танкам. И в этом видео ни одного плохого комментария об этом танке. Зато в обзоре на пантеру которая была гораздо технологичней и сильнее т34 ему всё не нравилось: и башня хреновая ,и броня плохая ,и места нету ( хотя в т34 он сам ели ели залез) ,и модернезационный потенциал не был вложен ( хотя пантера до конца войны оставалась грозным танком и была на ровне с т34-85 , а про то что т34-76 вообще ей не был противником я молчу).Если он в Англию поедет в танковый музей и сделает тест-драйв тигра ,то наверное скажет ,что тоже говно ,а на кв1 он бы его умудохал. Но вообще он молодец и обзоры машин интересные делает. И да , я не хохол ,а белорус , так-как стопудова напишут ,что раз я об критиковал т34 то я хохол.
лучьший танк это т44.жаль.поистене наши предки герои раз в таких ведрах воевали т 34.а государство как всегда своих пачками на смерть без удобств и шансов.гениальный полководец малыми силами победить врага умом стротега как суворов а не жуков с талиным.был бы суворов многие домой вернулись бы живых с победой к детям и женам.гениальность дектатора. унижтожение чужими руками лучших людей своей страны чтоб усидетьця в троне.
Столько аналитиков, какие-то факты из разных источников, скептические суждения о том чего не знают. Все, сука такик монструозные знатоки, а как Родину придется защищать падут в ноги к врагу, так как слышали что у нас все хуже, да дело даже не в технике, а людях управояющими ими. И сейчас так много диванных воинов, что боюсь представить какие из этих воинов мужчины в жизни…
"На всех модификациях Т-34 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-2-34, разработанный под руководством Челпана Константина Фёдоровича. Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин, номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с. при 1700 об/мин. Однако из-за нехватки двигателей В-2, 1201 из выпущенных в 1941—1942 годах Т-34 были оснащены карбюраторными авиационными моторами М-17Т или М-17Ф дизель В-2К (400 л.с. при 1700 об/мин).(Воениздат НКО, 1942).Меньше играйте в WOT,Изучайте мат.часть.Ну или хотя бы читайте Педию. И не играйте на волшебных танках с мега пушками.
Боевой отсек, места экипажа показаны совсем мельком. Оценка их удобства в бою не дана и , понятно, что не спроста… Грохот стоит, однако,- ведущего не слышно…А вы обращали внимание на фотах, что немецкие экипажи в пилотках, а не в шлемах ? Это о чём говорит ? Для "танка-символа" можно (и нужно !) было бы рассказать- показать поподробнее, в т.ч. про его различное оборудование. (если там ,конечно. что сохранилось), а не только о двигателе (который изначально, говорят , разрабатывался как авиационный. В т.ч. блок цилиндров- алюминиевый- новшество по тем временам)…. А недостатков серьёзных у танка хватало судя по разным источникам… В т.ч. плохая обзорность экипажу, отсутствие в тесной башне места наводчика, командир "работал по совместительству, " отсутствие полноценных радиостанций на "рядовых" танках- всё это и проч. снижало боевую эффективность, а вместе со слабой выучкой экипажей ( и тактической недоученностью командиров !) было причиной высоких потерь как матчасти, так и экипажей. Поэтому столько их и "наклепали" за войну…Про баки бортовые уже говорилось. У 34-к при поражении боевого отсека нередко детонировал боекомплект- башня взмывала в небо… А насчёт унификации- если не путаю, то не всё подходило для произведённых на других заводах !… По поводу ремонтопригодности не стоит питать иллюзий- немцы, приходилось читать, восстанавливали свои танки быстро….А какая у пушки длина ствола , кто знает ? Чёй-та нигде не встречал…А насчёт грозности и цитат от немецких генералов- то в 41-м они были грозой для немецких танкистов и артиллеристов. А в 42-м (тем более 43-м), когда немцы поставили длинноствольные пушки на танки Pz-3, 4, самоходки StuG, усилили броню, и улучшили показатели бронепробиваемости своей пртивотанковой артиллерии ( PAK 38 c подкалиберным, а с конца 42-го PAK-40-однозначно)- был положен конец доминированию Т-34 на поле боя…. И остаётся отдать должное героической самоотверженности советских танкистов, вечная им слава… Только в 44-м стали поступать Т-34-85, которые изменили ситуацию..
Это Т-34-76 образца 1942г. С башней типа Гайка. В 1943г. на некоторых танках появилась командирская башенка, но толку от неё было мало поскольку командир продолжал выполнять функции наводчика и не мог контролировать поле боя.
все время дизель был500л.с.,а тут вдруг стал400.Горел он не хуже немецких и к тому же взрывался и потери т34страшные,самоходка сау85по выживаемости на порядок выше
Это хорошо знакомый мне Т-34 производства СТЗ. Да фиг с ним, обратите внимание на шрам на лобовой. Это даже не дыра, это порвало сталь на британский крест. Мало о этом говорят, но часто от такой брони выбивало глаза, секло морду. Не спасала 45мм лобовуха от пушек, начиная с РАК — 41. Это сейчас кумулятивные заряды основа, а тогда бронебойные с донным взрывателем. Пробивает и взрывается внутри. Ну похоже на то, как враг просто кинул в люк РГД.
НИ В КАКОЕ СРАВНЕНИЕ С НЕМЕЦКИМИ ТАНКАМИ- ПРИСПОСОБИЛИСЬ С АМЕРИКАНСКОЙ ПОМОЩЬЮ КЛЕПАТЬ ТАНКИ ДЕСЯТКАМИ ТЫСЯЧ -И ВОЕВАТЬ НЕ СМОТРЯ НА УЖАСАЮЩИЕ ПОТЕРИ
Иван, Вы — замечательный человек! Как сказала бы нынешняя молодежь "Просто красаучеГ"!!! Подписка и поделился где только мог
Ветеранов с каждым годом все меньше, а память все крепче.
Спасибо ВАМ, дорогие наши самые смелые люди. Спасибо, что Вы горели за каждого из нас в танках, задыхались в подводных лодках, мерзли в окопах, шли в лобовую атаку на самолетах, голодали в тяжелые минуты работы у станков, но ковали, выбивали, выгрызали, вырывали для нас свободу. Вечное ВАМ огромное СПАСИБО.
Торсионная подвеска КРИСТИ вы что там с ума сощли ?
Смотрю тест-драйвы танков и уже научился ими управлять "строго по инструкции"))))
Танк получился действительно уникальным для своего времени.И учтите условия в которых он создавался.И те кто его создавал были героями.Низкий поклон им и уважение.И это все без компьютера интернета и в максимально короткий срок.А всем кто льет говно для начала пусть попробуют сделать что-то лучше.Потом посмотрим сколько выльют на него.И теперь вопрос.Если танк говно то почему для борьбы сним масса которого приблизительно 30 тонн.Немцы придумали своё говно массой около 60 тонн.Ответ.Наверное не такое и говно.А вообще читайте историю и мат часть.
Самый изавесный танк танк победы память тем кто воевал
Почему мощность двигателя была 400 лошадей? Мощность была 500 л.с
MTZ-82 BELARUSY TRAKTOR FABRIK ALEXSANDER LUKAŠENKO WW T-34JOZEP STALIN GOUST IN PREZIDENT BELARUSY
Только сейчас узнал что Т-34 зделан на территории Украины
4:29 вы не перепутали? Может 60, а не 600. Это же невозможно выстрелить 600 раз в минуту
kirovec motor t34 original gold motor ural starter original t34
russian gold
Очень простая и ремонтноспособная машина а в войне моторов это главное !! Я не считаю что Т-34 лучший танк второй мировой НО!!Для нашей армии машина оптимальна!!
какая к херам гомогенная катанная сталь??!!!!обычная сыромятина с поверхностной закалкой!!!!короче ведро с болтами,движок проходил всего 400 км,а потом на переборку!!!! Паезеры шили ее насквозь вдоль и поперек
Эх сделать бы путный музей… Облагородить всё…. Жаль технику…
Неоднозначное видео.
С одной стороны показан танк в движении….
С другой — не показали чего это стоит мехводу. Каково включать и тем более переключать передачи на ходу….
А ведь на первой основной серии (до модернизации конца 42г) переключить передачу было тем ещё трюком, который не давался большинству мехводов.
Поражаюсь критике местных "илитариев"… Чем вам танк то не нравится? На 41-й год это был самый универсальный средний танк во всем мире, он не обладал ничем примечательным, но в то же время он не обладал и явными недостатками. Танк имел запас к модернизации, взаимозаменяемость огромного ряда деталей, хорошую (по тем временам) 76-мм пушку, дизельный двигатель (пусть и не самый удобный в ремонте, но вполне пригодный для него), неплохое бронирование и был поставлен на потоковое производство. На 39-й год танк действительно стоил не мало, около 596 373 рублей (по данным НКТП, если не изменяет память), в то время, как pz3 стоил, около 96 163 рейхсмарки (1 рейхсмарка, на сколько я знаю, равнялась 3-м советским рублям в то время). Однако, промышленность и производство претерпевали изменения и к 43-му году танк стоил уже около 165 810 рублей.
Легендарный Т 34, сверхмощный КВ,,,летающий танк ИЛ-2,,( он же и ,,воздушный истребитель танков,…легендарная трехлинейка Мосина. Лет 30 я искренне верил в это.А потом начал изучать материалы,ТТХ, воспоминания ветеранов.На основании многочисленных данных заявляю — все эти хвалебные диферамбы СИЛЬНО ПРЕУВЕЛИЧЕНЫ(это очень мягко сказано).А вот тем ,кто ВОЕВАЛ — Вечная Память и Слава !! Им пришлось воевать тем оружием, что дал товарищ Сталин.И оружие было ДАЛЕКО от совершенства.А ведь было и время и возможность довести и создать САМОЕ лучшее.Но,увы(((
С технической стороны т 34 уже в 1942 уступал немецким танкам. И в этом видео ни одного плохого комментария об этом танке. Зато в обзоре на пантеру которая была гораздо технологичней и сильнее т34 ему всё не нравилось: и башня хреновая ,и броня плохая ,и места нету ( хотя в т34 он сам ели ели залез) ,и модернезационный потенциал не был вложен ( хотя пантера до конца войны оставалась грозным танком и была на ровне с т34-85 , а про то что т34-76 вообще ей не был противником я молчу).Если он в Англию поедет в танковый музей и сделает тест-драйв тигра ,то наверное скажет ,что тоже говно ,а на кв1 он бы его умудохал. Но вообще он молодец и обзоры машин интересные делает. И да , я не хохол ,а белорус , так-как стопудова напишут ,что раз я об критиковал т34 то я хохол.
историю не знаешь …афторр!!!т34-85 сделал фашистов!!!т34-85!снова дизлайк!!
т.34.44 г.выпуска не кошкин а амерекосы модернозировали от башни до дв.
лучьший танк это т44.жаль.поистене наши предки герои раз в таких ведрах воевали т 34.а государство как всегда своих пачками на смерть без удобств и шансов.гениальный полководец малыми силами победить врага умом стротега как суворов а не жуков с талиным.был бы суворов многие домой вернулись бы живых с победой к детям и женам.гениальность дектатора. унижтожение чужими руками лучших людей своей страны чтоб усидетьця в троне.
не Кошкин а Котин
это Т-34-76
Столько аналитиков, какие-то факты из разных источников, скептические суждения о том чего не знают. Все, сука такик монструозные знатоки, а как Родину придется защищать падут в ноги к врагу, так как слышали что у нас все хуже, да дело даже не в технике, а людях управояющими ими. И сейчас так много диванных воинов, что боюсь представить какие из этих воинов мужчины в жизни…
"На всех модификациях Т-34 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-2-34, разработанный под руководством Челпана Константина Фёдоровича.
Максимальная мощность двигателя — 500 л. с. при 1800 об/мин,
номинальная — 450 л. с. при 1750 об/мин, эксплуатационная — 400 л. с.
при 1700 об/мин. Однако из-за нехватки двигателей В-2, 1201 из выпущенных в 1941—1942 годах Т-34 были оснащены карбюраторными авиационными моторами М-17Т или М-17Ф дизель В-2К (400 л.с. при 1700 об/мин).(Воениздат НКО, 1942).Меньше играйте в WOT,Изучайте мат.часть.Ну или хотя бы читайте Педию. И не играйте на волшебных танках с мега пушками.
Боевой отсек, места экипажа показаны совсем мельком. Оценка их удобства в бою не дана и , понятно, что не спроста… Грохот стоит, однако,- ведущего не слышно…А вы обращали внимание на фотах, что немецкие экипажи в пилотках, а не в шлемах ? Это о чём говорит ? Для "танка-символа" можно (и нужно !) было бы рассказать- показать поподробнее, в т.ч. про его различное оборудование. (если там ,конечно. что сохранилось), а не только о двигателе (который изначально, говорят , разрабатывался как авиационный. В т.ч. блок цилиндров- алюминиевый- новшество по тем временам)…. А недостатков серьёзных у танка хватало судя по разным источникам… В т.ч. плохая обзорность экипажу, отсутствие в тесной башне места наводчика, командир "работал по совместительству, " отсутствие полноценных радиостанций на "рядовых" танках- всё это и проч. снижало боевую эффективность, а вместе со слабой выучкой экипажей ( и тактической недоученностью командиров !) было причиной высоких потерь как матчасти, так и экипажей. Поэтому столько их и "наклепали" за войну…Про баки бортовые уже говорилось. У 34-к при поражении боевого отсека нередко детонировал боекомплект- башня взмывала в небо… А насчёт унификации- если не путаю, то не всё подходило для произведённых на других заводах !… По поводу ремонтопригодности не стоит питать иллюзий- немцы, приходилось читать, восстанавливали свои танки быстро….А какая у пушки длина ствола , кто знает ? Чёй-та нигде не встречал…А насчёт грозности и цитат от немецких генералов- то в 41-м они были грозой для немецких танкистов и артиллеристов. А в 42-м (тем более 43-м), когда немцы поставили длинноствольные пушки на танки Pz-3, 4, самоходки StuG, усилили броню, и улучшили показатели бронепробиваемости своей пртивотанковой артиллерии ( PAK 38 c подкалиберным, а с конца 42-го PAK-40-однозначно)- был положен конец доминированию Т-34 на поле боя…. И остаётся отдать должное героической самоотверженности советских танкистов, вечная им слава… Только в 44-м стали поступать Т-34-85, которые изменили ситуацию..
Это Т-34-76 образца 1942г. С башней типа Гайка. В 1943г. на некоторых танках появилась командирская башенка, но толку от неё было мало поскольку командир продолжал выполнять функции наводчика и не мог контролировать поле боя.
все время дизель был500л.с.,а тут вдруг стал400.Горел он не хуже немецких и к тому же взрывался и потери т34страшные,самоходка сау85по выживаемости на порядок выше
Геройские екипажи — ето те кого в танках на замок закривали?
Что за озвучка песни 10 наш десантный батальон?
Это хорошо знакомый мне Т-34 производства СТЗ. Да фиг с ним, обратите внимание на шрам на лобовой. Это даже не дыра, это порвало сталь на британский крест. Мало о этом говорят, но часто от такой брони выбивало глаза, секло морду. Не спасала 45мм лобовуха от пушек, начиная с РАК — 41. Это сейчас кумулятивные заряды основа, а тогда бронебойные с донным взрывателем. Пробивает и взрывается внутри. Ну похоже на то, как враг просто кинул в люк РГД.